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今年的汽车市场变化很大，随着消费者需求的增加，各大汽车品牌纷纷推出新品换代车型，来迎合市场的发展，当然了豪华品牌也不例外，最近了解到，宝马X3(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于中型SUV，目前在售车型一共有5款，指导价区间为39.96万～48.69万，全系标配2.0T动力，在新能源领域同级别车型有蔚来ES6(图片|配置|询价)、福特电马等车型，今天我们一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
推荐车型：2023款 xDrive30i 领先型 M 曜夜套装(指导价44.39万)
外观设计部分
在外观方面，整体加入了运动套件，前脸依然采用家族式的双肾进气格栅，内部中网是直瀑式的，辨识度不错，两侧大灯组向外凸起，内部光源是L型的，显得年轻有力，下部导流口与进气口在一条线上，增加了整车的力量感。
从车身侧面来看，采用凌厉的线条进行点缀，从车头延伸至车尾，显得硬派，A、B、C柱采用熏黑式处理，B柱使用银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，多处的线条增加了肌肉感，两侧尾灯组内部做了黑化处理，夜间点亮视觉感很强，下部则采用两边共双出的排气布局。
如果和新能源同级别车型相比，我们以蔚来ES6其中的2022款 600KM 运动版为例(指导价44.40万)，这款车采用简约设计风格，前脸采用粗壮的线条勾勒，攻击性不错，侧面加入了当下流行的设计元素，比如悬浮式车顶、隐藏式电动门把手、密幅式轮毂，增加了整车的时尚感，尾部造型饱满厚实，尾灯组类似于不规则的波浪型，夜间点亮颇有几分动感。
综合来看，宝马X3整体运动气息比较足，因为在多处使用线条进行勾勒，而蔚来ES6则显得年轻而不失稳重，可以家用也可以商用。
内饰设计部分
整体采用海湾型细线纹内饰，主要以深色为主显得干练，座椅前端的腿托功能不错，增加了乘坐舒适性，还在多处使用软性材质进行包裹，还有真皮多功能方向盘和11色车内氛围灯，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，还有12个扬声器和哈曼卡顿音响系统。
我们以蔚来ES6其中的2022款 600KM 运动版为例(指导价44.40万)做出对比，这款车环抱式的座舱布局采用双色搭配，同样加入了诸多软性材料进行包裹，质感方面不错，还有真皮多功能方向盘和10色车内氛围灯，配备了9.8英寸的全液晶仪表盘和11.3英寸的中控屏幕，内置AIder赤杨系统，拥有车联网、应用商店、道路救援服务、OTA升级等功能，拥有7个扬声器。
综合对比发现各有千秋，首先两车指导价相差100元，内饰用料都挺细腻的，在车机功能方面大同小异，都有自家的优势，但是在扬声器和音响系统方面宝马X3略胜一筹，搭载的是12个扬声器和哈曼卡顿音响。
配置部分
安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4737mm、1891mm、1689mm，轴距为2864mm，定位于中型SUV。
如果和蔚来ES6做出对比，在安全气囊方面都是一样的，辅助驾驶配置宝马X3多一个寻迹倒车，而在硬件部分，蔚来ES6多4个毫米波雷达。
在空间部分，两车同属于中型SUV，蔚来ES6整体要大一些，因此在空间方面表现不错，座椅调节功能大同小异，座椅材质都是仿皮的。
动力组合
宝马X3搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩为350牛·米，驱动方式前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
蔚来ES6搭载的是435马力的永磁同步双电机，电动机总功率320千瓦，电动机总扭矩610牛·米，三元锂电池容量100千瓦时，快充0.8小时，慢充14小时，纯电续航里程600公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。
试驾感受
同样都是中型SUV，动力表现各有所长，宝马X3搭载2.0T发动机，起步动力输出积极，中途加速爆发力不错，8挡手自一体变速箱换挡顺畅，有种随叫随到的感觉，底盘悬架调校偏向于运动类型，蔚来ES6搭载双电机组合，起步明显比较快，在中途行驶没有发动机噪音，动力输出后半段也没有减弱情况，方向盘转向路感明显，底盘悬架调校偏向于舒适型。
写在最后
作为中型SUV，宝马X3的综合表现力不错，外观设计年轻运动，符合大众审美，内饰用料细腻增加了质感，还有2.0T动力组合日常使用足够了，相比同级别车型蔚来ES6各有千秋，但是在用车成本方面，新能源要节省一些，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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