解析Smart精灵#1，17.9万起，入门6.7秒破百，能否成代步首选？

过去都是自主品牌学习舶来品，从德系、日系身上找经验，可近些年，随着中国自主汽车品牌在新能源市场的超快速进步，其在许多核心技术甚至是整车制造技术上都获得了晋升，甚至完成了对合资品牌、对舶来品的反超。也是因此，自主技术开始对舶来品进行反哺，就连豪华品牌也开始靠着自主来造车，其中就包括了使用吉利平台的奔驰Smart。

smart精灵#1

最低售价：15.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车11.68万起 | 25辆

作为吉利与梅赛德斯-奔驰共持之后的首款车型，Smart精灵#1(图片|配置|询价)与极氪一样，采用了吉利SEA浩瀚架构打造，这首先为车辆带来的就是电子与电气架构方面的加持。从最低配车型开始，它就将得到一台后置布局的后驱电动机，入门200kW/343N·m的动力参数，让它一开始就能在6.7秒内破百，并提供了400/535/560km三种续航规格；在此之外，Smart精灵#1还专门联合奔驰御用改装厂巴博斯，提供了一款BRABUS性能版，它提供了前后布局双电机组成电动四驱，通过315kW/543N·m的动力参数，车辆在3.9秒内便能破百，并保持500km的CTLC纯电续航。同时，全系都可以在0.5小时内完成快充，慢充则为5.5-7.5小时。

Smart精灵#1不光是用套件与发动机来渲染性能级别，它的悬架也有足够的功力来支撑它的动态性能。前桥是麦弗逊式独立悬架，而后桥却已经用上了规格较高的五连杆，即便是没有可变悬架，可其本身的刚性支撑效果已经能配合其较低趴的小尺寸车身保持住动态稳定效果，而BRABUS套件也将增强其贴地性。

其实比起过去的Smart，这台Smart精灵#1反而是要更接近于宝马MINI的，它圆润的新设计配上悬浮式车顶结构、全底盘包围结构带来的车身撞色，可以把它的前卫性发挥到极致。而且BRABUS套件会带来更多红色的点缀，代表性能方向的红黑，会让人想到MINI JCW，也能让人过目不忘。

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当然，4270/1822/1636mm的车身是台标准的小型SUV，但它却拥有了长达2750mm的轴距，这是绝大部分紧凑型SUV都无法实现的。也是因此，身高175cm的体验者除了能在前后排获得1拳半的头部空间，更能够在后排获得2拳的腿部余量，这表现要比定位紧凑型SUV市场的日产逍客、大众探歌都要出色许多。此外，后备厢也有0.7米的基础高度与进深，并保持1米的平整宽度，并配有一个前备箱，综合储物能力比所有MINI是只强不弱，整个同级中尤为突出。

SEA浩瀚架构带来的不光是三电、悬架与车身结构，也通过电子架构得到了出色的智能表现。在T型样式打造的中控台与扶手箱结构上，扁平状出风口的周围带有天生的64色氛围灯与撞色装饰条，全金属面板的T型覆盖与外围的软包相分离，中央悬浮着的12.8英寸触控屏、方向盘前是嵌入的9.2英寸数字仪表盘，并在中高配加入了HUD抬头显示协助，视觉上的科技感就比较突出。

在这样的布局设计下，标配双液晶屏搭载了一台有高通骁龙8155芯片支持的智能互联，主流交互功能均有所覆盖，并在高配中加入了Beats音响来优化娱乐氛围。更重要的是，L2级辅驾是标配，自带全景影像与全速自适应巡航，并会在高配车中实现自动泊车、遥控泊车、自动变道等高阶功能。

其实我们说Smart精灵#1是豪华的不是没有道理，也不只是源自于这两套智能系统功能，还的标配列表里还有全景天窗、无框车门、电动尾门、双温区空调以及全皮革方向盘与前排电动+后排4向调节座椅等等。而伴随配置提升，感应尾门、带香氛的热泵空调以及真皮+Alcantara方向盘与带前排加热翻毛座椅等等，都会在Smart精灵#1中一一出现，让其将豪华二字完全诠释出来，也让Smart精灵#1成为了一台像自主车一样低配便拉满豪华配置的“新潮电动奔驰”。