比亚迪海豹四驱勒芒橙套件版到店，运动元素加持，3.8秒破百

比亚迪海豹(图片|配置|询价)自进入市场之后的成绩是相对理想的，作为一款偏运动的中型车，这款车型的综合素质比较“能打”。四大首发技术是主要的核心竞争力，CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱的架构、前双叉臂和后多连杆的独立悬架，都能提升这款车型的操控上限。当然四驱版车型的性能会更出色一些，最近有650KM续航的四驱勒芒橙套件版到店了。

海豹

最低售价：17.18万起最高降价：0.80万

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四驱勒芒橙套件版的比亚迪海豹设计的运动新潮，前脸的造型有着较高的辨识度，机舱盖保持下压的趋势，配合隆起的筋线强调了一定的肌肉感，前大灯组的造型圆润饱满，并且造型比较有个性，灯罩的周边还进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错。两侧的进气口尺寸宽大，并且处理的比较夸张，呈现出一定的立体感，中间的进气口周边装饰了大面积的橙色饰条来提升运动属性。

车身的姿态低趴运动，车窗的周边装饰了黑色的饰条，隐藏式的门把手也是有配备的，A柱附近还装饰了黑色的套件来提升辨识度，突出的腰线和下裙位置的线条相呼应，呈现出了双腰线的既视感，下裙位置的饰条造型独特，同时也装饰了橙色的饰条，实拍车型配备的是19英寸的轮毂，轮毂设计的精致运动。

车尾的层次感分明，后备厢盖上还配备了黑色的尾翼，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是参数化的布局，灯组点亮之后的辨识度较高，灯组的上方还装饰了字母标识，后包围处理的较为夸张。

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新车的内饰延续了家族式的设计风格，运用了不少海洋元素的设计，中控台的线条描述的比较灵动，液晶仪表盘能够显示清晰的数据，悬浮式的中控屏搭载的是DiLink车机系统，功能丰富，实用性较强，多功能方向盘较为圆润，抓握感不错，空调出风口的造型较为别致。换挡杆区域保持一定角度的倾斜，电子换挡杆小巧精致，周边的物理按键设计的比较整齐，一体式的座椅提供了较强的支撑性以及包裹性，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是前后双电机，电动机总功率为390KW，总扭矩为670N.m，续航里程达到了650KM，百公里加速仅需3.8秒，续航表现稳定，动力输出强劲。

总结：四驱版本的比亚迪海豹确实是一款更有操控属性的纯电中型车，新车的外观设计的时尚运动，内饰的风格得体，并且动力输出充沛，对于喜欢操控的用户来说，是一个不错的选择。