和奔驰魔毯路虎全地形反馈等系统相比，比亚迪云辇系统到底怎么样

近日，比亚迪发布了智能车身控制系统——云辇智能车身控制系统（简称“云辇系统”），有的人说它将推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进，有的人说比亚迪是在用技术创新来满足人们对美好生活的向往，以至于有的人看到“云辇系统”这几个字，都热血沸腾。那么，比亚迪的云辇系统到底怎么样？和奔驰的魔毯、奥迪的智能稳姿系统、路虎全地形反馈系统、保时捷PDCC系统对打，有没有胜算呢？我们一起来探讨一下。

首先介绍一下啥是“云辇系统”？云辇系统是比亚迪自研打造的智能车身控制系统，包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，未来还将推出在发布会最后亮相的黑科技云辇-X系统，仰望U9超跑将搭载此系统。官方宣称它的黑科技在于，即使单侧前轮脱落，这套系统可以立马主动提升脱落车轮侧前悬架的位置，让车辆车身趋于平衡，具备继续行驶的能力；并且可以实现悬架高度快速独立调节（最大调节速率可达500mm/s），呈现让车辆四轮离地的蹦跳姿态。比亚迪的云辇系统是专为新能源车型打造的智能车身控制系统，具有“智”、“护”、“稳”、“全”等优势，为使用者在‬舒适性‬、操控性‬、安全性‬和‬越野‬等‬方面‬提供全方位的‬驾乘体验‬。

云辇系统VS奔驰的魔毯

奔驰的魔毯实际上是在空气悬挂系统上做优化，借助高清摄像头和雷达扫描当前路况，当发现路面有起伏或者其他状况时，魔毯系统自动调节空气悬挂的高低和软硬度实现平稳通过，保证了一定的安全性和舒适性。云辇系统目前来看也可实现这一效果，相较奔驰魔毯，优点是路况扫描距离长，路感反馈更准确及时，控制响应速度理论上也会更快，因为比亚迪云辇系统的搭载了较多传感器，甚至云辇-P搭配了液压车身控制系统。但双方缺点也很明显，云辇系统设计更复杂，成本较高，依靠的传感器摄像头更多，后期故障率也有一定的提升，而奔驰的魔毯仅仅搭载在S级高端车型上，不太能让更多奔驰的用户体验到魔毯系统。

奔驰S级

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云辇系统VS奥迪的智能稳姿系统

全新奥迪A8(图片|配置|询价)L的一个亮点，就是“智能稳姿系统”了，主要原理就是利用电机主动调节每个车轮的负荷，配合空气悬架调节底盘，实现像弯道倾斜时稳定车身姿态的功能，即进入弯道时，抬高外侧车身，降低内侧车身，从而保证车身的平衡和稳定性，提升乘坐的舒适性和安全性。比亚迪的云辇系统在实现这一目标的优点是，比奥迪智能稳姿系统在提升舒适性和安全性的同时，还能更兼顾操控性和越野。但缺点是云辇系统软硬件成本更高，后期维护也较难。

奥迪A8

最低售价：63.97万起最高降价：19.55万

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云辇系统VS路虎全地形反馈系统

全地形反馈适应系统，是路虎取得专利的新发明，在路虎全车系得到应用，让驾驶员更有信心应对几乎各种地形和气候情况。只要轻触开关，全地形反馈适应系统技术就会立即重新配置传动系统、悬挂系统、以及牵引力控制设置，以保证在绝大多数情况下都能发挥较优的驾驶性能。与‬比亚迪‬云辇‬−P智能液压‬车身‬控制‬系统‬相比‬，路虎全地形反馈系统依托‬四轮‬同时‬完成，不同于云辇-P系统可实现‬四轮‬独立‬控制‬‬。

云辇系统VS保时捷PDCC系统

保时捷PDCC系统，是指悬挂系统针对路面条件、行驶工况及驾驶者的需求不断地进行底盘的动态调整，所以PDCC也叫做"自适应底盘控制系统"。保时捷汽车搭载的PDCC系统能够有效地抑制汽车车身在弯道中行驶的倾斜情况的出现，很好的保持汽车过弯时的稳定性，确保汽车行驶途中的行车安全。发布会上的彩蛋未来的比亚迪云辇-X系统也将配备主动防倾杆，可实现PDCC系统类似功能。云辇系统的优势是将有较多的各式传感器，完善的传感系统，诸如激光雷达等，为此系统服务。不足之处也很明显，云辇系统还在发布阶段，保时捷PDCC系统已配置在了新款帕拉梅拉等车型上，已然成熟。