最开始对这个车有印象是在98年,那时候上小学,某一天出了校门看见一方方正正,顶上披着岁月洗礼的软棚,破旧不堪,但是依然阻挡不住他在那个艰苦年代的不怒自威,可以说那个时候那一眼,决定了我今后明知是坑还要往里跳的决心
后来上学,毕业,结婚生子,16年我去永康车展,又看到了这个家伙,时过境迁,虽然容貌没有多大变化,但是近看,做工让我嗤之以鼻,各种的粗糙对接硬拼,让我迅速放弃了买这么一个玩意的想法,
那时候预算不多,买了一个国产某威开了两年,依然是小毛病不断,保质期内索赔三次19年后过保迅速卖掉,提了一台现代朗动,一年后孩子大了,老婆也没车,周末出去玩也不方便,就给他买了一台三缸科鲁泽,代代步挺好用,但是生意做着,手头有点了总觉得乏味,缺点啥,
直到这玩意换代,姿态各方面堪称完美,马上也40岁了,还能折腾几年,发给老婆看了照片,老婆来了一句,家里钱你赚,天是你顶的,喜欢就买,别留遗憾,没有犹豫,12月打定金,4月6号打全款拖车,至此,各种切身体会的恨与爱将会在下面图片中展示出来
不多说了兄弟姐妹们,看图
国际惯例,正面图
侧面45度
显高,不能算大,我一米八,原车下车容易踏空
插播一个图片,这是16年在永康车展看到的,照片丢了,找的网图
下面是我提车的噪点,因为拍照片呢,下雨了,而且越来越大,随便拍了一部分,不足之处见谅
喷水嘴,我的比较无语,按了对着铁皮一顿滋溜,车友说空调下明儿看看
仪表台某音看不出来,真实比较窄,看下图
全景
我块头一米八,仪表台一巴掌还不够
这是后门关紧情况,需要非常用力,听兄弟们说,我特意看了下,的确胶条很厚,但是直接导致车门压根关不紧
这是中等力度关门还有很大缝隙
这是砸下去,有台阶
踏板看似挺宽,实际比较窄,昨儿我老婆跟我都不容易踩到踏板,脚大脚小没有一个合适的姿势
这是用力关门留的缝隙
右边门缝隙
轮眉我有,但是我不想一车身眼,落户到时候再说
这梁很踏实,我很容易见坑不点刹车啊
看钢板
看铁,没啥细节
265轮胎衬得姿态很高,换315是啥样不敢想
后面几张图随意拍了下,雨越下越大,为了完成个作业吧,底盘做工用料就不多说了,我又不是专业的玩车人,对我个人来说,这用料让我在正常路面碰到个坑碰到个石头,有那么硬怼的勇气了,哈哈哈
这位共和国的元勋,直到2023年,才迎来了最完美的姿态,但是黄忠已老,尚能饭否我们不得而知,但是当我今天接到实车,才知道 这玩具认道众远,需要改进的空间太多太多,毕竟喜欢归喜欢,过硬的产品才是市场的关键,希望后续的国产越野车图腾能够越来越好
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