炮轰比亚迪起亚COO眼红了？

上回我们刚说到，K3很难成为起亚那根救命稻草。却没预料到，关于起亚K3(图片|配置|询价)的故事还有后续发展。

2月16日，起亚中国首席运营官COO杨洪海在线开麦，在其个人社交媒体上发文称，“王传福，请教育好你的团队，水军也需要讲（讲）素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”六个问句，无疑是将杨洪海激烈的情绪展现地淋漓尽致。

此话一出，也是引起了不少网友的关注和抨击。他们纷纷表示，起亚这位高管是看比亚迪卖的好，看得着急眼红了。其中，不乏有人评论“起亚还没凉吗？”、“这年头还有人买韩国车？”。而面对网友或吐槽或质疑的言语，杨洪海选择了一一回怼回去。

不过，这场“口水战”的另一位主人公——比亚迪，并没有加入进来，只是从容淡定地用“小迪快报”的账号圈出了杨洪海的账号，并简简单单地回了一句祝其新年工作顺利来结束这场闹剧。

至于，为何起亚高管和“迪粉”们打起这场口水战，还要说回到买车这个话题。

此事爆发的几天前，杨洪海曾发了一条关于15万MSRP（市场指导价）内选油车还是电车的话题。并且他表示，15万内坚决买燃油车，因为性价比最高；而电车的成本较高，厂家和经销商又都需要赚钱（目前除了特斯拉，大家都在亏钱，但特斯拉没有15万以内的产品）。

言外之意，电车的性价比不如燃油车。

起亚K3

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

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懂车分3.57 懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车1.88万起 | 586辆

然后，他的评论区就被比亚迪占领了，不少网友留言表示，我选择比亚迪秦DM-i，便宜、省油还先进。正是这些站队比亚迪的言论，刺激到了这位起亚高管，随后将话题升级为比亚迪与起亚之间的对抗。

说到底，在这场闹剧背后隐藏着的，还是起亚感觉自己的市场份额受到了威胁，关键就在于比亚迪近期新上市的2023款秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版，与起亚新K3形成直接竞争关系。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车4.88万起 | 154辆

新款K3被视作是起亚最有可能起量的车型，然而，却遇到比亚迪带来一款“油电同价”的车型，恐怕此后在中国市场很难翻身。

具体来看，新款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版售价区间9.98万-14.58万元，而起亚中期改款后的新K3的价格区间在11.29万-14.39万元。不过，起亚为了刺激消费，给出了高达2.3万元的优惠，优惠后的“放费价”仅从8.99万元起。如此，两款车的起售价只相差了1万元。

而且，在车身尺寸方面，起亚K3的长宽高数据为4666mm×1780mm×1450mm，轴距长度2700mm，相较于比亚迪秦PLUS DM-i小了一圈。从燃油经济性上来说，比亚迪的混动技术相当成熟，因此秦PLUS DM-i拥有比一般的传统燃油车更好的燃油经济性。再加上，电动机提供的强劲动力，使得秦PLUS DM-i拥有更好的动力性能和驾驶乐趣。