玛莎拉蒂将重返赛场 全新玛莎拉蒂MC20 GT2赛车迎来赛道首秀

日前，我们从相关渠道获取到了一组全新玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价) GT2赛车车型官图。该车将继续搭载3.0T双涡轮增压发动机，该发动机拥有预燃烧室设计，进一步加强动力输出。据悉，该车将在今年6月位于比利时斯帕赛道举办的24小时耐力赛中亮相。

玛莎拉蒂MC20

最低售价：237.00万起

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外观设计方面，玛莎拉蒂MC20 GT2赛车采用纯粹赛化设计。前进气格栅部分，相较原版车型尺寸进一步加大。为该车带来极其恐怖的散热能力。中网内部，该车并未采用玛莎拉蒂标志性的三叉戟LOGO，降低一切阻力。前铲部分，该车尺寸巨大，为该车带来十足的下压力。三叉戟LOGO被印在其中。前杠两侧，全新玛莎拉蒂MC20 GT2采用双层上扬风刀设计，对空气动力学的追求可谓永无止境。

车身侧面，全新玛莎拉蒂MC20 GT2设有大量空气动力学设计，不遗余力地为赛道成绩做出提升。前翼子板部分，该车设有大量导流口，减少阻力。后翼子板部分，该车设有大尺寸进气口，无论是进气效率还是冷却效率相较原版车型提升巨大。轮圈部分，作为一台耐力赛车该车采用单孔锁止机构的轮圈。车顶部分，该车设有扁平进气口，

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车尾部分，最引人注目的就要数尺寸夸张的鹅颈式尾翼和车尾后扩散器设计，为该车提供十足的下压力。排气部分，赛车版本车型与原版车型完全不同，采用中置共两出排气布局，位置很高，看上去异常凶狠。尾灯部分，MC20 GT2赛车保留了原版车型双层设计辨识度十足。

内饰部分，作为赛化车辆，全新MC20 GT2车型几乎将原版车型内饰完全拆空。仪表部分，GT2赛车与原版车型一样采用10.25英寸液晶仪表，不过作为赛道车型相关车辆信息更加丰富。中控部分，在液晶仪表右侧设有流媒体内后视镜，方便参赛车手观察后车。T字区下方，设有极其复杂的电控按钮，为紧急逃生等安全方面提供保障。

动力部分，新车将搭载玛莎拉蒂引以为傲的“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，最大输出功率可达630马力，传动系统将匹配一个6速序列式赛车变速箱，配合支持电驱换挡执行的拨片换挡机构，让新车拥有更好的动力响应。