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10-15万价格区间下，第三代荣威RX5(图片|配置|询价)与长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)完全可以说是针尖对麦芒，谁也不让谁。到底怎么选？也成为了困扰消费者的一大难题。事实上，关于竞争对手怎么选的问题还是很容易解答，将它们放在台面上深度对比一番自然能知道答案。今天我们就将第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS来一场“真刀真枪”的比较，看看应该怎么选？
纵观第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS整个车系，选择都比较丰富。其中，第三代荣威RX5除普通燃油版车型外，还提供了超混车型可选，具备6.9秒零百加速成绩、3.3L/100km综合油耗的实力，长安CS75 PLUS则是有1.5T和2.0T两款发动机可选。公平起见，咱们选择它们指导价都是13.59万的配置，也就是荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版与长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型进行比较。
（第三代荣威RX5）
（第三代荣威RX5）
造型上，两款SUV展示出它们不同的一面。第三代荣威RX5整体设计比较前卫、现代化，采用了不少有意思的设计。像车头极具视觉张力的大尺寸进气格栅，以及与格栅融为一体的LED日间行车灯，都是比较少见的处理方式。同时它还跟部分新能源车一样，使用了隐藏式门把手的设计，加上贯穿式尾灯和双边共两出装饰排气的配备，整体带来了不错的新鲜感。这个贯穿式尾灯值得多说一句，包括CS75PLUS在内的诸多车型都采用了贯穿式尾灯设计，但第三代荣威RX5这个贯穿式尾灯，神韵上和林肯有些相似，辨识度和豪华感都不错。
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS则是一种沉稳、可靠的风格，车头的V型格栅搭配相对粗壮的贯穿式灯带辨识度还是比较高，视觉重心上移的处理方式也让它看起来更有气场。为了提升车辆的运动氛围，长安CS75 PLUS还采用了上扬式腰线、夸张后包围以及双边共两出排气口等设计，整体风格与第三代荣威RX5略有不同。
（第三代荣威RX5）
内饰部分，第三代荣威RX5使用了大面积的皮质材质覆盖，触手可及之处都有不错的舒适感。与此同时，它还配备了同级别比较少见的水晶挡把，加之周围不同的材质拼接处理，整体带来了不错的精致感。细节部分也体现了荣威的造车水准，缝线工艺随处可见，各处拼接缝隙也不大。
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS的内饰质感不比第三代荣威RX5逊色，它同样使用了比较多的皮质材质，拼色配色下也有不错的层次感。同时在细节处理上，长安CS75 PLUS也使用了较多的缝线工艺，车门板和扶手区域材质的拼接处理也较为细致，能够展示出这个级别国产汽车品牌的做工水准。
（第三代荣威RX5）
大家都比较关心的智能科技部分，第三代荣威RX5配备的是一块27英寸的4K滑移屏幕，支持左右滑移300mm，满足不同情况下的用车需求。软件和硬件层面，它则是配备了洛神智能座舱车载系统和高通骁龙8155车机芯片，并且带有AR实景导航、语音免唤醒和连续性语音识别控制功能，整体表现要比同级别主流车型更加出色。
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS则是配备了双12.3英寸联屏，其中，中控屏带有一定的角度倾斜，能让驾驶者更好地接收屏幕信息。该车搭载的是IMS智能交互系统，车机功能还是比较丰富，语音交互表现也比较成熟，不过论实际的人性化体验还有整个车机的流畅度，还是第三代荣威RX5的表现更好一些。
（第三代荣威RX5）
（长安CS75 PLUS）
智能驾驶辅助部分，两款车型大差不差，均配备的是主流的L2级辅助驾驶，主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航功能它们都有配备。而在此基础上，长安CS75 PLUS还多了并线辅助和疲劳驾驶提示功能，功能更胜一筹。
（第三代荣威RX5）
（长安CS75 PLUS）
座椅和空间方面，两款第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS都配备的是仿皮材质包裹的运动风格座椅，同时主副驾驶座椅都支持电动调节并且带有加热功能，表现不分上下。尺寸上，第三代荣威RX5的长宽高是4655x1890x1664mm，轴距是2765mm，长安CS75 PLUS的长宽高是4700x1865x1710mm，轴距是2710mm。前者车宽和轴距占优，后者车长和车高占优。
（第三代荣威RX5）
（长安CS75 PLUS）
身高1.8米的体验者实际乘坐来看，于第三代荣威RX5主驾驶位乘坐，头部剩余一拳空间；来到第二排乘坐后，头部和腿部则分别剩余四指、两拳多空间。来到长安CS75 PLUS主驾驶位置乘坐后，头部空间也是一拳；转移至它的后排乘坐，头部和腿部空间分别是一拳和两拳。综合来看，第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS的乘坐空间表现不分伯仲。
（长安CS75 PLUS）
看完两款SUV在静态部分的表现，咱们接下来还是看看它们的动态表现。动力方面，这两款车型都搭载的是1.5T发动机，其中，第三代荣威RX5的发动机拥有最大功率138kW，最大扭矩为300N·m，长安CS75 PLUS的发动机同样具有最大功率138kW，最大扭矩300N·m，两者动力参数一致。
（第三代荣威RX5）
实际开起来之后，两款车型还是有些不太一样。第三代荣威RX5的动力虽然比较强，但它的输出并不突兀，加速踏板与动力反馈是同步的，整体开下来给人的感觉比较轻松，符合一款家用SUV应有的表现。与此同时，第三代荣威RX5在加速时的噪音控制比较好，舒适取向的底盘调校也化解了很多振动，因此开起来和坐起来，第三代荣威RX5有着不错的高级感。
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS开起来比较轻快，起步比较线性，油门也比较跟脚，整体动力的衔接表现还不错。相较第三代荣威RX5，长安CS75 PLUS在NVH控制方面稍微差了点意思，深踩油门发动机噪音随之而来，不过它的底盘也是走舒适路线，对于路面的振动和颠簸都处理得比较好，加之车辆的转向比较轻，因此还是比较容易上手。
（第三代荣威RX5）
对比总结：
其实大家可以看到，价格差不多的前提下，第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS都展示出了各自的优势，从中也不难看出，现在的国产SUV越造越好了。然而从综合配置、参数来看的话，其实第三代荣威RX5表现更好。而且比较关键的是，我们从懂车帝车友圈了解到，以上两个配置，目前第三代荣威RX5终端落地为13万出头，并且还提供0息/0首付/60期超长贷的优惠购车政策，长安CS75 PLUS至少也要14万多。从配置结合价格，这两款车自然是第三代荣威RX5更值得考虑了。
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