全系配2.0T涡轮+9AT，是合格大六座吗？荣威新车给出满分答案

对于选购六座或七座SUV车型的消费者来说，乘坐空间与实用性一定是他们最为关心的重点，甚至没有之一，所以今天我们就先从车身尺寸与空间表现上开始说起，荣威RX9(图片|配置|询价)是一台合格的大六座吗，都来看看它的表现怎么样吧。

荣威RX9｜空间够大吗？

在级别上，荣威RX9定位为一台中大型SUV，全系采用“2+2+2”的六座布局，主要竞争对手包括同样出身于中国品牌的广汽传祺GS8与星途揽月等六/七座SUV车型。

不过需要指出的是，虽然第三排空间不算局促，但是由于地板高度与坐垫角度问题，导致乘客的大腿位置明显缺少支撑，这并不利于长时间乘坐。

在第三排启用后，荣威RX9的后备厢空间也可以让人满意。据官方所说可以容纳一个28寸以及一个20寸行李箱。不过受限于车身尺寸，纵向空间依然较为有限。

荣威RX9

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

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该车的第三排座椅采用了手动的调节形式，操作起来的整体感觉较为轻便。而在座椅放倒后，您可以得到一个全平的行李厢空间，不过具体的容积官方还未正式功能。

荣威RX9｜配置够高吗？

与此前的荣威车型相比，工程师们为这台RX9注入了不少新的元素。虽然在一些地方我们还是能看到RX5的影子，但新车在设计、用料以及配置上还是给我们带来了不少惊喜。

该车在车内使用了大量环保的软性材质包覆，并在中控台、门板等处还加入了木纹饰板。所采用的浅色内饰也更加符合荣威品牌高端车型的定位。

当然，最吸引眼球的还要当属它所配备的三联屏了，该屏幕由3块12.3英寸的屏幕组成。而值得一提的是，它们的位置也不在同一个平面上，错落的设计更有益于操作和观看。

整套车机使用了高通8155芯片，在系统流畅度上没有任何的短板。不过，虽然这三块屏幕都被置于同一个面板下，但它们本质上是相互独立的，屏幕与屏幕间存在不小的黑边。

中控屏幕的主界面U采用了卡片式的设计，上手十分简单，并且可以根据使用习惯进行自定义。此外，还把一些常用的功能放置在了下方的Dock栏内，省去了来回翻找的麻烦。

荣威RX9还为电影爱好者配备了4D观影模式，它无需对影片进行单独适配就可以与座椅进行联动，给您带来更沉浸的体验。只不过，屏占比嘛……

至于舒适性配置上，荣威RX9在前排与中排座椅上配备了多角度的电动调节、座椅通风/加热与按摩功能，同时还为它加入了两个"躺平模式”。

与许多车型相同，荣威RX9也为您提供了女王模式，可以通过语音与屏幕进行开启。在开启后，前排座椅会尽可能地向后倾斜，配合腿托，可达到一个接近平躺的状态。

此外，该车还在中排加入了国王模式。在开启后，将会自动把前排座椅前移，并向后放倒中排座椅靠背。不过，由于扶手与靠背为一体式设计，在靠背向倾倒后，扶手会随之抬起，无法再进一步放下，十分影响体验。

此时，您只能将扶手向上抬起，不过这又会让您的手臂失去支撑。总而言之，扶手这一部分确实是这台荣威RX9座椅上的一个小“Bug”，使用时还请多加留意。

荣威RX9｜够舒适吗？

RX9延续了荣威品牌较为柔韧的底盘调校风格。虽然它所配备的CDC电控减振器可以通过分析路面情况来自动匹配适当的阻尼力，但阻尼整体有些偏大。

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该车的减振器提供了舒适、标准与运动三种模式可选。即使是在舒适模式下，减振器也没有把路面上的各种细节完全抹杀，传递给你一种较为真实的驾乘感。

不过减振器较大的压缩阻尼也在一定程度上弱化了它对于大冲击的化解能力，当快速通过一些较大凸起的沟坎或减速带时，传递到车内的冲击感有些突兀。

除底盘部分外，隔音能力也是衡量一台车是否舒适的重要一环。在高速巡航时，这台荣威RX9对发动机噪音与胎噪都有着很好地隔绝，符合定位。

不过或许是由于造型原因，在驾驶位时，会感觉到A柱处的风噪有些明显，但是在中排乘坐时则没有出现这个问题，静谧性要比前排好的多。

动力部分。

荣威RX9全系搭载了由2.0T发动机与9AT变速箱所组成的动力系统，最大功率178kW，最大扭矩392Nm，在参数上略逊于星途揽月与广汽传祺GS8纯燃油版本。

平顺，是这套动力总成最大的特点，日常驾驶时无法给你带来多么强烈的爆发。当需要急加速时，变速箱的降挡速度有一些迟缓，超车需要提前做好准备，而这种感觉即使是在运动模式下也没有明显的改善。

荣威RX9的转向手力同样可以进行三档调节，不过重量整体偏轻，而在每种模式下，手力还都有着较为线性的随速与随角度增益，不用担心日常开起来太过于费力。

总的来看，荣威RX9虽然某些地方有些不足，但是丝毫没有掩盖它的优点，在我心中，我非常愿意给这车打满分，那么大家觉得呢？