征尘再起：2024年玛莎拉蒂GranTurismo

玛莎拉蒂带领GranTurismo(图片|配置|询价)重回战场了。这家意大利汽车制造商有意识地将这款GT跑车的造型保持与其前几代车型相似的风格，不过除了外观之外，仍还有很多变化。

整合为Stellantis集团后，2024年玛莎拉蒂GranTurismo重新返回北美市场。Modena版起价为174000美元，而Trofeo版起价为205000美元。此外这次还将有一款全电动GranTurismo Folgore规格的车型也会同步到来，尽管其定价尚未公布，预计其价格会高于传统动力版的Trofeo车型。

2024年GranTurismo的造型设计与上一代有相似之处，但车身已经完全更改，它采用了一种新的构造设计，将发动机罩和前挡泥板组合成为了一个构件。

从外观上看，这三个版本在外饰和标志颜色上也有明显差异。Modena版有光滑的黑色边缘和深铜色标志，而Trofeo版则换为碳纤维边缘和镀铬标志，而且带有红色轮廓。Folgore相对简单，只有一个带镀铬边缘的黑色格栅和光滑黑色板条标志。

GranTurismo的每一个级别都提供了单独的动力系统，Folgore电动版自不必说，Modena和Trofeo均配备了双涡轮增压Nettuno V6发动机，这也是玛莎拉蒂MC20超级跑车的发动机。在Modena级别中输出489 hp（365 kW）的功率和442 lb-ft（600 N.m）的扭矩。它在Trofeo级别中输出550 hp（410 kW）的功率和479 lb-ft（650 N.m）的扭矩。Folgore版本则由三台电机组成的驱动系统提供750 hp（560 kW）的功率和995 lb-ft（1350 N.m）的扭矩，成为性能最强的版本。

新GranTurismo将于2023年第二季度上市，Modena和Trofeo版本将最先上市，电动版Folgore将于稍后提供。

这次玛莎拉蒂能否乘着电气化的东风重新在市场中树立自己的品牌地位，新GranTurismo的表现至关重要。在Stellantis集团重新整合后的品牌中还继续保留玛莎拉蒂的位置，也反映出对该品牌寄予了很高的期望。

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