10几万买几何C，怎么样？

　几何C是一款在市场上征战多年的老朋友了，2020年8月份就已经上市了，但是外观内饰等设计还是维持了刚上市时候的样子，和现在的车型相比会少了那么一些新鲜感，但得益于吉利良好的品质把控，其仍然是不少朋友选购新能源紧凑型SUV时的选择，我们下面看看这位老将表现如何吧。

吉利几何C

最低售价：13.37万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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几何家族“多维流动生命体“设计理念在眼前这台几何C上同样有所体现，流畅舒缓的线条也勾勒出了些许运动感。几何C的外观融合了不少家族式设计元素，辨识度颇高，车身线条柔和流畅，腰线也很清晰，勾勒出来的样子让人赏心悦目，看着很舒服。

悬浮式车顶的设计也是当下的流行元素，几何C自然不会“放过“这一点。

车尾的造型圆润饱满，层次感也不错，贯穿式的尾灯造型也迎合了很多年轻用户的喜好，当然，尾灯同样采用了LED光源。

几何C的内饰设计真的不赖，细节元素的设计有科技感，颜色的搭配处理显得干净又温馨。

5英寸的仪表盘感觉有点小，仪表盘上的内容显示紧凑有序。

12.3英寸的中控屏幕,尺寸可观，显示效果细腻，内部搭载的GKU吉客智能交互系统功能丰富，语音控制响应灵敏，使用感受相当棒。

　　几何C配备的电动机最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米，账面数据也处于同级车型的主流水平。NEDC续航400km的车型配备的是电池容量为53千瓦时的三元锂电池，NEDC续航550km的车型配备的是电池容量为70千瓦时的三元锂电池。

驾驶感受方面，动力储备比较足，尤其是在中低速的区间内，其动力输出可以算得上有些暴躁，不同的驾驶模式下车辆响应也有着极大的不同。

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底盘方面，整体的调校偏向舒适性，过弯时的侧倾则相对比较明显，不过对于颠簸和起伏都能很好的化解掉。转向手感轻盈，并且均匀的阻尼也很有高级感。

总结：几何C在驾驶方面做的比较到位，行车质感较足，这一点要给个好评，不过其外观设计方面和同级竞争对手相比缺少时尚感，而且一些舒适性配置的缺失是面对同级竞争对手时的一大劣势。