说特斯拉没有定价权，真的降价无用，打脸不？

今年降价第一枪来自特斯拉，理由是技术稳定，产能增长，整车成本下降等等，反正就是特斯拉说我要降价卖了。一众国内外的汽车品牌嗤之以鼻，有些傲娇的品牌还说要涨价，什么材料成本上涨。蓝天白云的领导估计在心里说这傻叉是有病吧，形势这么好还降价，还大张旗鼓出来说我要涨价（6K-2W）不等的幅度，现在打脸不？

随着后疫情时代的到来，很多人（包括我）觉得今年形势肯定要好了吧，疫情都过去了，但是现实狠狠的打我了脸，今年无比困难，线上线下国内国外差的一塌糊涂。那东西都不好卖了肯定会有人坐不住了，湖北省联合车企开始一场轰轰烈烈的补贴，结果有人欢喜有人忧，买车的自然是想价格优惠点在优惠点了，但是很多大佬就不高兴了，各种说我是不跟着降价的，结果随着一些车厂及经销商压力的增加不得不加入这场自损的战斗（活着才是关键）。

奥迪的内部团购价偷偷摸摸的流出，北京奔驰的降10个W以上的绯闻到处飞，再到广汽全系的补刀。终于国内新能源三大亏损大王也坐不住了，纷纷的给出明的暗的补贴优惠，最后演变成全部下场战斗。先上个图看看排行榜吧。

（3月高端轿车零售销量）

曾经在中国的王者奥迪应该是很久没有做过榜一大哥了，被宝马跟奔驰按地上摩擦有那么几年了吧。但是为啥又雄起了呢，不是改款了，增加了啥特别吸引人的东西（现款也确实还好看的），这里最最关键的是这个榜单里降价幅度他说第一没人敢说第二了。中配的差不多都打到36-37个W了，能不吃香吗？比价位差不多的C级、3系要大好多，比5系，E级优惠那不一点点的问题，是好几个W的问题啊。能不雄起吗？这里有个小疑问那个打第一枪的C6呢？咋地是没车还是个噱头？不是报道说一天就订出去几千辆吗？水太深看不懂！

再来看一张图

3月新能源SUV零售销量

前几天李总说降价不行，特斯拉没有定价权。人家5万+的销量，您的在哪？前10都进不去。不管人家有没有定价权，反正就是实实在在的感觉。看人家这个销量就知道，杆杆的。材料涨价车价涨，材料下降车价降（特斯拉自己说的）。不管材料涨没涨降没降，车价是实实在在的降了，总比蓝天白云好明明材料在下滑它非说要材料涨了（咋地不涨车价呢？）。很多人说“砖家”“精精”又要说了降价不好，卷了降价了就会偷工减料了，什么什么会也出来说降价对行业发展不好。我就想问一下不降价难道他们不偷工减料吗，年年减配的车还少吗？以前加价卖的时候咋没说对行业发展不好呢，万恶的资本就知道坑老百姓。以前赚那么多钱，现在老百姓困难了，是时候拿出点诚意反馈给老百姓了，不是要共同富裕吗？反正对于买车的老百姓来说，能降点不更好吗？现在钱这么难赚，买个车容易吗？

所以那些砖家们，高知们，资本家们多看看老百姓的生活，多听听老百姓的声音。你今天高高在上，明天很有可能就是万丈深渊。且行且珍惜吧，现在的中国市场已经不是以前的市场了。#特斯拉##汽车##新能源汽车#以上图片来自乘联会官网