我现在觉得c6就是一台好开的车

特斯拉，你直接点我名得了😂

货车肯定符合预期，但肯定不好开。好开的车肯定是小，轴距短，操控好，提速不错的车。超车方便，好停。其他属性，空间，越野，都是特定条件而已。因为不是所有人都需要大，需要越野。但所有人都需要安全，速度，好停车。

大部分中国人买车不在乎好不好开的。只在乎够不够面子，空间大不大，省不省油。

一个手打电话一个手方向盘，山路，湾多，还有点小炮弹坑。。。就这样哪个车好不好开十分明显！！！可以来杠，我提供场地，对比车也有，你们再带自己的车来

轩逸还是卡罗拉思域香，结果c6更香

感觉jk说的错了，有人喜欢需求不一样的哦

最后才是亮点，你刹车它给油，这样的车就不该存在

好开的车让你开着不想停，就这样

吾之卡罗拉，不好开，因为它被我开成了，思域

说到点子上了

呢个白话口音，实在听唔出广东边度既

BYD那期被公关啦？

专业！比起那些老司机车评好多了

看来CC不能买了，心碎

我开个五菱之光也觉得好开

不管啥车，有一点：油门不跟脚那都属于不好开。

家用车好开有两个标准。第一，时速60公里以下的时候，油门只需要给一个轻轻的信号，车子就会保持匀速的往前走。不需要控制油门踏板和速度的精确匹配。时速60公里以下的时候是在闹市区复杂路况下最常见的区间。相比于老式的拉线油门的车子，这个时候可以把更多的精力放在观察和应对路况的方向上。 第二个要求，有些商场的地库是有人防门的。东坝就是。那东西大概是不到一扠的高度吧，两边铺上垫板，基本上相当于马路牙子那样的一个台子。你在左顾右盼的找车位的时候，油门踏板是松开的，车子碰到垫板了，它不是上一点儿然后溜回来，而是自己爬上去，爬上去还开到那边去，从门那边再下来。这不是靠把怠速调高做到的，这是电子控制系统在工作。 所以对于家用车来说，就是电子控制系统做的越好的车，就是越好开的车。（不涉及辅助驾驶的部分）

对的，评判标准不同对车的评价就不一样

大波浪长头发这三个要求能满足就好开