主打大6座SUV全新荣威RX9来了，20W区间性价比NO.1

自主品牌里中大型SUV可选择的并不多，最近刚刚上市的荣威RX9(图片|配置|询价)是一个值得关注的产品。而从近日网络流传的一些信息来看，这款大6座SUV的目标似乎瞄准了理想L8。

理想L8是造车新势力中销量相当成功的车型，其本身特点除增程式混动外，强智能化、大空间与舒适性是其吸引众多消费者下单的理由。

只是理想L8的价格已经来到了30万以上，对比之下，全新荣威RX9预售价是20万级别，这个价格差的优势还是很大的，某种程度全新荣威RX9的目标更趋于做理想L8的“平替”。

而以理想L8“平替”来看待全新荣威RX9的话，会发现这台车是2.0T+9AT的正儿八经燃油车，但由于豪华大6座SUV+智能化的特征，其竞争力也非常强。

比如，首先RX9和理想L8一样,采用大6座SUV布局。过去两年来，理想在销量上的表现，成功证明了对于国内家庭用户来说，大6座布局是最为合理的。

相较于3排7座SUV，3排6座SUV能够真正做到座座皆舒适，照顾到每一名乘客的感受。其第二排配备的双独立座椅，能够让用户伸展自如，带来更舒适的出行体验。同时，二排座椅之间的中央通道能够让第三排乘客进出更加便利。

近年来，一些豪华品牌也陆续推出了大6座SUV产品，如宝马X7、奥迪Q6等车型从7座升级到6座，需要加价1万-3万不等，从侧面证明，6座SUV的用户价值要显著优于7座SUV。

可以说，如今三排6座SUV正以更实用的座椅布局、更宽敞灵活的车内空间、更舒适的驾乘体验，逐渐成为大家庭用户的出行新选择。

在全新荣威RX9上，其轴距达到2915mm毫米，标配4个航空级座椅，一排、二排均可实现140°大躺、以及石墨烯远红外腰椎舒压功能与座椅通风、加热、按摩等功能，甚至是第三排座椅还拥有21-35°的可调角度，整车座位布局也可按需在4\5\6座之间自由切换。

可以说不管是平时日常出行，还是假期全家出游等各种需求场景，作为大6座SUV的全新荣威RX9都能照顾的面面俱到。

再加上，国内20万区间豪华舒适大6座SUV市场其实基本空白，全新荣威RX9本身也是凿穿豪华大6座SUV的价格红线，是一个更亲民的选择。

所以即便是抛开理想L8“平替”的标签，全新荣威RX9本身也属于无直接对手的存在，消费者在这个价格区间内选车，全新荣威RX9势必会成为家庭用户购车时一个首要考量。

当然了，对标理想的产品，智能化的特征也不容忽视。而全新荣威RX9在智能化方面表现其实也颇为出色，比如同级唯一的47英寸环幕贯通屏就很吸睛了，内部还提供了诸如Bilibili、欢喜首映汽车影院等丰富的APP应用，配合剧院级BOSE全席音响，以及座椅震动功能，确实是新势力头部产品的座舱享受。

而高通骁龙8155旗舰芯片加持下，类似于多屏联动、四音区识别语音交互系统等新势力智舱体验也没落下。

说一个有意思的功能点，全新荣威RX9在整个座舱舒适性的智能体验上，拥有了包括“主驾小憩模式、副驾女王模式、二排国王模式、4D沉浸式观影模式、这种体验也和过去你对一台传统燃油车的印象区隔非常大，是一种鲜明的智能化特征。

另外，全新荣威RX9，还搭载目前比较流行的CDC智能电控悬架，在全新荣威RX9上，其“CDC智能电控悬架”的阻尼响应调节可以达到毫秒级，并拥有自动、运动、舒适三种可调模式。

能够根据路面状态、车速、车辆状态等，智能响应，实时匹配阻尼力，将路面震动和冲击过滤的非常细腻，起伏和冲击都能被柔和的化解。比如舒适模式下，能有效抑制加减速、过减速带、上下坡时产生的车身俯仰，减少转向时车身侧倾，为全家出行营造更舒适的驾乘体验。

而豪华大6座布局、鲜明的智能化特征、CDC智能电控悬架以及20万级别，全新荣威RX9直接打破了消费者对豪华大六座SUV固有的高价印象。对于主流家庭消费需求来说，全新荣威RX9的吸引力会非常大，其最终市场表现值得期待。

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