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在4月18日开幕的上海车展上，玛莎拉蒂Grecale(图片|配置|询价)格雷嘉纯电SUV全球首发，全新GranTurismo(图片|配置|询价)跑车也迎来了它的亚洲首秀。官方还公布了全新GranTursimo的建议零售价：Modena售188.8万元，纯电版售198.8万元，Trofeo售229.8万元。
作为Grecale的油改电版本，Grecale格雷嘉纯电在燃油版基础上，加入不少纯电动元素。车漆采用灵感源自当代建筑的电光铜，通过深入研究颜色与光线的交织变幻，呈现出洋溢铜色光泽的夺目色彩。前脸中网经过阳极氧化处理，镶嵌高光黑色嵌件，扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均为亮黑色，并配备铜色徽标、制动卡钳、专属双色低阻轮圈以及发光“鲨鱼鳃”。
内饰采用ECONYL®再生尼龙纤维和激光切割处理工艺，仪表板上纯电版的专属图纹和铜色立体编织碳纤维内饰在氛围灯的映照下熠熠生辉，黑色与棕褐色拼接的ECONYL®运动型14向电动座椅提供加热、通风功能。新车还标配12.3英寸中控触屏和8.8英寸小触屏，前者内置车载微信、语音助手、爱趣听、MIA智能辅助多媒体等功能，还可选配HUD彩色抬显。
动力方面，新车搭载400V电气架构和105kWh高性能电池，双电机四驱的最大功率500马力，峰值扭矩820N·m，极速可达200km/h。并且提供四种驾驶模式可选：GT、运动、越野、续航。
同台亮相的全新GranTurismo纯电跑车，是三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型。动力系统以800V技术为核心，采用源自Formula E的尖端技术，92.5kWh电池组呈T字形分布。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总功率超过1200马力，并可持续输出750马力以上，百公里加速仅需2.7s，极速高达325km/h。
设计方面，展车采用了经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装，独特的车身拉花致敬了1926-2012年的赛道传奇。前后轮毂采用差别设计（前20/后21英寸），旨在实现优异的空气动力学表现。钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器及前扩散器，使整车风阻系数优化约7%，有助于优化其续航里程。而纯电版本专属的进气口，在彰显个性身份的同时，更可减少轮拱内部的噪音。
内饰同样采用ECONYL®再生尼龙纤维和高频皮纹打印技术，这是首次将这种来源于奢华皮具的制造工艺应用于汽车。纯电版提供2种内饰方案：浅色内饰为冰色与丹宁拼接，搭配冰色缝线；深色内饰则以黑色搭配古铜色对比缝线。配置方面标配玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、智能钟表、HUD彩色抬显（选装）、Sonus faber®势霸奢华环绕音响系统等功能。
燃油车方面，玛莎拉蒂也带来了全新GranTurismo Trofeo和格雷嘉Trofeo，MC20 Cielo敞篷跑车也与公众见面。GT Trofeo的外观有着象征高性能车型身份的Trofeo字样和C柱红色三叉戟车标，以极具力量感的赛道黄（Giallo Corse）车漆展现运动型格，并配有专属的扰流器、带碳纤维装饰的后保险杠、全碳纤维侧裙和亮黑色格栅辐条等独特设计。动力搭载3.0T“Nettuno海神”发动机，配合全时四驱，可爆发出542马力。
格雷嘉Trofeo配备了21英寸轮圈、专属运动排气，并于前后杠以及侧裙配备碳纤维嵌件，以磨砂熔岩灰金属漆（Grigio Lava Matte）增添个性。搭载3.0T“Nettuno海神”V6发动机，最大功率高达530马力，极速可达285km/h。基于MC20的底盘域控模块（CDCM）进行升级，与动态控制系统集成，大大提升操控响应。
MC20 Cielo敞篷跑车采用了专属碧海蓝（Acquamarina）涂装，同样搭载3.0T“Nettuno海神”V6发动机，最大功率630马力，极速轻松超过320km/h。极富创新性的可折叠式玻璃车顶，开闭仅需12s，50km/h以内从容操作。结合先进的聚合物分散液晶（PDLC）技术，车顶天幕可一键切换至透明模式，带来沉浸式驾驭乐趣。
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