明明实体键更好用，为何厂家都跟风去键化？大屏幕不等于高科技啊

经常在市区堵车的时候，看见那些开MINI(图片|配置|询价)和宝马的小姐姐，左手扶着方向盘，右手拿着手机在刷微信，那专心玩手机的样子，像极了躺在沙发看好莱坞大片。至于开车？得了吧，大家都知道市区堵车是受罪，开车上下班是为了告诉同事，我买车了。

厂家似乎也看准了国内消费者的喜好：你不是喜欢刷屏幕么？我把车内的大屏幕给你！现在车内的触摸屏和车机系统，一样能看电影收发微信，不少车型甚至设计了50寸的大连屏，视觉效果极其震撼！相应地，原本车内中控上那密密麻麻的机械按键和旋钮，都被取消了！现在一上车，你会感觉车内是光秃秃的，连仪表也不见了。

有知名汽车博主就此表示：现在很多厂商陷入了科技怪圈，与其弄很多的升降屏、车外屏什么的，真心不如把成本叠加到常规舒适配置，如座椅加热、通风、更高级的轮胎等等。

没错啊，我就开一下车，厂家给整那么多屏幕干啥呢？车子又不说一个屏幕+四个轮子，它是一台车不是一个数码产品啊，你把后视镜调节、座椅调节、空调按钮、大灯调节都放到屏幕里，砍掉实体键，真的好用吗？

现在很多车企都陷入科技怪圈，认为大屏幕就是高科技。其实消费者并不讨厌大屏，只是讨厌和驾驶体验无关的大屏。

如果把车内的调后视镜、调座椅、调空调风向都放屏幕里，只会增加驾驶员操作的难度，更会影响驾驶安全。

以上这些不代表车就不科技了，真正科技是你把电池能量密度比弄好、充电尽量快、辅助驾驶足够好用、车机速度快且足够人性化，科技是服务于好开好用的，而不是服务于噱头。

你看看现在的汽车，是不是很像四个轮子，加个大屏幕，一台移动的手机。

从特斯拉开始（万恶之源），汽车厂家们似乎对中控大屏幕有着魔化一样的沉迷。国内好几家厂商已经把仪表盘"干掉"了，整个驾驶舱的就剩下一个屏幕，连换挡都可以触摸操作。上车后能给你把控的实体，就剩下方向盘、油门和刹车了。

屏幕越来越多、越来越大了，但实际体验却没有直线上升。譬如某电动新势力的新车型，在输入导航目的地时，每输入一个字都要卡顿半秒，而你用语音助手吧，导航结果出来时还要再延时2秒左右。

难怪有不少智能汽车的车主们表示，现在的"智能汽车"其实真不好用。2块屏幕都不够，不配个3、4块不好意思搞发布会，副驾驶、扶手箱、A柱都成了屏幕预留地，恨不得用屏幕把你包围起来。体验提升了吗？没有，你开车的时候哪有那么多精力去触摸这些繁复的菜单，而且屏幕越多，对驾驶干扰越大。

虽然那些造大屏幕汽车的厂家们不肯承认，但越是给驾驶员附加更多的信息和娱乐，越会影响驾驶安全。智能化和互联化的趋势，是未来汽车发展的大方向，但这并不意味着，驾驶员就可以像玩手机一样的开车，如果真可以，那你为何不坐公交车玩游戏呢。（文：欧阳）