承诺给老父亲圆梦德系车，花12万买辆顶配斯柯达速派值不值？

哈喽，大家好，检车家阿伟又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决有关车的一切问题，这就是我的宗旨。

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如果你不到三十岁攒了12万块钱会干什么？这么多钱随便想怎么玩简直不要太丰富，比如五一快到了，可以去国外旅游一圈，住五星级酒店天天吃澳龙、和牛可能还剩的多，但这种娱乐活动很多人只限于自己一家三口，往往却忽略了家里的老人。而粉丝却一直记得春节期间父亲不经意和邻居的对话，两鬓斑白的老父亲看着邻居刚买的新车，说自己也想买一台德系车，不用宝马奔驰那么贵，更不用大众那么高级。

粉丝当场就答应了下来，所以在今年快攒够钱之后，以最快的速度找了辆斯柯达速派(图片|配置|询价)，虽然看着中规中矩，但其实是一台380TSI旗舰版顶配车型！当年新车落地25万左右，2020年3月上牌，3年时间行驶了4.8万公里，目前卖家要价10.58万。可以看到这个前脸这个造型时至今日依然不算过时，2.0T的发动机配合双离合变速箱动力不错，但阿伟我觉得后期维修起来容易让老爷子伤脑筋。

正因如此，就更要把车况看好了，万一留下些暗病和隐患再来个事故水泡，那就成了尽孝不成反坑爹的典型。检测正式开始！一上来先查验全车玻璃，这是阿伟我个人的小习惯，毕竟是二手车出现事故碰撞最容易受损更换的就是车窗玻璃啦，可以看到全车玻璃都是原厂的，也没有后期打胶的痕迹。

再来检测到前保险杠，前中网和大灯状态都是没有事故剐蹭和更换修复，等会从内侧再进一步判定。

发动机盖没有钣金喷漆，结合水箱框架螺丝没有动过的痕迹，基本可以排除车头事故嫌疑。

外观打了一圈下来基本没什么可吐槽的，只有后保险杠有修复的情况，也存在不少瑕疵和掉漆。跟粉丝中间聊了两句，觉得这车问题不大，但按照流程还是得继续深入检测。

检测完车辆外观粉丝没有急着和车商聊价，环抱双手继续等结果。那咱们接下来再检测发动机机舱，这辆斯柯达速派的机舱看着还挺规整，一打开机盖，就能看到这台2.0T EA888发动机，老师傅甚至可以在很短的时间内全部拆散再组装回去，维修手册都不带看一眼的，哈哈。

减震塔顶和前纵梁是二手车必看的位置，可以看到胶边焊点均无异常，周边附件有一层淡淡的浮灰，不要小看这层浮灰，如果是事故车维修过那叫一个一尘不染，当然也有用药水做旧的情况，但依然逃不过我们检测师的双眼。

至于其他方面，目前只看到有正常的维护拆装更换，发动机总成的具体情况怎么样还得从底盘下面来看，但是看到这机油加注口的情况，略微有些脏，一般前车主在卖车的时候都会忽略按时保养。

机舱检测完毕，来到内饰部分，一眼就能看出前车主是位年龄不大的妹子，出风口方向盘上的小饰品和这台德系B级车稳重大气的风格形成了鲜明的对比。

回到检测方面，查看安全带日期后确定无异常，但主驾驶座椅侧面有一处不起眼的破损，应该是女车主的长指甲给不小心划到的。

滑轨无锈蚀，固定螺丝没有拆装痕迹，通过种种迹象判定该车没有涉水泡水的嫌疑。

座椅底部海绵没有发霉和变色，线束整齐表面没有锈蚀和泥沙残留，PS:看到这个奥迪标，粉丝会不会更坚定给老父亲买这台速派了呢？

车辆有过涉水和泡水的嫌疑基本排除，但内饰实在是新的过分，就连顶棚都没有一丢丢污渍，让阿伟难免怀疑有调表翻新的嫌疑。

对，你没听错！太新和太旧，都会成为检测师怀疑一台车的理由。当然，大部分像速派这样的德系车还是比较好查询真实公里数的，接入OBD的431电脑没几分钟就把变速箱数据读取了出来，显示48465公里，和表显里程基本一致，故可以排除该车大范围调表的可能性。

随后把车上架子，第三代EA888发动机不负众望，滴油不漏！所以我们重点检测这台双离合变速箱总成有没有问题，可以看到状态嘎嘎新，无拆无修完全没问题。

此时此刻粉丝终于按耐不住要求提前结束检测，和卖家聊价去了，准备在中午饭之前就把户过了，然后开回家给父亲一个惊喜。而到这个时候阿伟我才发现身边早已围上了七八个精神小伙全是附近的车商，都在啧啧称赞这车的底盘整、用料好、状态佳。废话嘛不是，这种准新车就两种车况，要么是战损伊拉克大事故！要么就是嘎嘎新全车原版！

速派

最低售价：17.49万起

图片参数配置询底价

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由于检测师天然属性的不合群，阿伟我收拾好装备后没和车商们瞎聊，就先悄悄告辞了。最后给大家解释一下为什么这台车会这么特殊，因为你到市场上去找同款380TSI旗舰是极为稀少的存在，就算加上330豪华版的选项，阿伟我在某之家平台搜到的车源也就三台，而且价格都相当离谱！相比之下这辆车况不错的顶配速派12万的价格完全踩中了粉丝的心坎，后续成交自然也就不足为奇了。