别再怀念V12了！全新宝马7系最强车型确认进入中国市场！

从相关渠道了解，全新宝马7系将在国内引入两款新车型：插电式混合动力M760Le xDrive，纯电动i7 M70L xDrive。新车将于今年7月份生产月投产，国内经销商将从下个月开始分配配额。

宝马7系

最低售价：70.80万起最高降价：27.90万

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随着第六代7系（G12）退市，代表其最强性能的V12发动机车型M760Li xDrive也成为历史。但随着两款新车型的到来，我们也能体验到目前最强7系的不俗实力...下面小编带大家详细了解。

注：全新7系在全球仅有长轴距版本，但部分市场不含“L”尾标

i7 M70L xDrive尚未发布，文章用图均为M760e xDrive

i7 M70L xDrive

取代V12发动机的最强7系

即将引入国内的i7 M70L xDrive是一款纯电动车型，也是7系阵容中最强的车型，归属于BMW M车型阵容中的M Performance运动性能车型（MPA），且仅在国内的BMW M授权经销商处提供。

i7 M70L xDrive搭载最新的第五代BMW eDrive电驱系统，配备双电机和电动四驱系统，目前已公布数据如下：

• 电机功率：485kW（660马力）
• 电机扭矩：超过1000N·m
• 0-100km/h加速时间：少于4秒
• 
  

与老款7系的最强车型M760Li xDrive的430kW（585马力）功率和850N·m扭矩相比，i7 M70L xDrive的功率提升55kW（75马力），扭矩提升超过150N·m。但零百加速时间，老款M760Li xDrive是3.8秒，i7 M70L xDrive只提到少于4秒，所以估计二者将会持平。但考虑到后者是一台纯电动车型，以及增加的大量舒适性配置和电池重量，这样的表现还是非常出色的。

而关于老款M760Li xDrive搭载的V12发动机，于去年年中停产后，不会再有继任者。

如果对比目前7系的最强车型i7 xDrive60L（售价145.9万元）的400kW（544马力）功率和745N·m扭矩相比，i7 M70L xDrive的功率提升85kW（116马力），扭矩提升超过255N·m，零百加速时间缩短超过0.7秒，可以说非常显著了。小编估计届时i7 M70L xDrive的售价有可能突破200万，但假设如此，应该也是要比之前搭载V12发动机的老款M760Li xDrive要低（242.8万元），你们觉得呢？

M760Le xDrive

插混7系归来，成（国内）最强燃油7系

即将引入国内的M760Le xDrive是一款插电式混合动力车型，也是国内7系阵容中最强的燃油车型，同样归属于BMW M车型阵容中的M Performance运动性能车型（MPA），也同样仅在国内的BMW M授权经销商处提供。

宝马7系

最低售价：70.80万起最高降价：27.90万

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M760Le xDrive的高性能插电式混合动力系统主要由3.0T直列六缸汽油发动机和电机组成，配备8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统，数据如下：

• 动力系统综合输出功率：420kW（571马力）
• 动力系统综合扭矩：800N·m
• 发动机排量：2998cc
• 发动机功率：280kW（380马力，@5200-6250rpm）
• 发动机扭矩：520N·m（@1850-5000rpm）
• 电机功率：145kW（197马力）
• 电机扭矩：280N·m
• 0-100km/h加速时间：4.3秒
• 最高车速：250km/h
• 纯电模式最高车速：140km/h
• WLTP工况纯电续航里程：77-85km
• 排放标准：欧6d

其实上一代7系早在2017年也引入过插电式混合动力车型740Le，但那个时候的7系插混还归为BMW iPerformance电动性能车型，如今M760Le xDrive的引进，不仅刷新了燃油7系的性能高度，也以BMW M Performance运动性能车型亮相，这意味着其将和其他MPA一样拥有专属的底盘和性能调校，而非简单地增大性能数据。

BMW M：纯电动将是未来主要的驱动形式

据德媒《BimmerToday》最新报道，BMW M品牌预测了未来8年其不同动力形式的车型占比，BMW表示，纯电动将是未来主要的驱动形式。

众所周知，BMW M的产品阵容分为高性能车型和运动性能车型，即M Power车型和M Performance车型，涵盖纯内燃机车型和48V轻混车型（统一视作内燃机车型），插电式混合动力车型和纯电动车型（统一视作电动车型）。从预测图表来看，内燃机车型目前仍是BMW M的绝对主力，但其在BMW M全产品阵容的占比预计在2027年初降至50%以内。

而电动车型虽然预计今年占比不足20%，但在2028年初，预计占比超50%，届时内燃机车型占比将仅有三分之一，甚至到了2030年，内燃机车型占比预计仅有10%。

在数据背后，是BMW M越发清晰的产品布局：第一，辉煌灿烂五十载的纯内燃机车型随着全新M2的推出画上了句号，最新发布的中期改款新X5 M/新X6 M首次应用48V轻混技术，这是BMW M内燃机车型的未来；第二，随着i4 M50和iX M60的推出，BMW M开启了纯电动新篇章，但目前仅会应用于M Performance车型；第三，随着XM的推出，BMW M开始应用插电式混合动力，这一形式还将延续至下一代M5。

此外，去年8月，BMW M宣布开始测试纯电动高性能车型，即M Power车型，虽然尚不清楚量产纯电动M Power的推出时间，但就像BMW M所说：纯电动将是未来主要的驱动形式。其正在研发的四电机+电动四驱驱动形式，也将开启BMW M的高性能新时代。

在过去的2022年，BMW M再次取得了创纪录的成绩——全年售出177,257辆新车，同比增长8.4%。其中，2022年最畅销的车型是i4 M50。BMW M品牌负责客户、品牌及销售的副总裁Timo Resch更表示：“2022年销量最高的M车型是宝马i4 M50。这对我们来说是一个清晰的信号，独特的M个性已然来到了电动世界。”

宝马i4

最低售价：35.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车29.98万起 | 40辆

写在最后：

除了两款7系新车型，BMW M还将在今年引入XM顶级车型XM Label Red。种种现象，已经告诉我们，一个全新的BMW M时代逐渐拉开帷幕，而过去我们深爱的纯内燃机，且买且珍惜了...

一直以来，国内对M Performance运动性能车型都有很高呼声，M760Le xDrive和i7 M70L xDrive的引入无疑满足了消费者的部分期待，包括去年引入的X3 M40i和X4 M40i也如此。但人们对M340i、M440i这样的主流MPA车型仍有非常高的呼声。对于预算符合MPA车型价位的你们，更加期待的是什么呢？

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