日媒：中国再过50年也研发不出像样的发动机！飞凡已“换道超车”

日本媒体曾经发布一个报道，说就算把图纸给中国的车企，中国人再过50年也研发不出来一台像样的发动机！为什么日本的媒体敢这么说？因为当时日本的汽车工业的确是很发达，尤其是发动机。

第一，他们的发动机属于是无缝焊接技术，如果说我们买回来以后进行研究，拆开以后如果你再装回去几乎就报废了。

第二，他们的发动机所有的技术是进行一个专利保护的，即使你把这个技术研究透了，你做出来的也只是一个外壳或者它的样子，真正的内部的功能未必能达到他们效果。

第三，日企的汽车生产线的技术要求比较严格，如果以当时咱们国内的一个生产线去讲，没有一个厂家可以完全做出来他们的任何一款发动机，哪怕人家把图纸给你，把零部件给你，你也没有那个焊接技术。

第四，就是发动机的零配件要求和精密度比较高，就算你把这个技术攻克了，但是材料也要先去研制攻克，研究这个材料的生产研发本身就是耗时耗力。

当时日本汽车企业对咱们中国汽车企业了解的程度是非常透彻的，但是他们还是小瞧了中国人的研发创新的能力。像近几年咱们的国产品牌奇瑞、吉利、比亚迪、长安、长城等等，很多车企都有自主研发的发动机。

现在咱们国产最强的两款发动机。

第一款就是奇瑞的1.6升。它的最大输出功率可以达到167马力，峰值扭矩可以达到290牛米，热效率接近于38%！

第二款就是长安蓝鲸1.5T发动机。它的热效率更是突破了极限，达到了40%。巨大输出功率可以达到180马力，峰值扭矩可以突破300牛米，以5500转的速度连续运行200个小时，也就是九天的时间。最终以打破吉尼斯世界纪录的方式证明自己。

正所谓三十年河东，三十年河西。咱们国产汽车现在不仅在发动机上有重大突破，而且在新能源汽车领域成绩也是相当出众。从2015年开始，我国的新能源汽车产销量首次跃居全球第一，到2022年，我国新能源汽车产销量一路突飞猛进，屡创新高，并已经连续8年稳坐全球第一的宝座。尤其是从2021年开始，我国新能源汽车产业开始实现大规模崛起，国内涌现出了一大批实力雄厚的新能源车企。不仅有以比亚迪、长城、吉利为代表的民营车企，更有以上汽、一汽、东风、长安、广汽为代表的国有车企，都成为了国产新能源汽车的生力军。相比民企来说，我们更应该重视国企发展，毕竟我们是社会主义国家，国企才是我们工业能够快速发展可靠的中坚力量。

就拿上汽来说，虽然入局新能源领域比较晚，但是却成长迅速。可能大家第一个想到的是上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIEV，屡创销量奇迹，稳坐销量冠军。然而，除了五菱宏光MINIEV，上汽还有完全自主的新能源品牌飞凡汽车，目前已经推出两款纯电车型，一款是高阶纯电SUV飞凡R7，一款是中大型豪华纯电旗舰轿车飞凡F7(图片|配置|询价)。两款车一经亮相，都惊艳了整个国内新能源汽车市场。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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飞凡F7图

就拿飞凡F7来说，据悉该款车型不仅被外界一直看好，而且自身也打出了#每个座位都是C位#的理念。彻底实现了让每一个座位都能享受到坐在该款车型中的驾享体验。飞凡F7基于上汽历时3年构建中国人的首套全指标体格特征数据库才打造出了全车、全座“飞凡巴赫座椅”，而且这一创新不仅斩获了中汽研“舒适之星”的历史最高评分，更是拿下了相关30个子项目的测试评分全部满分的惊人成绩。

不但支持座椅通风加热按摩，还支持腰部热石按摩功能。无论是舒适度还是豪华感都做到了极致，飞凡F7 每一个座位都将是驾享合一的C位，而且，飞凡F7通过齿条结构对传统齿板结构的创新替换椅最低高度得以下降28mm，配合采用躺式结构减薄约30mm的电池包，实现99cm的前排垂直高大空间，就算长时间坐在里面也没有小空间里的压抑感。

车内还配备了行业首创双向双区独立影院场景，43英寸宽幅真彩三联屏，还新增了后排的8英寸互动娱乐屏，音效方面首创的场景式3D矢量音乐座舱，给主驾安排了头枕音响的同时，还创新了“方向感加强 3D导航提示音”“主驾隐私电话”“乘客睡眠免打扰”“贴身语音交互”等一系列应用场景。

飞凡F7高颜值源自红点奖设计精髓，并通过飞凡羽逸家族化设计，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。飞凡F7的车身尺寸5000*1953*1494mm，轴距为3000mm。前脸封闭式的进气格栅，车顶采用的是溜背式的造型，隐藏式的车门把手，贯穿式的尾灯造型，流畅的车身线条不仅美观，更带来0.206Cd的风阻系数！