全尺寸硬派SUV 途乐4.0全面升级机械增压 输出385匹稳定马力

在80多万元的时代途乐(图片|配置|询价)与陆巡争夺较量的时候，大多数人觉得山里只有一只老虎，叫陆巡。当途乐突然价值50万元出现在的人们面前时，人们突然惊呼：“山里的老虎下来了，不是陆巡，而是叫途乐！

途乐

最低售价：79.79万起最高降价：0.01万

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途乐Y62确实是一款经典的越野车，但新的途乐和许多SUV一样，经历了显著的城市化改造，极大地提高了铺面道路的驾驶舒适性，具有更直接的城市化定位，并且流畅饱满。即便如此，去废存精带来的线条感，不仅保持了一贯硬朗的风格，也符合中国人的审美观。

途乐给人留下的印象最深的是它庞大的车身，在保持传统硬派风格的同时，它为提升豪华感付出了巨大的努力。它是为越野而生的，它庞大的车身被它更雄伟的气质所吸引。在其风格的基础上，充分展示了其独特的魅力。

途乐是全尺寸SUV的领导者，不仅因为它高大威猛的车身、豪华舒适的驾驶体验，还因为它的安全配置和卓越的品质。这种类型的SUV不仅仅是外观和配置，因为都很相似，不缺少相同的配置。更重要的是对其品牌影响力，对其企业精神的诠释力，以及使用安全性和提升其形象的能力。

日产途乐采用了豪华车常用的四辐式方向盘设计，厚度居中，采用真皮和实木材质。握着感觉很棒。此外，强大的方向盘集成了音频、空调控制和蓝牙汽车免提系统，使驾驶员在驾驶时把手放在方向盘上更安全。

途乐长宽高5165×1995×1940mm，轴距3075mm，转弯直径12.6m。接近角为34.3°，离去角为26.2°，最小离地间隙为273mm。日产途乐4.0L全时四驱，非承载式车身（越野车必备），带前后双叉臂的独立悬架，中央限滑差速锁和后桥差速锁。

途乐Y62延续了之前的4.0升V6自然吸气发动机，最大马力为279匹，峰值扭矩为394牛米。与发动机匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款刚性的全尺寸SUV，采用了非承载式车身结构。前后悬架均为可操作性导向的双叉臂独立悬架。

日产途乐Y62绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，搭载4.0排量的V6发动机。最大马力只有279匹，所以综合来说，给这台“沙漠王子”加装一套机械增压，挖掘出他本该有的无穷潜力，似乎是众多途乐4.0拥有者的理想选择。

途乐

最低售价：79.79万起最高降价：0.01万

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机械增压套件包括机械增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。机械增压安装后依然是采用原车空滤，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。

整套机械增压套件将进气压力控制在0.5bar以内，可以有效的在原车基础上提升106匹的马力输出、提升106牛米的扭矩输出，也就是达到385匹马力、500牛米。而且可以通过油门精准的控制车速。

机械增压主打稳定、高效、美观的设计理念，安装好后发动机舱内不会显得凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔的无损安装。安装后通过发动机曲轴轮利用皮带带动，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。车辆响应快，并且动力输出线性。

任何改装最重要的是满足自己的需要，而不是盲目追求名牌或高档商品。如果你选择了没用的改装，何苦呢？改装不是为了改装而改装，而是为了赋予汽车性能。通过与车之间的沟通与车的相处，他们可以找到另一种相处方式。相处需要磨合和改变。人们可以发挥主观能动性来改装车子，也可以通过“发挥主观能动性”对汽车进行改装。很简单。除了上述几点需要找到自己的平衡点外，这四点也有着微妙的内在联系，相互制约、相互影响。在这四点之间取得平衡是一项更为复杂和深刻的技能！

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