这几款车不用等降价，放心买保赚不亏！

讲真，虽然说今年的行情很难，但觉得这对于刚需用户来说是个非常难得的机会，现在家用市场已经很难找到一款没有性价比的车了。今天我们就来盘点几款近期上市的，每一款的指导价都让人大跌眼镜，不用等优惠直接就能冲！

指导价：5.98-8.38万

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外观方面，五菱缤果采用复古流动美学的设计理念，车身整体大量采用流线型的曲线以及复古的艺术元素，视觉效果圆润饱满富有张力。前脸采用封闭式格栅，格栅上方搭配有圆角前大灯组，灯腔内部为X型的日间行车灯，点亮后很有辨识度。车身侧面，采用简洁平滑的造型，搭载当下流行的悬浮式车顶设计，进一步增强时尚感。车身侧面搭配有15英寸的“跃动水花型”铝合金轮毂，侧裙位置搭配有镀铬装饰条。车尾方面，尾灯组的整体造型和前大灯相呼应。

座舱采用了拼色搭配，复古、简洁是主旋律，细节同样是非常精致的。贯穿式连屏设计，屏幕尺寸均为10.25英寸，搭配上双辐式多功能方向盘、旋钮式空调+换挡机构，简洁中也提供不少科技元素。软皮覆盖面积非常可观，并且配有缝线。无论是空调出风口处、液晶屏幕周围、车门板都用上了烤漆工艺，配色讲究。车机系统为五菱自研Ling OS灵犀智能系统，操作起来没有什么门槛，提供诸如语音交互、音乐/电台/导航/电话/视频播放/空调，甚至远程操控等多种实用功能。

动力方面，分别搭载了最大功率为30kW和50kW的驱动电机，最大扭矩可达110N·m和150N·m，其实作为正常城市通勤还是完全够用的。续航方面，提供了17.3kWh和31.9kWh的容量电池可选，续航里程拥有203km和333公里的续航表现。

缤果的价格已经远低于同尺寸的Polo和飞度，可见五菱有多狠。甚至缤果的实用性比Polo还要强，因为它有着一个能装下两个成年人的后备箱，这对于一台车长不到4米的车来说，真不懂五菱是怎么做到的。看来真的没有人比五菱更懂造微型车。

飞凡F7(图片|配置|询价)

指导价：22.99-30.19万

前脸设计部分，飞凡F7采用了封闭式设计，灯组也非常紧跟时下纯电车型“细眉小眼”的风格。这款车采用了很多锐利的倾角，车头两侧的空气导流槽除了具有优化风阻的功能，同时也起到为Brembo制动卡钳散热的作用。车身线条流畅之余，飞凡F7全身遍布空气动力学设计组件，帮助整车打造出了0.206的风阻系数，该成绩是目前中汽研认证的自主品牌量产车的最低风阻纪录。时下的高端新能源汽车十分钟爱贯穿式尾灯，飞凡F7也不例外，不过尾灯中央的“R”字标识还是能让它格外具有辨识度。

内饰方面，整体采用了T字布局，其中前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm。中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。配置方面，搭载的RISING OS车机的整体UI设计灵感源自开普勒星球，以科技浪漫美学为理念，全液晶仪表采用色彩丰富的CGI环境，自意识光感界面可随时间变幻主题模式等。车机芯片则采用高通骁龙8155车规级芯片。

在动力性能上，飞凡F7两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒。四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。最为关注的续航方面，飞凡F7先期上市的车型提供77kWh和90kWh两款电池可选。

飞凡F7的产品定位其实是要比P7、汉和Model3要高一个级别。以前我们只会看到国产越级去卷合资，现在国产品牌相互之间都玩起来越级互卷。还有一个更重磅的消息是，飞凡在发布会上明确提出下半年还会推出一款定价20.88万的入门版车型，真是难以想象下半年的汽车市场会卷成什么样。

零跑C11(图片|配置|询价)增程版

指导价：14.98-18.58万

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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作为新增车型，零跑汽车在设计上偷了个懒，直接套用了EV车型的设计，只是增加了一些细节，以便于和纯电动车型区分。EV版车型的前脸采用全封闭式设计，增加了镂空图案，提升了透气性。并且在下方增加了一根黑色的装饰条，丰富前脸的层次。车身侧面融入了当下很多潮流的元素，例如隐藏式门把手、双色外后视镜、无框车门。值得注意的是，由于增程版车型增加了发动机，因此车身侧面多了一个油箱口。

内饰方面，与C11纯电版整体保持一致。配置方面，配备了无框车门、6D人体工程学座椅、全车新风系统，沉浸式音乐座舱、后排多功能控制屏等。智能化方面，拥有三联屏+高通骁龙8155P芯片，采用科大讯飞语音系统，支持人脸识别和人脸记忆个人性化设置。智能驾驶方面，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件。此外，零跑C11增程版还将一次性上线27项自动驾驶辅助功能，覆盖用户的大部分使用场景。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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性能方面全系车型均搭载了1.2T增程器+后置布局的高效电机。其中，电机总功率达到了200kW，总扭矩达到了360N·m。续航方面，增程180舒享版搭载了一组容量为30.1kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为180km；增程285舒享版和增程285智享版则搭载了容量为43.74kWh的三元锂电池，它们的续航里程能够达到285km。

C11增程版起售价只要14.98万，主打的就是性价比。这个价格区间的消费者不会对辅助驾驶、冰箱彩电以及豪华的用料有很高要求，所以不需要冗余的配置，只要空间足够大，用车成本足够低，并且没续航焦虑即可。