公务员用车推荐，是大众迈腾还是帕萨特PHEV？

提到公务员用车，大家固有印象那就首推大众，既能满足家用，同时也能满足日常公务的使用，其外观设计成熟稳重，已经让很多体制内的人员对其偏爱有加。今天我们就来对比一下，大众旗下的两位大将，谁的实力更胜一筹？

接下来我们就以官方指导价格相差不大的两款车型进行对比，分别为售价22.69万的大众迈腾(图片|配置|询价) 2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型以及 售价23.315万的大众帕萨特PHEV(图片|配置|询价) 2023款430PHEV混动精英版。

一、外观对比

两款车型师出同门，所以在外观设计的整体方向中非常相似。

迈腾前脸部分使用了四根贯穿式大众车标的银色镀铬饰条并与两侧全LED大灯组连接，内部中网采用排列式布局。下方两侧为搭配线条凌厉的前雾灯组，总体呈现了非常动感的视觉效果。车身侧面则是一根上扬的腰线从车头一直延续到车尾，下方使用了银色镀铬饰条搭配18英寸轮毂，起到了车身拉伸效果。车尾部分较为明显的双边共四出的排气，让整个车极具力量感。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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大众帕萨特PHEV前脸部分使用了大面积镀铬饰条贯穿着大众车标与两侧全LED大灯组相连，最下方采用黑色进气格栅。视觉效果上比迈腾更具有侵略性。车身侧面中间一根凌厉的腰线贯穿，下方同样采用一根镀铬饰条点缀搭配17英寸轮毂。车尾上方带有一个最上方小尾翼，同时搭配融入字母的贯穿式尾灯组，并将车标放置于中间位置，最下方一根镀铬饰条贯穿两侧双边共双出的排气，整台车的外观比较年轻化。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

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二、内饰对比

两车的整体内饰设计都迈腾中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，仪表台采用一块10.3英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，并在中下间位置设计了嵌入式的9.2英寸中控屏，整个内饰看起来非常的干净利落且较为精致。

大众帕萨特PHEV中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，材料做工也较为精致。下方仪表台采用一块10.2英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，中间同样也采用了一块嵌入式9.2英寸中控大屏，并向驾驶座倾斜，更符合人体工程学，整个内饰较对比迈腾来说，更为年轻化。

三、空间对比

迈腾的座椅方面采用仿皮包裹，座椅的包裹性和支撑性不错。以身高180cm为例，前排头部空间约为1拳。保持前排座椅位置不变情况下，后排腿部空间为2拳，后排头部空间不足1拳。整体来说，迈腾的空间表现非常不错。

大众帕萨特PHEV座椅方面采用真皮材质，坐起来舒适性不错。同样以身高180cm来说，前排头部空间也约为1拳。保持前排座椅不变情况下，后排腿部空间为2拳零1指。后排头部空间也不足1拳整。较与迈腾相比，两车空间都表现不错。

四、动力对比

迈腾搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m。整个动力输出表现强劲。官方百公里加速时间为8.9s。搭配7挡双离合变速器，整体操控非常顺滑，同时底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。至于油耗方面，纯市区的情况下要到10个油以上。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

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帕萨特PHEV搭载着一台1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，虽然在数据层面不如2.0T的迈腾，但是这台车还有一套插电混动系统加持，官方百公里加速时间为7.7s。搭配6挡双离合变速器，底盘方面与迈腾一样采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教也偏舒适。最低荷电下实测百公里综合耗电量为5.9L。相对纯燃油的迈腾用车成本更低。

最后，两辆车在各自表现趋于相同，总的来说也都非常适合公务员用车，至于最后怎么选，还是需要根据个人情况而言。