![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
电动汽车是未来，每年我们都会看到汽车制造商在他们的产品线中增加更多的电动汽车。每个人都在研究电动汽车，从成熟的现有制造商到Lucid、Canoo 和Rivian等新名称。我们已经编制了一份清单，列出了从概念到生产的每辆电动汽车，目前尚不可用，但很快就会上市。
讴歌 ZDX（预计：2024 年）
本田目前的产品阵容中缺少一些主要的电气化产品，讴歌ZDX将在 2024 年上市时朝着改变这一现状迈出又一步。细节有限，但我们知道这款全电动 SUV 将基于即将推出的本田 Prologue，它本身使用转基因骨头。您可能从 Acura 的旧双门轿跑车 SUV 车型中认出 ZDX 名称，但这一次围绕 EV 应该具有更传统的 SUV 设计，正如Precision EV 概念所预示的那样。还将提供 Type S 性能变体，我们认为它具有更大的马力、更硬的悬架和更具侵略性的外观。
阿尔法罗密欧 Giulia EV（预计：2025 年）
阿尔法罗密欧已确认燃气驱动的Giulia（见上图）将在未来几年内进行改造，在 2025 年放弃法拉利衍生的 V-6，转而采用电动动力总成。我们预计基本版本的功率约为 350 马力，而Veloce 将产生接近 800 马力的功率。顶级的 Giulia 将继续沿用具有历史意义的Quadrifoglio名称，并且应该会产生 1000 马力以上的功率。新的 Giulia 将在 Stellantis Group 的 STLA Large 平台上生产，具有 800 伏、超快速充电和高达 500 英里的续航里程。
奥迪 A6 e-tron（预计：2023 年）
奥迪A6 e-tron目前只是一个概念车，但奥迪表示它与量产车的外观非常接近。它基于可扩展的 Premium Platform Electric (PPE) 架构，可以针对各种不同的 EV 模型进行加长、提升和加宽。它将与汽油动力 A6一起出售——这可能是我们将在 PPE 平台上看到的第一款支持未来电动奥迪的电动汽车。A6 e-tron 概念车使用两个电动机，总输出功率为 469 马力。所有 PPE 车辆都具有 800 伏充电能力，而这款大型轿车一次充电可行驶 400 英里。
五款宾利车型（预计：2025 年）
宾利正计划从 15 英里/加仑的陆地游艇转向配备全电动动力总成的全新车型。宾利表示，它将取代现有的Bentayga、Flying Spur、Continental GT轿跑车和敞篷车，并在 2030 年之前为其产品线推出一款全新车型。第一个替代品应该会在 2025 年的某个时候到来。
别克 Electra（预计：2024 年）
别克为其新款全电动 SUV 恢复了 1959 年 18 英尺长的钢制雪橇的铭牌，这已经在中国亮相。Electra E5使用通用汽车的 Ultium 电池平台，尺寸应该与雪佛兰 Equinox大致相同。对商标的调查可能揭示了别克未来的阵容，包括 Electra E1 到 E9 的申请。我们预计 Electra E5 的性能与现有的凯迪拉克 Lyriq相似，续航里程为 300 英里，功率为 340 马力。别克希望到 2030 年将其三盾标志置于全电动阵容之上，但我们应该会在 2024 年的某个时候看到第一款 Electra。
凯迪拉克希望回到公司可以称自己为世界标准而不被嘲笑的时代。至少这是即将推出的 Celestiq的计划，Celestiq 是一款奢华的电动汽车，将由手工制造，成本超过 30 万美元。这个价格让除了最富有的人以外的所有人都买不起它，但凯迪拉克认为 Celestiq 是令人向往的，而不是可以实现的。对于能买得起这些前卫的 600 马力电动掀背车之一的百分之一的人来说，每个示例都可以根据客户的奇思妙想进行独特的定制。是否足以让通用汽车的豪华品牌加入与宾利和劳斯莱斯的讨论中？一旦 Celestiq 走上美国最富有社区的街道，我们将不得不拭目以待——可能在 2024 年初。
Canoo 皮卡车（预计：2024 年）
Canoo 是一家来自加利福尼亚的电动汽车初创公司，这是它的皮卡。目前，它简称为皮卡车。Canoo 皮卡承诺超过 500 马力和至少 200 英里的续航里程。它比中型皮卡细分市场中常见的车型更小，比福特 Ranger短两英尺。Canoo 表示，其皮卡将配备 6 至 8 英尺的皮卡车，目前已开始接受预订，并于 2024 年某个时候开始生产。美国陆军还在测试皮卡车的改装版本。
Canoo Lifestyle Vehicle（预计：2023 年）
与 Canoo 的皮卡一样，这款五座或七座 EV 建立在滑板平台上，类似于宝马、梅赛德斯-奔驰和大众使用的滑板平台，可以在相似的基础上轻松更换车身样式。Canoo 声称这款小型巴士的续航里程为 200 英里，最大功率为 350 马力，起价低于 40,000 美元。送货车版本已经吸引了沃尔玛的 4500 份预订单，而美国宇航局表示有兴趣在发射场使用 Lifestyle Vehicle 进行运输，以执行即将到来的 Artemis 登月任务。Canoo 最近面临财务困难，但希望今年开始生产
雪佛兰 Blazer EV（预计：2023 年夏季）
我们和任何人一样怀念 1980 年代和 1990 年代四四方方的 K5 Blazer，但雪佛兰并没有在 SUV 的下一次重大转型中随处可见。Blazer EV将与汽油动力Blazer SUV 一起销售，将提供 SS 装饰级别，可产生 557 马力的加速度，可让 V-8 Camaros 陷入尘埃。雪佛兰还计划提供不那么激进的装饰，重点放在可负担性和范围上。虽然 EPA 尚未对任何东西进行认证，但雪佛兰正在为其长途行驶的 Blazer EV RS 车型拍摄 320 英里。Blazer EV 计划于 2023 年晚些时候开始销售，价格最低的 1LT 内饰将在 2024 年的某个时候加入阵容。
雪佛兰 Equinox EV（预计：2023 年末）
去年，雪佛兰售出了 212,072 辆Equinox跨界车，击败了福特 Escape、现代途胜和斯巴鲁森林人等车型。它希望通过Equinox EV 继续取得成功，这款 Equinox EV的起价约为 30,000 美元，将于 2023 年秋季上市销售。Equinox EV 将提供范围广泛的车型，从基本车型开始，续航里程为 250 英里，功率为 210 马力。由于更大的电池组，更昂贵的内饰可提供长达 300 英里的续航里程，而双电机全轮驱动汽车的功率为 290 马力。
雪佛兰索罗德 EV（预计：2023 年）
事实证明，GMC Hummer EV 和 SUV 有点像我们将从雪佛兰即将推出的全电动 Silverado中看到的东西。它们将在同一屋檐下建造，Silverado 也使用通用汽车的 Ultium 电池组，一次充电可行驶 400 英里。Silverado EV 将提供从面向车队的工作卡车装饰到具有 664 马力的满载 RST 模型。为了兑现到2025 年生产 30 辆新电动汽车的承诺，雪佛兰的首款电动皮卡将于今年开始生产。
雪佛兰克尔维特 EV 和 SUV（预计：2025 年）
Corvette 的电影宇宙即将进入一个疯狂的阶段，漫威可能会开始记录下来。雪佛兰已经确认全电动克尔维特即将面世——比我们想象的要早，因为最近曝光的E-Ray 混合动力车将率先亮相。Corvette EV将使用与其他新型 GM EV 相同的 Ultium 电池平台，考虑到 General 可以在 4 秒内让 50 万亿吨的悍马 EV 达到 60 mph 的时速，我们对 Corvette EV 寄予厚望。
但是等等，还有更多！我们听说 Corvette EV 将在通用汽车内部推出一个新的 Corvette 子品牌，这将带来一系列新的 Corvette 品牌车型，包括四门“轿跑车”和高性能跨界车，这可能很容易将自己定位为福特野马 Mach-E 的竞争对手——或者更强大的东西。
克莱斯勒 Airflow 概念车（预计：2025 年）
随着福特野马 Mach-E的成功，克莱斯勒计划到 2025 年实现 400 英里跨界。Airflow只是一个概念，但据称该车型还提供 3 级自动驾驶能力。该品牌目前提供 Pacific 小型货车和克莱斯勒 300 轿车，计划到 2028 年实现全电动化。
道奇 Charger Daytona SRT EV（预计：2024 年）
道奇决心让肌肉车在电动时代保持良好的相关性，并且在其内燃机类似物甚至离开经销商处之前就给了我们相当多的预览。道奇Charger Daytona SRT 概念车采用名为 Banshee 的 800 伏电气架构，虽然性能细节仍然令人难以置信，但该汽车制造商承诺其首款电动汽车将超越 Hellcat 的性能。多速变速器希望保持肌肉车的某些本能本质，但迄今为止最有趣的技术是 Fratzonic 排气系统，它使用实际管道将电动汽车的声音提升到 126 分贝的冲击力。
Deus Vayanne（预计：2025 年）
虽然奥地利初创公司 Deus（发音为de-oos）完全不为人所知，但该公司已经为其第一款汽车——电动 Vayanne hypercar招募了可靠的合作伙伴。弯曲的车身由 Italdesign 设计，而 Williams Advanced Engineering 则负责开发 2200 马力的动力总成。该公司声称，凭借 1475 磅英尺的扭矩，Vayanne 可在 1.99 秒内以 62 英里/小时的速度启动，最高时速可达 248 英里。当我们看到它时，我们会相信它。仅计划生产 99 台，Deus 的目标是在 2025 年开始交付。
法拉第未来 FF91（预计：2023 年）
法拉第未来 FF 91于 2017 年首次亮相，拥有 1050 马力的三台电动机，其中两个在后轴上，一个在前轴上，据称仅需 2.4 秒即可达到 60 英里/小时的速度。但这家总部位于加利福尼亚州的公司一直在努力将几乎与梅赛德斯-奔驰 S 级一样长的跨界车投入生产，因为财务困难，并且已经多次推迟生产日期。但该公司在 2022 年底声称已获得EPA 的381 英里续航里程评级，并计划于 2023 年 3 月开始在其位于加利福尼亚的工厂生产 FF 91，并于 4 月开始交付。FF 91 预计售价约为 200,000 美元。
菲亚特 500e（预计：2024 年）
菲亚特的未来需要全电动汽车阵容，其中仅包括一种车型，即500e 微型车。基于目前在欧洲销售的车型，2024 500e结合了该品牌的复古现代设计语言与 117 马力的电动机和电池，每次充电可行驶约 160 英里。在一个更大、更豪华的电动汽车通常提供超过 200 英里的行驶里程的市场中，500e 将处于明显的劣势。不过，菲亚特的计划是主要在司机不太可能需要公路行驶里程的城市地区销售它。我们将在 2023 年 11 月看到美国市场 500e 首次亮相，并在 2024 年初上市销售。
Fisker Ocean（预计：2023 年春季）
一款时尚的 300 英里续航里程带有太阳能车顶的电动 SUV 听起来很有前途，Henrik Fisker 的 EV 初创公司希望通过Fisker Ocean兑现这一承诺。Fisker 在 11 月的洛杉矶车展上正式透露，Ocean 的生产应该会在 2022 年第四季度开始。使用双电机全轮驱动的最大行驶里程为 350 英里，而最实惠的 Ocean 则声称有 250 英里里程数，起价约为 39,000 美元，同时有资格获得联邦税收抵免。
Fisker Pear（预计：2024 年）
虽然没有太多关于计划于 2024 年上市销售的 Fisker Pear 的细节或真实图像，但您可以以低至 250 美元的价格预订一个。Pear 起价为 29,900 美元（不含目的地），比 Ocean 小。Pear 代表 Personal Electric Automotive Revolution，将是一款五座两排 SUV，将在俄亥俄州的 Lordstown 装配厂生产。随着模型越来越接近生产，更多细节将被遵循。
福特 Explorer EV（预计：2023 年）
Ford Explorer 是美国最受欢迎的 SUV 之一，因此为它提供全电动处理是一个明显的举措。福特于 2021 年 5 月宣布，其三排 SUV 将与Mustang Mach-E和 E-Transit 电动货车一起加入福特不断壮大的电动产品阵容。尽管当前的 Explorer 提供 318 马力的混合动力 V-6 动力总成，但我们怀疑，与 Mach-E 和 F-150 Lightning 一样，计划推出后轮驱动和全轮驱动的 Explorer EV 车型。
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