单月销量不到1000台，采用插混动力，帕萨特PHEV到底怎么样

大众汽车在燃油车时代非常受国内消费者喜爱，尤其是上汽大众帕萨特，在很长一段时间之内都是消费者选择的婚庆车型。不过在燃油车时代，大众旗下的车型表现也不是很出色，即便是以帕萨特为原型打造的插电式混合动力车型帕萨特PHEV(图片|配置|询价)，销量成绩也不算出色。在进入2023年以后，帕萨特PHEV用两个月的时间分别取得529台和977台的单车月销量成绩，这样的销量成绩显然与燃油版本帕萨特相差甚远。

那么如今在售的帕萨特PHEV实力到底怎么样？我们先来看看它的价格。与竞争对手相比，帕萨特PHEV官方指导价从23.315万元-24.215万元，这样的官方指导价在同级中处于较为实惠的水平。既然拥有相对实惠的价格，那么帕萨特PHEV就拥有了受到消费者青睐的可能，所以其销量成绩中规中矩，与价格的关系并不大。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，帕萨特PHEV采用点阵样式的中网格栅装饰，并且中网格栅与头灯组融合在一起，展现出不错的潮流气息。与此同时，帕萨特PHEV在前保险杠位置，也采用了较为动感的贯穿式进气口样式，展现出自身的年轻运动属性。相比竞争对手，帕萨特PHEV的前脸设计虽然与燃油车型具有较强的相似之处，但是也符合消费者的主流什么喜好，没有落后一线新能源车型太多。

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从车身侧面看，帕萨特PHEV采用了较为立体的车身设计，它的车顶并没有像我们常见的车型那样采用流畅的车顶曲线，而是略有转折之处，并且与车身硬朗的线条配合，彰显出不错的“英俊”气息，力量感和潮流感都不差。在车尾位置，帕萨特PHEV的尾灯在细长的黑色饰条连接下，展现出贯穿式尾灯般的造型，实际上这款车型尾灯的点亮效果也不算差，可以给消费者不错的辨识度。而在车尾位置，帕萨特PHEV采用了贯穿样式的排气装饰，让运动气息大幅度提高。

抛开外观设计不提，帕萨特PHEV在内饰设计方面也采用了品牌最新的设计风格，简约的环抱式座舱展现出不错的科技气息和时尚气息。不过更多消费者关注的还是座舱舒适性，帕萨特PHEV采用4948*1836*1469mm车身，轴距为2871mm，比大多数同级别车型的数据表现更加优秀，这也代表了帕萨特PHEV的空间表现比较优秀。再加上帕萨特PHEV全系标配真皮材质的座椅，标配前排座椅电动调节和加热功能，消费者可以得到比较舒适的驾乘体验。

当然，如今新能源车型的崛起也意味着汽车智能科技的崛起，消费者对车辆科技智能配置的要求也日渐提高。帕萨特PHEV全系标配的9.2英寸中控屏想要满足消费者的欲望并不容易，不过帕萨特PHEV的中控屏幕内置品牌最新的车机系统，支持CarLife、CarPlay以及车联网等互联功能，也可以给消费者比较流畅智慧的智能体验。另外，帕萨特PHEV部分车型标配L2级别智能辅助操控配置，让消费者可以得到一定科技配置带来的安全保障。

动力系统方面，帕萨特PHEV的表现中规中矩，采用的发动机为1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；采用的电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米。从账面数据来看，帕萨特PHEV的动力表现还算不错，不过从真实驾乘感受来看，帕萨特PHEV的动力输出与燃油版本帕萨特的表现比较接近，属于比较沉稳的类型。综合来说，帕萨特PHEV这款车型的整体实力还算不错，无论是科技配置、空间表现还是动力表现，基本都处于消费者心理预期之上。不过在颜值方面，帕萨特PHEV并不是太过出色，而且座舱内部科技表现也没有达到亮眼的水平。也就是说帕萨特PHEV还是一款以燃油车时代消费者的购车习惯打造的车型，并不是非常符合当下消费者对新能源车型的追求，销量自然也不会达到一线水平。