上汽大众补贴37亿跟进降价潮，哪些信息值得关注？

大家最近想必都被车市降价的消息所淹没了，由湖北武汉的车企率先打响“第一枪”，后续吉林长春、四川成都的车企都在跟进，让这个降价浪潮越来越红火；

但大家可以发现以上车企的降价都是联合当地政府一起搞的活动，既有车企的降价，又有政府的补贴，这才让优惠补贴的力度那么大；

不过现在有一家车企也单独加入了这一轮优惠补贴的浪潮之中，它就是上汽大众——

途昂X

最低售价：18.90万起最高降价：9.80万

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其实之前在湖北武汉的各家车企宣布降价的时候，上汽大众中南区域也迅速跟进了优惠补贴活动，旗下各车型的优惠力度跟这次37亿补贴的一样；

也就是说上汽大众这次将一部分地区的活动推广到了全国，应了那句“星星之火，可以燎原”，但也佐证了部分汽车自媒体在帮忙夸奖上汽大众区域营销变革后的“灵活机动”；

不过有一说一的是，这次上汽大众的37亿优惠补贴也就是个“噱头”，看着数字大，但其实每辆车型的优惠补贴跟平时市面上的优惠相差无几，我们可以罗列几个来看看——

其中优惠力度最高的是辉昂，它优惠五万元，但其实目前辉昂已经停产了，目前在售的都是库存车，其实优惠个六七万都才能卖出去；

但其实辉昂是一款挺不错的C级轿车，它是上汽大众为了造奥迪A7L的先行“实验版”，因此在用料、底盘素质方面都很可以，只是名声和市场没做出来。

再者就是上汽大众的ID系列，此前也是单独出过一版终端降价策略，这一次又是跟“大部队”一起给大家展示了一下，说实话，大众的ID系列竞争力是不足的，因此降价也是意料之中；

并且南北大众针对ID系列推出的直营模式都宣告失败，两家大众都纷纷回归批售模式，伴随着的就是价格不再坚挺，需要降价促销来提升销量。

同时目前上汽大众只有途观L和帕萨特两款PHEV混动车型，但由于今年上海取消了PHEV车型送绿牌的政策，因此它俩降价也是顺其自然的。

ID.4 X

最低售价：14.98万起最高降价：4.61万

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最后相对较为实在的优惠补贴是途昂、途昂X(图片|配置|询价)、途观L、帕萨特、朗逸和凌渡L这几款还算畅销的车型，其也给了略高于市场一些的优惠力度，但也就千把块钱，这是整体燃油车市场下滑倒逼的结果；

目前上汽大众的整体销量已经连续几年下滑了，而且随着新能源车型的占比持续上升，以及自主品牌的反攻，昔日的辉煌光环已经难以维系了。

途昂

最低售价：17.40万起最高降价：12.50万

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车夫点评：车夫觉得这次上汽大众主动加入这场车市优惠补贴算是积极主动了些，但略显诚意不足，恐怕还真不一定能挽救日益下滑的市占率，大家觉得呢？