上海车展｜纯电三叉戟首秀亚洲“妥协”之后声浪还在

什么是野兽的正确打开方式？造型是形象，声浪就是神韵，形神兼备，才是野兽的正确打开方式，一切的设计都是为此而生。但电气化始终是大势所趋，变革进行到如今，汽车的未来发展方向已经足够清晰。

早在三年前玛莎拉蒂就公布了未来车型规划和电气化计划，然而在此期间玛莎拉蒂仿佛一直在“磨洋工”。三年之后，玛莎拉蒂终于”妥协”，高扬电气化旗帜登陆上海车展，带来全新格雷嘉纯电SUV以及全新GranTurismo(图片|配置|询价)跑车的亚洲首秀。

全新格雷嘉纯电SUV

其实看见格雷嘉这三个字江湖君也有点懵了，毕竟当时这款车刚出的时候还去特意学了英文读法Grecale。在混动版和燃油版问世一年之后，全新格雷嘉纯电SUV傲娇登场。

Grecale

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从外观上来看与传统的燃油版和混动版没有太大的区别，仅仅在前脸的中网和两侧导风槽内换了一些样式，经过阳极氧化处理的基座上镶嵌高光黑色嵌件，扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色，同时配备铜色徽标和制动卡钳，发光“鲨鱼鳃”增添科技属性。

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在这里不得不提的就是独特的电光铜。诞生于意大利的超跑品牌玛莎拉蒂，血统里就带着满是意大利范儿的优雅，将艺术二字一定要糅合彰显。受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发，玛莎拉蒂对色彩与光线进行深度研究，最终有了电光铜，跟据了解电光铜这一次也是首次亮相在大众视野，后续也会作为玛莎拉蒂纯电系列的独有的颜色。

动力方面，全新格雷嘉纯电SUV采用400V技术为核心，结合容量达105千瓦时*的高性能电池，可提供高达820牛·米的最大扭矩。最大输出功率达到500马力，将最高车速推至200公里/小时之上。

回归上文为什么说全新格雷嘉纯电SUV是傲娇上市，因为纯电版本的到来让格雷嘉成为玛莎拉蒂第一个完整的产品序列，燃油、混动、以及纯电。

全新GranTurismo纯电跑车

75年前，现在汽车GT风格的开山鼻祖——玛莎拉蒂A6 1500诞生。如今，全新一代GranTurismo跑车的诞生，标志着玛莎拉蒂标志性的GT精神的回归。全新GranTurismo跑车是三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型。

GranTurismo

最低售价：146.00万起

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全新GranTurismo纯电跑车搭载800伏技术的电力系统，三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的功率。百公里加速仅需2.7秒，最高可达 325公里/小时，可提供高达0.65G的动能回收水平，从而在制动过程中回收能量并实现峰值充电率高达400kW的最佳状态。

全新GranTurismo跑车沿袭了玛莎拉蒂车型的经典比例，一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，车顶线条倾泻而下，进一步强化镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线的流畅灵动。扰流器、门把手、窗框饰条和后门把手均采用亮黑色，而三叉戟车标和“Maserati”、“Folgore”和“GranTurismo”字样都应用了深铜色。与燃油版相比，专属的扰流器、钻石切割高光轮辋和前扩散器使整车的风阻系数提高了约7%，轮胎采用差异式配置，后轮尺寸较大为（21英寸295/30），前轮为（20英寸265/35）。

电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂生产，额定容量为92.5kWh*，可连续向车轮传输约750马力的功率*，采用T型分布的电池组，进一步降低了车辆的惯性系数，并在不影响运动属性的前提下，将车辆高度控制在1,353毫米*。