2月23日,广汽丰田全新换代雷凌(图片|配置|询价)正式上市。全新换代雷凌此次除智能电混双擎外,还同步推出TNGA1.5L和185T共三大动力系列,全系列产品厂商建议零售价为11.38万-14.88万元,其中智能电混双擎车型13.38万元起售。
对于全新换代雷凌,广汽丰田此次喊出了“10万级最可靠的智能电混轿车”的口号,目的很明确,就是争夺混动A级车市场话语权。
新车亮点提前看:
1、装配丰田第五代混动系统,锂电池系统体积缩小34%,WLTC油耗由4.36升降到了4.07升;
2、语音支持连续对话,对比其他丰田车型,智能化能力提升明显;
3、全系标配Tpilot ,智能化全面提升
核心信息解读
不同于自主品牌对插混的热爱,丰田则选择ALL IN油混,那丰田为何会这样做?我们从第五代混动技术亮点进行解析。
1、WLTC油耗4.07L/100km
丰田车都比较省油,这一次换代雷凌WLTC工况百公里油耗从4.36升降到了4.07升,这比很多插混轿车馈电油耗还低。
需要说明的是,雷凌的油箱容积为43L,整备质量1420kg,通过这几个数据可以得出,这样的油耗成绩非常优秀。
另外,关于车辆的可靠性方面,广丰官方表示雷凌可在50℃至-46℃全温域正常启动。
2、一箱油跑1000km
1000公里续航,这在A级车里是少见的,一般A级车满油续航能达到700公里,已经算优秀了。
即便不是插混,雷凌的燃油续航也超过1000km,个人认为这台车非常合适滴滴专用,首先这台车没有续航焦虑,第二因为没有插混的充电口,所以避免排队充电的时间,结合这几点看,这台车比轩逸更是跑滴滴。
3、电机增加了23马力
在双擎版雷凌上,依然使用了1.8升四缸自然吸气发动机,动力性能与前款车型相同,但驱动电机的功率由之前的72马力增加到了95马力,扭矩也从163牛·米提高到了185牛·米,综合功率提升了12%。
4、零百加速9.65秒
电动化效率的提升,同时让这套1.8L双擎系统的综合功率比上一代也提升了12%,官方表示全新雷凌电混版0-60km/h突围4秒区间,0-100km/h更是达到9.65秒。
因此官方在宣传话术上称全新雷凌电混版具有媲美插混车型的加速性能,实际上,这里主要是指全新雷凌电混0-60km/h加速表现还不错,它零百加速成绩相比插混车型还是差不少的。比如秦PLUS零百加速可以做到7.9秒,甚至7.3秒。
5、镍氢电池升级三元锂电池
还有一处明显的变化在于,动力电池由前款的镍氢电池更换成了由比亚迪提供的三元锂电池。
三元锂电池相对于镍氢电池来说,具有以下优点:
1.能量密度更高:相同体积下,三元锂电池的电能存储更多,可以为设备提供更长的续航时间。
2.循环寿命更长:三元锂电池的循环寿命比镍氢电池更长,能够提供更长的使用寿命。
3.充电速度更快:三元锂电池的充电速度比镍氢电池更快,能够更快地充电。
第五代混动系统
丰田THS混动系统的精髓是一套精密的PSD行星齿轮结构,利用行星齿轮组结构具有两根传动轴确定第三根传动轴的传输特性,发动机、发电机、电动机通过与行星齿轮组进行连接,相当于建立一种拓扑结构。行星齿轮机构中的行星架、太阳轮、齿圈三者之间通过特定的扭矩和转速关系,可以实现合理的动力分配和输出。
PSD行星齿轮结构除了能够实现动力分流,实际上它还代替了传统变速箱的功能,让动力输出不中断又能实现无级变速。因此,在驾驶体验层面,搭载丰田THS混动的汽车,其行驶体验是“油混车”的体验(发动机为主、电机为辅)。
全新开发的锂电池系统体积缩小34%,重量减轻44%,对行驶性能的贡献度提升超过8%,并可灵活应用于各级别车型;电机系统采用小型化、高转速电机,通过变更磁石配置等手段,实现减少损耗的同时提升功率输出;电控系统的PCU动力控制单元通过提升功率密度,实现17%的轻量化,能量损耗也降低了10%,从而可以支撑更高阶的电动化和智能化。
智能座舱:支持30S连续对话
这一次,广汽丰田雷凌智能座舱的提升非常大,算是补上了智能化的一课。
换代雷凌,除了支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台的手机互联功能。还增加了车机本身APP的植入,如:bilibili,央视影音,虎牙直播,小红书等时下年轻人比较喜欢的APP,有已经预装在车机中方便随时调取使用。同时,车机还能够支持OTA系统升级,也让整车的智能质感提升不少。
换代雷凌T-CHAT智能语音交互功能还提升了语言识别能力和容错能力,支持自定义唤醒词,一次唤醒持续聆听30秒,并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令,同时还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询。
另外,全新换代雷凌配备“数字钥匙”功能,支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。
智能驾驶:Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装
在智能驾驶辅助与主动安全功能方面,全新换代雷凌搭载了丰田新一代智能驾驶辅助系统,全系标配最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装,且同样支持OTA升级。车身上搭载的毫米波雷达的探测距离增加到了340米,前视摄像头的探测距离也提升了约两倍,监测面积提升达8倍,可识别行人、摩托车、大型动物和施工现场等,以及在车道线模糊或未划线车道上,也可以进行车道保持巡航。
T-PILOT智能驾驶辅助系统基于125亿公里行驶零事故数据开发,以不容出错的智能驾驶为目标,具备准L3级别自动驾驶能力。该系统配备高精摄像头、高感知雷达、座舱摄像头,同时,感应器采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片,充分保证辅助系统的安全。
软件部分采用DNN深度神经网络构建的AI算法,当车道线模糊甚至没有的时候容错度也能接近100%。
虽然这套T-Pilot不能像新势力车型一样通过打转向灯自动变道,但其具备预碰撞安全功能,即车侧遇到行人或障碍物时,车道有足够的位置,车辆会自动打一点方向绕行行人或障碍物。若车头突然出现行人或障碍物,也会作出紧急刹车的动作。当然,一些基础的L2级的辅助驾驶功能,它也能很好地满足驾驶者的需求。整体来看全新换代雷凌搭载的T-Pilot辅助驾驶系统是要优于不少传统品牌的同级车型。
静态部分:延续经典设计
广汽丰田新款雷凌整体外观变化不大,造型依旧会提供普通版与运动版两套外观设计,普通版前脸配备了大尺寸梯形进气格栅取消了在内部的蜂窝状结构,并做了熏黑处理,视觉效果更为大气,上方犀利的大灯组呈现出贯穿式风格。运动版车型的前脸则在雾灯区域增加了线条设计,格栅向两侧雾灯区域做了棱角处理,视觉效果具有一定侵略性。
侧面的造型设计上使用了比较简约的风格,并且提供了17英寸轮圈,运动版车型还对轮圈进行了熏黑处理,视觉效果更运动。车身尺寸方面,新车依旧保持长宽高4640*1780*1455mm,轴距为2700mm。
车尾采用亮黑色饰条对左右两侧尾灯相连接,形成贯穿式效果,提升车尾的视觉宽度。同时后包围采用了双色设计,并融入了尾部扩散器的装饰,隐藏式的排气布局则让车尾的整体感得到提升。
在内饰上,应该是本次雷凌改款后变化最大的地方。新雷凌为用户提供了12.3英寸全液晶仪表盘,以及10.25英寸触控大屏。在整体的视觉质感上,远比之前的年款要更加的科技,车机的UI界面设计也更加符合现在年轻人的追求。
广丰雷凌能不能硬刚插混车型
不难发现,换代雷凌并没有推出插混的版本,这似乎也在证明丰田要用第五代混动技术硬刚插混。
插混车型的优点很多,比如可以上绿牌,家里有充电桩的情况下,车主完全可以拿插混当纯电车来开,降低了用车成本,另外插混没有购置税,也降低了买车成本,这些都是插混的优点。
经过梳理,笔者认为丰田第五代插混有自己明显的优势:
第一就是油耗,雷凌的WLTC油耗在4.07L/100km,这比很多插混轿车馈电油耗还要低1-2升油。所以换代雷凌的出现很适合不具备装家充的消费者。
第二,因为它是混动,所以它不需要充电,有些用户没法装充电桩,又想达到省油的结果,那么雷凌混动是个很好的方案。
第三,因为混动车型电池小,所以购置成本低,避免了大电池带来的高额的购置成本。这一点可以参考绿牌雷凌和蓝牌混动雷凌的价格差。
第四,还是因为电池小的原因,这就导致了这台车要比插混车理论上要轻,考虑到一般插混轿车都要装载10kwh以上的电池组,这就导致整备质量的增加,间接的增加了油耗。
第五,雷凌补上了自己的短板。在众人担心的智能座舱和智能驾驶这方面,雷凌提升不小,尤其是连续对话功能,超出外界预期。雷凌证明了普通的混动车也可以实现不错的智能驾驶或者智能座舱,改变了只有电动汽车才能拥有智能化的固有印象。
所以,混动车和插混车各有不同的使用场景和细分市场,各有各的优点,适合不同需求的消费者选择。
9款车应该怎么选
这一次换代雷凌带了9款车型,车型比较多,消费者会有选择困难,那它们的配置差异在哪?究竟买哪款更适合呢?我们来解析下
先说结论:首推13.98万元的双擎豪华版车型。
首先,我们看看入门版本:1.5L进取版本,售价11.38万。
这款车拥有10.25英寸触控娱乐系统以及支持CARPLAY等操作。比他贵5000的版本是1.5L领先型,我们看看多了什么配置:
1、一键启动
2、可选装的5项配置
说实话小遍没看懂雷凌的配置逻辑,为何一个一键启动就差了5000元,两款车型的配置区间没有做出很明显区隔,这对用户而言很难去选择1.5L领先版本。
1.5L豪华版比1.5L领先型贵了9000元,我们看看有什么区别
1、LED大灯带透镜
2、12.3英寸显示屏
3、智能寻车
4、无钥匙进入
5、远程空调
6、倒车影像
7、电动天窗
虽然只多出了9000块钱,但是这份钱明显花的就比较划算。而且有明显的配置区隔,即使这些配置选择自己动手改装,费用也不一定比官方合适,所以1.5L豪华版本的车型还是比较合适的。
1.5L运动版本比1.5L豪华版本贵了6000元,我们看看多出了什么配置
1、高级皮质座椅
2、主驾6向电动调节
3、倒车影像带动态引导线
4、语音车控
5、智能导航系统
1.5L运动版贵了6000块钱,但是这个版本智能化明显更强,更符合年轻消费者的用车需求,所以这6000元也是值得去花。
185T豪华版VS185T运动版配置区别
185T豪华版和185T运动版,其实就是搭载了1.2T发动机的版本,两款车型差了6000元,我们看看有什么配置区别
1、高级皮质座椅
2、语音车控
3、智能导航系统
4、17英寸双色轮毂
5、运动风格专属座椅
接着是智能电混双擎领先VS智能电混双擎豪华,两者差了6000元,我们看看配置区隔
1、LED大灯(带透镜)
2、12.3英寸显示屏
3、智能寻车
4、无钥匙进入
5、倒车影像
6、电动天窗
为什么小编主推能电混双擎豪华版,因为它包含了雷凌升级的精华部分,尤其是第五代混动系统和智能座舱的升级,它们的加入会让雷凌这款车综合实力大幅提升。
电驹小结:
从换代雷凌产品层面我们可以看到丰田的改变与坚持,改变的是这家巨头对智能化的态度,这从产品层面有着很好的体现,无论是标配T-Pilot还是智能座舱语音支持连续对话等等,这都是细节。坚持则表现在丰田对混动技术的执着,所谓技术本就是应该百花齐放,因为最终收益的是消费者。
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