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在12万级紧凑型SUV市场中，长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)和荣威RX5(图片|配置|询价)车系都属于“家喻户晓”的车型，二者曾经见证了自主品牌SUV的崛起。如今，这两位“老将”也都完成了产品迭代，长安CS75 PLUS在售的主力车型为第二代长安CS75 PLUS，荣威RX5在售的主力车型为第三代荣威RX5。“老将”再相逢，相信不少消费者都会拿长安CS75 PLUS和第三代荣威RX5进行对比，那这两台车谁更值得选呢？咱们今天就来共同探讨一下。
（第三代RX5）
从价格来看，长安CS75 PLUS全系指导价区间为11.79-15.49万，其中，第二代长安CS75 PLUS指导价区间为12.49-15.49万；荣威RX5全系指导价区间为9.33-15.59万，其中第三代RX5指导价区间为11.79-15.59万。从价格来看，长安CS75 PLUS和第三代RX5可谓是棋逢对手，二者依旧是直接竞争对手。同时，长安CS75 PLUS还提供“智电iDD”版车型，第三代RX5则提供“超混”版车型，二者都属于PHEV车型，看得出两位“老将”的脚步也很接近。
但在终端价格上，长安CS75 PLUS和第三代RX5存在一些差异，第二代长安CS75 PLUS的终端价格比较坚挺，而第三代RX5目前正处于“活动限时价”阶段。根据懂车帝报价，第二代长安CS75 PLUS的价格区间为12.09-15.09万，第三代RX5为9.99-13.09万，二者的差异还是蛮大。而今天的对比环节，咱们根据两台车的指导价，分别选取长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型、第三代RX5 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版（下文分别简称：长安CS75 PLUS、第三代RX5），二者的指导价相同，咱们也以这两款车型为例，开始对比。
（长安CS75 PLUS）
（长安CS75 PLUS）
外观和内饰都属于无法量化对比的部分，咱们就简单聊一聊长安CS75 PLUS和第三代RX5的设计风格，就不再进行详细的对比。外观层面，长安CS75 PLUS的设计比较激进，大尺寸进气格栅、大尺寸导流孔都具有较强的视觉冲击力。同时，长安CS75 PLUS的车侧线条比较流畅，比例也很协调。车尾部分，长安CS75 PLUS采用了贯穿式尾灯组、双出排气等设计元素，整体还是呈现出较强的气势。
（第三代RX5）
第三代RX5的设计也比较前卫，其车头同样采用了大尺寸进气格栅的设计，且内部还采用了点阵式装饰，视觉效果比较霸气。同时，第三代RX5的车侧腰线呈现出上扬的姿态，视觉效果蛮运动，隐藏式门把手则提升了整体科技感。车尾部分，第三代RX5还采用了溜背式设计，同时也采用了双片式尾翼、贯穿式尾灯组、双出排气等设计元素，整体其实也比较到位。就外观而言，我认为长安CS75 PLUS着重突出大气感，而第三代RX5则注重运动感和时尚感，至于谁好看就交给大家来评判。
（长安CS75 PLUS）
（第三代RX5）
内饰层面，以长安CS75 PLUS和第三代RX5的价格和定位而言，咱们注重从科技感和用料出发，来聊一聊两台车的内饰设计。长安CS75 PLUS采用了非对称式中控台的设计，同时该车配备了时下流行的“双联屏”，二者的配合营造出了科技座舱的视觉效果。同时，长安CS75 PLUS采用了大量软质材料，配合钢琴烤漆饰板，还是提升了整体档次感；
第三代RX5的中控台采用了对称式布局，同时其配备了27英寸中控屏，并且其支持左右滑移，整体具备较强的科技感，也具备新鲜感。同时，第三代RX5提供双拼色内饰的选项，该车也采用了大量软质材料、银色装饰板，配合水晶电子挡把，也能提升整体档次感，并且水晶电子挡把通常出现在豪华品牌车型上，这一点能看出，第三代RX5还是相当“卷”的。就内饰而言，长安CS75 PLUS的设计比较能满足大众审美，而第三代RX5更具新鲜感。
以长安CS75 PLUS和第三代RX5的定位而言，两台车的用途还是偏向于家用，空间、实用性、舒适性自然也是大家关心的部分，咱们也来看看两台车的表现。从尺寸来看，长安CS75 PLUS和第三代RX5的尺寸各有优劣，反映到实际空间上，长安CS75 PLUS和第三代RX5的表现也旗鼓相当，180cm的体验者在两台车后排都能获得两拳左右的腿部空间，二者的表现都可圈可点。
（长安CS75 PLUS）
（第三代RX5）
座椅功能层面，长安CS75 PLUS和第三代RX5的前排座椅都支持电动调节，且都采用了一体式运动座椅，并且二者都配备了座椅加热功能。并且，第三代RX5配备了“零重力”座椅，这个价位，确实是比较卷了。
（长安CS75 PLUS）
（第三代RX5）
后排功能方面，长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了空调出风口、充电接口，但长安CS75 PLUS多出了后排座椅靠背调节功能，其舒适性扳回一城。
（长安CS75 PLUS）
（第三代RX5）
后备厢环节，长安CS75 PLUS和第三代RX5的后排座椅都支持比例放倒，前者的后备厢容积为620-1450L，后者的容积为507-1484L，二者的表现各有优劣。整体来看，长安CS75 PLUS和第三代RX5的空间、舒适性表现旗鼓相当，二者也是打得难舍难分。
配置也是影响使用体验的重点部分，并且自主品牌车型在配置方面也比较拿手，咱们也来看看长安CS75 PLUS和第三代RX5的表现。人机交互层面，长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了车联网系统、OTA升级功能，其中长安CS75 PLUS内置了MTK8666芯片，第三代RX5内置了8155芯片，二者的系统操作都比较流畅，但理论上第三代RX5后期的拓展能力会强一些。具体功能上，长安CS75 PLUS和第三代RX5都支持语音交互、手机APP控车、在线视频等功能，但长安CS75 PLUS多出了手势控制、面部识别功能，但第三代RX5中控屏尺寸较大，且支持滑移，对副驾乘客的照顾会更到位；
（长安CS75 PLUS）
（第三代RX5）
智能驾驶层面，长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了L2级智能驾驶系统、360°全景影像功能，同时两台车也都配备了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，只是长安CS75 PLUS多出了并线辅助功能；常规配置方面，长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了全景天窗、电尾门、LED大灯等配置。整体来看，长安CS75 PLUS和第三代RX5的配置都蛮丰富，但第三代RX5的人机交互硬件会有一些优势。
压轴聊两台车的动力，考虑到两台车的用途，咱们主要还是关注一些两台车的经济性。首先，长安CS75 PLUS和第三代RX5都采用了1.5T发动机，这也符合“小排量增压化”的大趋势。其次，从动力参数来看，长安CS75 PLUS和第三代RX5的发动机最大功率均为138kW，最大扭矩均为300N·m，二者的表现依旧非常接近，且两台车的动力都够用。
（长安CS75 PLUS）
（第三代RX5）
在最终的产品呈现上，在NEDC工况下，长安CS75 PLUS的百公里油耗为6.4L，第三代RX5为6.2L。根据懂车帝实测，长安CS75 PLUS的百公里油耗为7.38L，第三代RX5为7.15L，后者的表现小有优势。同时，长安CS75 PLUS和第三代RX5都能加注92号汽油，这一点值得表扬。整体来看，长安CS75 PLUS和第三代RX5的动力、经济性都没什么毛病，且二者的表现很接近。
（第三代RX5）
总结：从产品力的对比来看，长安CS75 PLUS和第三代荣威RX5的表现非常接近，二者的空间、配置、动力、经济性都谈不上本质差距，且二者的整体表现都还不错，只是第三代荣威RX5的人机交互配置、经济性稍好一些，而长安CS75 PLUS的主动安全配置稍微丰富一些，说实话，两台车依旧很难选。但结合终端价格来看，第三代荣威RX5现阶段的价格拥有明显优势，相比之下，现阶段我个人会更推荐第三代荣威RX5。
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