搞了辆2008年E系老款“四眼奔驰”，进厂翻新整备，复活又变新车

二手老车到底有没有 "精品车况”呢？围绕着这个话题，我就带大家看看今天咱们要翻新的一款经典老车：2008年的奔驰E280，底盘代号Ｗ211，江湖名号“四眼奔”。

本文主角四眼奔

因为最近咱们翻新的老车都是特别破烂的车况，很多车友看完我的帖子都说：本来有想玩玩二手老车的冲动，但基本看完我帖子都被劝退了。哈哈哈...我觉得作为一个修车工，实事求是带大家看些真车实况挺好的，总比一些车商宣扬“5万块买百万豪车，花2万修修就能体验百万座驾”这种话强吧...

在2022年11月份，车主找到我，说又要麻烦我了，手上有辆W211，2008年的，车子已经15年了，才跑了9万公里，一直放着没人开，现在想整整，让它重出江湖！

为啥车主会说“又”呢？因为在2021年的时候，我就帮车主整过一辆Ｗ211的天花板车型：2011年奔驰 S65 AMG，当年售价370万左右，车主的一手车，车主这实力咱就不用多说了。

回到车主的奔驰W211 E280，这也是车主的一手车，而且还是车主人生买的第一辆车，已经放了4年没开了，现在希望咱们给收拾的板正一点，排查一下车况隐患，后面准备偶尔开开了。

车子到咱们厂里了，全车还是原厂漆，外观保持的挺好，如果选二手老车，这种外观是非常加分的。不过以咱们强迫症的角度细看的话，还是有些小瑕疵的，左前大灯有点凹陷，前后杠有点小剐蹭。

内饰整体保存的也是非常不错的，就是中控部位的空调出风口稍微有点问题。如果大家去选二手老车，对于底盘、发动机，大家都不是专业的，内部机械很难看出问题，那么挑选的最简单方式就是看内饰外观是否原厂，是否完整以及是否干净。

因为从另一个角度看，如果前任车主把内饰外观使用的非常仔细，那么你就有90%的可能，买到好车况二手车。真正爱车的人，内饰外观一定是干净整洁的，车子发动机、底盘一般也都不会太差，至少在常规保养上面，他一定是非常细心的。

相反一个都不洗车，也不擦内饰的人用车，指望他开车规矩、注重底盘、定期换机油、清积碳，那绝对太难了。

所以就这辆2008年奔驰E280的车况来说，放在二手车市场，完全属于上等品经典老车了。我都说的这么好了，那这台车都咱们整备啥了，下面带大伙瞧瞧：

在路试的时候，发现一个比较严重的问题，高速行驶在110～120的时候，能明显感觉到抖动，而且是从后排座椅传过来的震动，之前搞了几辆20多万公里的奔驰E级，也都遇到过这个现象，还都是传动轴的问题，有点属于通病了，不过这辆车才9万公里，也有这种现象，我还是有点意外的，是不是传动轴的问题，最后咱们再细查吧。

上架准备开搞了...机械方面的话，目前只发现机滤底座和散热器有点漏油，皮带松弛有点异响，真空泵报了个故障，其它的问题倒是没有，一直不怎么开，油液肯定要更换一遍的。

添加发动机清洗剂，内部多年的杂质沉淀先清除掉。

老化的传动皮带给换掉...

机滤底座和散热器漏油比较简单，都更换一下密封圈就OK了。

点火系统更新一对，火花塞换组全新的。

重新抽真空更换一下冷却液...

节气门清洁干净...

旧油放干净，重新加入新机油...

更换一下差速器油，变速箱油车主来之前换了一下，所以这辆车发动机主体部分也就这点活儿...

底盘部件更新，年份比较长了，主要就是摆臂胶套的老化以及避震器内部液压油的性能衰减，导致底盘的支撑力和操控感是比较差了。

安全第一，制动盘皮也要做一下更新。

摆臂、拉杆、避震器、支撑臂等配件更新完毕。

安装刹车系统前，法兰盘先做一下除锈。

制动盘、皮安装就位。

行驶方面的问题，轮胎还是2012年的，历史悠久啊，虽然花纹看着还行，但肯定不能再继续用了，轮胎最长的使用年限也就5、6年，必须安全第一。

轮毂在测量数值的时候，发现了轻微变形和划伤，当看到轮毂变形的时候，我看到了希望，因为这有可能是牵连这车后面那个抖动问题的。其实到这里，我都还没考虑传动轴的问题，因为造成抖动的原因太多了，无法直接判断时，我都是这样修的，先把发现的问题解决好，再做路试检查，以排除法解决疑难杂症，这样就是费点时间与精力，但对解决问题的准确度还是非常精准有效的。