2门4座，三电机四驱900千瓦，2.7秒破百，“带电海王”售198.8万

上海车展期间，玛莎拉蒂全新GranTurismo(图片|配置|询价)车型亮相并正式公布售价，新车共有Modena、Trofeo和Folgore（纯电）三个版本车型，其中 Folgore（纯电）在国内的官方指导售价为198.8万元。

Grecale

最低售价：65.08万起

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GranTurismo Folgore(图片|配置|询价)版本的外观与燃油版车型保持一致，拥有玛莎拉蒂车型的经典比例和品牌元素，前脸配备MC20同款纵向大灯，经典鲨鱼嘴式进气格栅和内凹的竖条中网，硕大的三叉戟标志异常醒目。

GranTurismo

最低售价：146.00万起

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侧面有着跑车的优雅造型和车身比例，短前悬、长后悬，车头修长，翼子板向外隆起，带来了宽体效果，低风阻轮毂造型运动，轮胎规格为前轮265/35 R20，后轮295/30 R21。

尾部尾灯造型扁平狭长，左侧尾灯下方是充电接口，纯电版车型没有了排气管，不过玛莎拉蒂引以为傲的排气声浪依然存在，该车保留了部分电机的声音并进行处理，在结合V8发动机的声音一起做出来模拟声浪来弥补缺憾。

内饰与Grecale保持一致，配备全液晶仪表、上下两块中控屏，中控台中央还配有时钟，选用高档的天然皮革、开孔木材、翻毛皮、碳纤维以及ECONYL再生尼龙纤维等材料打造，豪华感不差，座椅有两种供选择，一种是冰色/丹宁色皮革，搭配冰白色缝线，一种是黑色再生尼龙纤维配铜色缝线，车内采用激光蚀刻技术打造了独特的图案，进一步提升了内饰的质感。

新车为两门四座硬顶跑车，车身尺寸为4960*1957*1416毫米，轴距2929毫米，尺寸不小，但它与所有2门4座跑车差不多，第二排也基本上就是个摆设而已。

基于800伏超级充电技术打造，动力总成源自Formula E衍生技术开发，搭载了三台300千瓦永磁电机，一个前置两个后置，系统总功率超过1200马力，不过可用的最大功率被限定在了760马力，即便如此，它依然可以在2.7秒内使得该车从零加速到100公里/小时，极速则可以达到325公里/小时。

配备92.1千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程450公里，支持最大270千瓦快充功率，充电5分钟可以增加100公里续航。

GranTurismo Folgore电池采用T型布局，也就是说将该车的电池组布置在中央通道下方，避开了后排座椅，剩余的部分被放置在了后备厢，形成一个“T”结构，好处是车内垂直空间不会被侵占，还可以有效控制车身高度，另外这种布局还大大提高了车辆的机动性能，减少惯性作用，驾乘感受更舒适，据官方给出的数据来看，结合空气悬架，该车的总高度最低能到1353mm，对于一台纯电动车型来说，这是一个了不起的数据了。

GranTurismo

最低售价：146.00万起

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在所有的超跑品牌中，玛莎拉蒂算是比较激进的一个了，在这台GT车型上直接将纯电版本与燃油版本一起打造出来，成为唯一的双门纯电豪华跑车，198.8万的价格对比两款搭载海神发动机的燃油版车型，价格还算合理，不过既然用了纯电动力，那么避免不了会拿来跟一些纯电动性能车进行比较，比如同样配备三电机四驱的特斯拉Model S Plaid版本，系统综合功率1020马力，零百加速2.1秒，极速322公里/小时，虽然二者定位不同，但若是仅仅追求极限的话，明显特斯拉Model S Plaid版本更强，并且它在国内的售价才100.99万，价格相差了近百万。