油门一踩，得心应脚——华为问界M5至臻版试驾体验！

旧的不去，新的不来！决定把陪伴了我十来年的东风本田CRV出掉。准备买新车，安排空档时间试驾了华为问界M5(图片|配置|询价)四驱至臻版！

按预约试驾时间我提前半小时到展厅看车！

整体看，这个车比SUV略矮，比轿车高，属中型SUV，从尾部看，有点保时捷Macan(图片|配置|询价)的身影！标配颜色有鎏金黑、陶瓷白、冰晶灰，三种颜色，谧海蓝和松霜绿需割肉加6千大洋，本人偏好白色！具体参数华为商城已经列明，在此不再赘述，只讲试驾体验感受！

问界M5

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车12.80万起 | 146辆

似曾相识的Macan

这部车的智能化，通过内饰和配置尽显无遗！

自动双温控空调带PM2.5空净功能、人脸识别、华为Sounds 15个发生单元、可OTA升级的鸿蒙系统、倒车影像、360度全景泊车、车到偏离预警、前车碰撞预警、自动紧急制动、后方横穿制动、开门预警、低速行人提醒、辅助泊车入位、滑行能量回馈等等这些都是非常实用的功能！

在主控屏上操作车载鸿蒙系统，非常简单直观和炫酷！这也是销售人员喜欢给客户卖弄的重点之一。在我没试驾之前，我心里暗暗说，别给我卖弄这些东西，我不是来买iPad的，如果我真想这么多骚操作，我买一部iPad回家抱着玩就行了！给我回归车子的本质吧！

M5的音响系统

M5 氛围灯

M5座椅按摩

M5座椅通风加热，太多骚功能了！

内饰可圈可点，做工精良，就不知道耐不耐操？有待时间考验！车型设计和内饰与目标车主身份定位应该很匹配！让我意向一下该车的目标客户是不是中年品质男、品味不俗的精英阶层？

这个角度好漂亮！

M5主驾位

M5副驾位

M5后座空间充裕

角度独到！

藏不住的粗糙

问界M5

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车12.80万起 | 146辆

行李箱勉强够用

在展厅看完展示车，负责接待的销售人员马上安排试乘和试驾！

我坐在副驾，销售员把车开上地库，在路面上给我边讲解边演示操作，让我享受做成乘客的安逸！说真的，我对电车的心里排斥还没完全卸掉，原因是每次我叫车外出，只要是坐了电车，回来能让我头晕半天一宿，第二天睡醒才能缓过来。电车本来没有动能回收，加上司机的横冲直撞，猛冲急停，把我折腾的只想跳车！

但这次试乘，完全没有这种头晕感觉，反而是很舒适的油车乘坐体验！

销售员开了一小段，把车停在路边让我来开！坐上主驾位，感觉全世界都是我的，视野非常好，世界尽收眼底！

副驾的视野

好了，我要开车了，不能拍照了！

零百只需4.6秒，起步、超车非常给力，几乎可以秒杀路面上的所有车！当然，作为十几年的老湿机了，不能像小年轻只求一时快感，把安全抛之脑后，且推背感应该开着凯迪拉克去洗浴中心体验，不能在电车上体验，否则又得晕半天一宿了！

油门、刹车、方向盘操作起来非常轻松，有一种老夫老妻的默契，几乎不用适应和学习！（喂，说你呢，毛豆哥！你那个单踏板模式，我学不来。）

双层玻璃隔音效果非常好，为了体验这种静谧，我让销售员把音乐关了，好好体验路噪、风噪和过减速带的声音，还是令人满意的，但心里有一丝丝担心，开一年后会不会散？有没有认证车主回答一下这个问题？过减速带或压沙井盖时感觉悬挂挺给力，很丝滑的感觉。唯一遗憾是不能上高速，不能感受飞驰的体验！应我要求，销售员又让我多开了一圈，非常过瘾！

最让我惊艳的是试驾结束前开车入库时体验全自动泊车功能！能辅助找空车位，把车开到空车位前，完全放开双手，打开视屏拍摄M5智能入库泊车的高操技能。这个技能对女司机绝对是杀手锏！看完M5的自动停车，我忍不住直呼 Niubility!

停好车，我才大醒，意识到这是一部油电混动车，电池容量为40度电，理论里程数为150公里，只要不跑长途和高速，完全没有缺电压力和焦虑症！油箱56升，充满95#汽油，能跑几百公里。那么，让我考虑一下充电的问题吧！

M5的快充口和慢充口

M5配有直流充电口和交流充充电口，如果选配华为原装充电桩，但得花8000大洋，肉疼呀！因同时配有直流充电口（俗称“快充口”）和交流充充电口（俗称“慢充口”），销售员说市面上所有充电桩都可以给M5充电！刚好在地库遇到一个外观设计非常漂亮的充电桩，随口问了一下销售员，他说这个是能效电气的7千瓦交流桩，专门用来给试驾车充电的，5个多钟可以充满，如果不选原装充电桩，这个桩是个非常实惠的选择，某东某猫上才卖才千把元。