2025阿尔法罗密欧朱利亚Quadrifoglio将是一个1000马力的EV怪物

阿尔法的CEO看好朱利亚平台的电气化。

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阿尔法罗密欧

• 阿尔法罗密欧的CEO已经确认朱利亚阵容将在2025年转向电动动力系统。
• 阿尔法预计基本版本将产生350马力，Veloce将产生800马力，Quadrifoglio将产生1000马力。
• 新的朱利亚将在Stellantis集团的STLA大型平台上生产，具有800伏、超快速充电和500英里的续航里程。

令人心痛的美丽阿尔法·罗密欧·朱利亚及其险恶的Quadrifoglio变体都将转向电动时代。阿尔法的CEO让-菲利普·伊姆帕拉托上周在欧洲新闻编辑室巡回报道，并确认了朱利亚轿车的未来。最重要的是，朱利亚铭牌将在电气化开关中幸存下来，并将转移到Stellantis集团即将推出的EVSTLA大型平台。STLA大型平台基于朱利亚目前正在构建的Giorgio平台。根据Imperato对英国Top Gear的采访，电动朱利亚的续航里程将达到500英里，并将采用800伏架构，允许快速充电。

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不幸的是，电气化的转变似乎标志着热气腾腾的双涡轮增压2.9升V-6从目前的朱利亚·夸德里福格里奥的死亡。这种转变的好处是功率的大幅增加。Imparato告诉Top Gear，基本版本将产生350马力，Veloce将产生800马力。他还说，电气化的夸德里福格里奥将基本上增加一倍，达到1000马力。

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考虑到我们离新车还有两年的时间，我们预计这些数字会在发布时发生一点变化，但无论如何，我们都对这些估计感到兴奋。伊姆帕拉托接着解释了通过电气化保持个性的重要性，“我不希望你因为切换到EV而遭受不便。对我来说，问题不是是否切换到EV，而是获得正确的操控性和敏捷性。”

Veloce和Quadrifoglio可以采用与即将推出的玛莎拉蒂GranTurismo Folgore类似的设置，后者有三个电动机——一个在前面，两个在后面——但我们预计阿尔法将使用滑板电池配置，而玛莎拉蒂电池使用一些“发动机”托架。

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杰克·菲茨杰拉德

副新闻编辑

杰克·菲茨杰拉德对汽车的热爱源于他对一级方程式赛车不可动摇的上瘾。 在大学里，他曾在当地一家经销商集团做过短暂的细节工作。他知道自己需要一种更长久的方式来驾驶所有他买不起的新车，于是决定从事汽车写作工作。通过在威斯康星大学密尔沃基分校追捕他的大学教授，他得以在威斯康星州旅行，寻找汽车世界的故事，然后在《汽车与司机》找到他梦寐以求的工作。他的新目标是推迟他2010年大众高尔夫不可避免的消亡。