都靠同行衬托！丰田赛那逆袭夺冠，本田奥德赛成了怨种，为何

知嘹汽车/MR

近两年，日系品牌在国内市场的状态日显疲态，很多经典车型都面临着销量危机。尤其是在新能源领域，日系品牌被压的有些喘不过来气，基本没有太爆款的产品。但是，我们也不能因为整体的颓势，而否定日系品牌在某些细分领域的优势。

日前，广汽丰田公布了2023年1月的销量表现，这其中，最为亮眼的则是旗舰MPV——丰田赛那(图片|配置|询价)，销量首次突破8000台，创历史新高。要知道1月正值春节假期，整个汽车大盘都处于下滑阶段，再加上30-40万的高昂定价，着实不易。

赛那

最低售价：27.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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丰田赛那很取巧的走了油电混动路线，延续了丰田在混动市场的技术优势。百公里油耗不过6个出头，这对于长度超过5米，轴距超过3米的“大家伙”而言，难得可贵，有效降低用户出行的经济压力。要知道，这类MPV用户，可是很精打细算的。

另一方面，还是丰田赛那的产品表现足够扎实，能够掏出豪华车应有的水准。既能提供最新的L2级自研辅助驾驶系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、前防碰撞预警等配置，减轻驾驶压力。也能体现“日系大沙发”的优势，新车座椅包裹感与支撑感佳，还有座椅加热/通风/记忆功能、多色氛围灯、皮质面料包裹、后排独立空调等产品，堪称“可移动的小家”，性价比很扎实。