双“舰”齐发 致力呵护全家 荣威iMAX8与RX9携手上市

3月2日，荣威旗下的两款大尺寸车型iMAX8与RX9迎来了“双车上市”。从两台车的命名及定位中不难看出，二者均是致力于家庭的“大”旗舰级产品，这使得二者不止于尺寸层面，在乘坐体验及空间上，均彰显着家族旗舰的风采。可以说，两台新车携手上市后，共同铸起了荣威旗舰家族的车型矩阵。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

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此番改款后的iMAX8共推出5款车型，价格区间为18.58万-22.58万元。

与此同时，全新旗舰级SUV产品——RX9也伴着数月的等待后迎来了正式上市，且推出了4款车型，价格区间为17.58万-24.38万元。

荣威MPV矩阵中“移动之家”——iMAX8

此番，荣威为我们带来了iMAX8的年型改款车型。基于此，新车已经秉承有此前车型版本上的车身轮廓及造型设计。不过在细节上，荣威还是做出了些许调整，并在传统汽油版车型上，延续了与纯电车型相同的中网元素，且在此基础上加入了66片切割工艺饰片，进而将车系设计达成了统一。

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根据荣威官方的数据，新车的长宽高依旧为5016mm、1909mm、1782mm，轴距则为3000mm。这使得新车并未在轴距及空间层面发生过多的变化。如此一来，iMAX8将继续延续着其充裕车内乘坐空间的优势，并实现了于配置层面的全线升级。具体来看，新款iMAX8在第二排新引入了航空座椅，并配有电动腿拖与调节的功能，进一步提升了车内乘员的乘坐舒适性与尊贵感。

同样，新款iMAX8还独享了一款名为大象灰的内饰配色，以带给用户更为敞亮、通透的车内视觉感官。此外在动力层面，新款iMAX8并未对此进行调整，依旧采用了2.0T+8AT的动力组合，并具备有234马力的最大功率以及360牛·米的峰值扭矩。

可以看到，身为年型改款iMAX8更多的是对现款车型的“小修小补”，并通过更为人性化的细节升级，进一步延续乃至提升着其车型的产品力，并对此前成功的部分得以保留，以此带给潜在用户们更均衡的产品特点。

以“情感律动”为全家带来守护——RX9

区别于小改款的MPV车型——iMAX8，携手上市的RX9则是一款全新打造的中大型SUV。为此，荣威也将全新一代的家族设计，融入到了这台新车之上。

荣威RX9

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

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在RX9上，荣威在“情感律动”工业美学产品设计理念层面，实现了进一步优化，并于外观部分辅以了最新的荣麟星辉格栅。与此同时，全新的造型及姿态，更是令RX9成功脱颖而出，放在家族一众SUV中，你便可一眼从体量上看出，这是一台更具高级感的车型，进而展现出了其高辨识度的一面。

全新问世的RX9同样具备有十分可观的尺寸表现，长宽高分别为4983mm、1967mm、1786mm，轴距则为2915mm。得益于增长而来的车身，荣威为用户提供了6座的布局，以完成对车内空间更多的扩展。

荣威RX9

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

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正因RX9是一台新车，这使得荣威为其专门匹配了一套全新风格的座舱。功能划分层面，新车采用了47英寸的三联屏，除传统的仪表盘外，中控屏幕及副驾驶娱乐屏均可在原厂融合多款三方APP和8155芯片的基础上，实现更多元化的娱乐功能的应用，以对整车的智能化功能实现进一步的补足。

至于动力，新车将匹配最新的9AT变速箱，并采用上汽集团自研的2.0T涡轮增压发动机，两者协同工作后可迸发出234匹的最大功率。特别指出的是，RX9还独享有CDC智能电控悬架减震系统，在高配车型的“四驱”配合下，以完成对更多复杂路面的兼容和实时调整，从而为车辆带来更平稳的行驶姿态及驾控体验。

写在最后：

伴随着荣威两台“旗舰”车型的一同上市，这不仅标志着荣威品牌于高端车型的再度进化，同时两台车均朝着一个相同的定位——致力于全家出行而打造着。近年来，三胎政策的放开，也加速着这列6/7座SUV乃至MPV的推出。对于荣威自身而言，其不仅完成了这一品类车型的涉足，更预示着荣威全产品线的贯通。在自主品牌逐步迈向高端化的进程中，荣威可谓跟上了这一轮品牌向上的步伐，并通过自己的方式，在新时代中扎稳了脚跟。