硬刚比亚迪百公里油耗低至1.7L 瑞虎8PRO新能源于3月22日上市

日前，奇瑞官网发布了最新消息，3月22日将正式上市一款全新混动动力车型，即瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)新能源。

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尺寸方面，瑞虎8 PRO新能源的三围分别是4745（4722）*1860*1747mm，轴距是2710mm。

外观方面，保持了和燃油版基本上一致的前脸，只有局部地方有细微差别。大尺寸格栅依旧被保留了下来，加上两边细长的大灯，以及尖锐的 LED灯，整体的识别度很高。唯一不同的地方，一条蓝色的装饰被镶嵌在了前保险杠，这表明了它是一款有着新能源特性的车。

从侧面看，变化也不是很大，依旧沿用了标准的SUV车身结构，腰线从前大灯舒展延伸至尾灯，视觉长度被拉伸。左前翼子板位置设置了充电接口，加油口则位于另一侧，前后侧翼子板稍稍突出，使其有了新潮感，侧身辨识度同时也增加了。

尾部方面，车尾比例和现有车型的造型一致，改动较大的地方是其别出心裁的设计，加入了全新横贯式灯组，点亮后夜晚的效果非常明显。而且排气样式也由车型版本的不同所决定，比如排气形式为双边共四出使用在了2.0T车型，而双边共双出的排气则被使用到了1.6T车型上面。

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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内饰方面，简约而不简单的整体架构，“能量概念”的注入，未来科技感十足，中控台搭载的是24.6英寸一体式双联屏，即横贯式中控屏+全液晶仪表组合，同时加入全新的奇瑞首发W-HUD抬头功能，在方向盘和中控台加入亮黑色的设计，有不错的点缀效果。该车型提供5座和7座两种选择，搭配全新的车机系统，智能化的出行体验应该不会让人失望。

配置方面，随着版型的不同相应配置也有所升级，可选售价分别是15.99万元的纯享版、16.99万元的悠享版、17.99万元的纵享版。三款车型都配置了LED大灯， Lion5.0互联系统，静音玻璃，电子换挡，以及360高清全景影像等驾驶辅助系统。不同的是16.99万元的悠享版增加了电动尾门和ADAS等功能，而17.99万元的纵享版新增了第二排睡眠头枕，AQS+负离子，主驾驶座椅记忆等功能。

选装方面，15.99万元、16.99万元、17.99万元都是五座车型的标准售价，如果想选择七座，就得另外支付3000元。如果想升级加装其它配置，额外支付也可以实现，比如想加装一个天窗氛围灯，只需单独支付2000元。对于快慢一体、对外放电、8155等这种高配置，目前的标价都是3000元，不过如果加装这些配置供货时间将会延迟。

预定权益方面，客户可享受多重好礼，比如金融礼就是能享受最高8000贴息贷款、置换礼就是20000置换补贴等。

动力方面，动力系统由1.5T发动机+电机组成，组合成插电式混动动力系统，系统综合最大功率能够达到240kW，最大扭矩最高510N·m，并且快充也是支持的。发动机参数方面，基本上就是瑞虎8 PLUS的鲲鹏 E+的翻版。目前此款发动机在国内的使用反响并不好，大多数车主对它的高油耗苦恼，因此，这款发动机在国内的名声一直不太好。

电池方面，装备了一款三元锂电池，由国轩高科生产， WLTC燃油消耗为1.70 L/100 km，纯电续航里程可达80km。双电机永磁同步，最大功率分别为55/70kW，峰值扭矩160/155N·m，WLTC耗电量为20.9kWh/100km。

瑞虎8 PRO

最低售价：11.39万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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综合来看，瑞虎8 PRO新能源表现属于合格，美中不足的就是自信有点过头的售价，从瑞虎的产品资料上，瑞虎8 PRO新能源这次都没有推出入门车型。由于最近整体汽车行业的竞争环境变得激烈，不管是燃油车还是新能源汽车，大多数车企为了销量更高，主打的就是性价比，但瑞虎8 PRO新能源不仅没有着力提升自己的产品竞争力，甚至有点反其道而行之，这就很魔幻了。因此，对于这种“谜一样的操作”，不少的新车主都有了一丝丝担忧，更多未上岸的也会选择继续观望，这样下去，新推出的混合动力车型瑞虎8 PRO新能源，还能走多远？