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现如今，随着生活条件的逐步改善，有的家庭成员也从一家三口扩增到了一家五口，偶尔还会有7人出行的时候。而面对多成员的大家庭，普通的五座轿车和SUV已经远远不能满足日常出行的空间要求。所以，现在7座SUV成为了市场上的火热产品。
而在30万的7座SUV中，丰田汉兰达(图片|配置|询价)就是典型的代表之一。但是提到汉兰达，不得不提到另一个很有竞争力的同级别产品，那就是福特锐界(图片|配置|询价)。
最近，福特全新一代锐界正式上市了，售价22.98-30.98万，并取名锐界L。除了车身加长了以外，锐界L还推出了混动版本，也是福特首次在国内推出的混动车型，而汉兰达最近几年拿手的也是混动版。
那增加了混动系统的锐界L能否再次力压汉兰达呢？以及这两款车到底该怎么选？这期节目就来好好聊聊。
全新锐界L对比丰田汉兰达，谁的产品力更强？
直接说结论，全新福特锐界L的产品力确实超过了丰田汉兰达，具体有以下几点。
第一，福特锐界L的尺寸更大。全新锐界L长宽高为5000/1961/1773mm，轴距2950mm。
而汉兰达的长宽高4965/1930/1750mm，轴距2850mm。所以锐界L的整车尺寸比汉兰达大了一圈，尤其是轴距，锐界L比汉兰达长了整整100mm。
同时，锐界L的车长只比理想L8短了50毫米，轴距短了55毫米，所以可以说锐界L的尺寸甚至和很多中大型SUV差不多。
而更大的尺寸也意味着更大的空间，所以在后排的空间上，尤其是第二排和第三排的腿部空间，锐界L的表现要更出色。
第二，锐界L拥有更合理的座椅布局和更舒适的第二排座椅。此次锐界L七座版将主打2-2-3的布局，第二排将不再是三连座，是两个头等舱座椅。
而第二排安排两个独立座椅的优点是要远多于缺点的。一是锐界L二排中央通道的宽度达到了200mm，不管什么体型的乘客都能方便自如地进出第三排，并且不影响二排乘客。
其次，第二排的独立座椅还能让二排乘客拥有一个更舒适的座椅。比如锐界L的二排独立座椅采用高支撑环抱式座椅，座垫宽548mm、长358mm、靠背宽530mm。
经过8大分区地细微调整，让椅背和坐垫受力点分布更均匀，身体的包裹感更强，坐起来也更舒适。而且靠背角度可向后调节到41°, 靠背和大腿最大夹角可达105°左右，所以放倒之后完全可以舒舒服服地在车上睡个觉。
同时，二排座椅还有通风、加热功能。尤其是座椅通风，在炎热的夏天真的很有用，可以防止背部和腿部出汗，那种感觉想想都觉得难受。此外，座椅还有一键近零重力模式、一键巡航复位模式和一键尊享等多种模式。即便你把座椅完全放倒，复位时只需按个按键即可，省心又省力。
不同于锐界L，汉兰达7座第二排都是三座布局。虽然三连座的舒适性比不上独立座椅，但是当需要坐五个人的时候，两排座椅就可以搞定。所以在这个时候，三连座要比独立座椅更方便。
但是整体来说，第二排采用独立座椅的好处还是要大于三连座的。并且有了中央通道的存在，三排乘客的腿部空间在一定程度上也会得到延伸，这样也不会让三排乘客感到非常压抑。
第三，锐界L拥有更丰富的配置。我们以30.98万的锐界L混动四驱7座ST-Line为例，对比34.88万的汉兰达双擎2.5L四驱至尊版7座。首先从定价上，明显锐界L更有诚意。
除了刚才说的座椅布局和头等舱座椅以外，锐界L还多了12.3英寸+27英寸的超广域4K高清巨幅屏，这也是福特目前的优势之一。
其中，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘能呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息。27寸带鱼屏就更不用说了，搭载了福特SYNC®+2.0 智行互联系统，整合了百度AI技术和业界先进的自然语义识别功能，带来70+语义语音交互。
而且还有多样化应用场景，比如娱乐与生活服务APP，SYNC+系统接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等常用APP。并且还有自由秘境、时空秘信、联合驾趣等舒享、便捷功能，能带来电车一般的智能化体验。
而汉兰达的车机，虽然屏幕没有锐界L那么大，界面也没有锐界L那么炫酷，但实用性也丝毫不差。它采用了丰田的T-SMART智能座舱，支持自然语音交互控制，还可与智能家电互联。
同时，汉兰达还提供基于“丰云悦享”智行互联服务的T-LINK智能互联，可以远程查看车辆状态，也可以实现手机远程控制车辆开关空调、打开双闪、车门上锁等功能。
在车机上，汉兰达在主页面的左侧有五大模块，分别是导航、音乐、主页、车辆以及本地应用。而且内部功能也均采用模块式布局，整体操作起来也很顺手。
在智能驾驶驾驶方面，全新锐界L还搭载了Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统，比如BlueCruise蓝智驾功能，支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。再搭配人脸识别摄像头时刻监测用户注意力，必要时提醒用户注意前方状况，保障了行车安全。
此外，新车标配ANC主动降噪，并且配合12个喇叭的丹麦B&O音响，也给车内的乘客带来了一场听觉盛宴，这些也都是锐界L的强项。所以在豪华和舒适性配置上，锐界L也更下功夫。
不过，丰田汉兰达虽然没有太多的亮点，但依然很实用，对于日常使用来说也是绰绰有余。此外，汉兰达除了三个精英版车型外，其余车型都标配了Toyota Safety Sense L2级驾驶辅助系统，并且全系车型都标配了膝部气囊。
所以综合来说，锐界L拥有更大的车身、更智能的车机、更豪华的配置和更舒适的二排座椅，所以在后期的用车体验上，也会给消费者带来不同于传统燃油车的感受。
两车的混动有什么区别？
这次全新福特锐界L除了产品本身的升级以外，最大的不同还在于推出了混动版，这也是福特首次在国内推出混动版车型。那锐界L的混动和汉兰达的双擎混动到底有哪些区别？
第一，动力上差别很大。福特锐界L的混动采用了动力分流技术，由一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而在功率的输入端实现功率分流。简单来说，系统的原理和丰田汉兰达的THS混动差不多，都属于成熟的POWER- SPLIT动力分流技术。
但是两套系统在动力上有着很大的差别。比如锐界L混动版的动力要比汉兰达强很多，它搭载的是2.0T第五代 EcoBoost发动机，最大马力275匹，最大扭矩405牛·米。加上电机的辅助，百公里加速只要7.1秒。
虽然动力很强，但是油耗却和汉兰达没有差多少，锐界L混动版的WLTC百公里油耗约6.31升，综合续航约1188公里。同时，新车还采用了自研的电控无级变速箱，高度集成了电驱系统（驱动电机、发电机），兼顾紧凑强劲与平顺灵敏。
至于丰田汉兰达的动力系统，采用2.5L自然吸气发动机加电机的组合。2.5L发动机最大马力192匹，最大扭矩238牛米。但是它的NEDC综合油耗要稍稍比锐界L低一些，达到了5.8L/百公里。所以综合来看，汉兰达的混动系统还是更偏向于省油。
第二，两车混动版四驱系统的差别也很大。福特锐界L混动四驱版搭载了一套带有传动轴的真四驱。机械四驱的好处在于不仅能承受更强的负荷，还能带来更好的通过性。
并且两驱、四驱能实现毫秒级切换，既能实现四驱模式时的操控性，也能满足两驱模式时的经济性，能灵活应对各种复杂路况。
丰田汉兰达混动版的的电子四驱没有传动轴，前后桥之间没有任何硬链接。所以后桥的驱动力全部来自于一台最大功率40千瓦的电机，得到的驱动力比机械四驱小很多。
因此在脱困能力上，电子四驱要比机械四驱差很多，并且能适应的路况也很有限。
全新锐界L还搭载了新一代低镍NCM111配方三元锂电池，采用高度集成一体式水冷系统，提供可靠高效的散热性能。而汉兰达的镍氢电池则采用风冷设计，散热性要稍微差一些。
福特锐界L和丰田汉兰达到底该怎么选？
综合来看，昔日的福特锐界又回来了。这次不仅仅是价格更有竞争力，关键是它的产品力有了很大的提升。
比如车身轴距经过了大幅加长，二排用上了更舒适的独立座椅。而且在保证油耗更低的同时，兼顾了更强的动力和操控性，这些都是全新锐界L实打实的升级。
但是丰田汉兰达作为30万的传统合资7座SUV，产品力依然在线。尤其是现款的外观和内饰进行了升级，车机系统相比老款也有了很大的改善。并且丰田的金字混动招牌一直深得人心。
那两者到底该怎么选？虽然买汉兰达是不会出错的选择，但是锐界L的特点更鲜明，功能也更全。
总的来说，在100公里的日常通勤下，两者不分上下；在300公里的短途自驾时，锐界L的大马力混动油耗低、动力更强大；在500公里以上的长途穿越时，锐界L 有更强的机械四驱、更长的续航，去哪儿都不怕。所以对比丰田汉兰达，全新福特锐界L明显更符合全家出游的多场景化需求，所以我会推荐你选福特锐界L。
如果是你，福特锐界L和丰田汉兰达最后你们会怎么选呢？
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