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在新能源车型压力下，燃油车销量受到了一些影响。但一些未来感十足的车型，依旧有人会去买单，就比如说荣威RX5(图片|配置|询价)。从刚刚过去的1月份销量来看，单月卖出5335台，算是不错的成绩单，而定位上是一台面向主流市场的紧凑型SUV。有粉丝问我，和纯电的比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)进行对比，哪款车型更值得购买？首先销量上，比亚迪元PLUS会更优秀，单月卖出14,342台，但毕竟有人担心续航能力不适合跑长途。下面我们就拿两款车型来举例对比，一款是荣威RX5 2023款 第三代 330TGI NGP智驾版，官方指导价在15.59万。一款是比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰版，官方指导售价在15.98万。
第一、外观对比
作为家族第三代车型，荣威RX5采用数字化前格栅设计，尺寸占比达到脸部2/3位置，看上去冲击力十足，并会往外进行发散。在前格栅上方，搭配贯穿式头灯，往两侧灯腔内部去看，三点式转向灯很有特色，远近光灯都是LED光源。反观比亚迪元PLUS，封闭式前格栅让脸部看上去更加简洁，上下层次分明，线条上加入折线处理，看上去更有肌肉感。两侧大灯中间用银色装饰填充，没有搭配贯穿式头灯，但提供了日间行车灯以及LED大灯。
两款车放在一起，荣威RX5会大上一圈，车身会更长，对于喜欢大空间的用户来讲，会是不错的选择。从具体尺寸来说，长宽高在4655×1890×1664毫米，车身轴距在2765毫米。而反观比亚迪元PLUS，长宽高在4455×1875×1615毫米，车身轴距在2720毫米，看上去更精致一些。从侧面去看，比较有意思的现象，作为纯电车的比亚迪元PLUS没有采用隐藏式门把手，作为燃油车的荣威RX5采用了隐藏式门把手。
从尾部去看，荣威RX5比较时尚，尾部方面有轻微溜背效果，下方贯穿式尾灯比较纤细，两侧加入X元素。而往底部去看，搭配双边共双出排气装置，上方是三段式反光板。反观比亚迪元PLUS，尾部线条以弧线为主，贯穿式尾灯是左右两侧比较宽，中间比较窄，并且搭配暗红色的灯罩，看上去有一种朦胧的美感。
第二、内饰对比
荣威RX5车内走简约路线，用料上不缺乏软性材料。中控大屏是主打特点，尺寸在27英寸，可以进行左右滑动，车机系统上采用8155芯片，自带影音APP，停车等人的时候娱乐性不用担心。从质感角度去看，车内搭载了水晶换挡杆，有种豪华车型的感觉。方向盘采用平底式设计，握柄处进行打孔，摸上去手感细腻，并且支持上下以及前后调节。
比亚迪元PLUS车内会复杂很多，采用健身房主题元素，用料上以皮质材料为主，实拍车型是速度蓝+力量灰组合。空调出风口看上去就像杠铃，车内线条有一定弧线，中控屏幕是家族式风格，可以进行旋转，尺寸在12.8英寸。全液晶仪表屏只有5英寸，但信息显示上该有的一个没少，往正前方去看，搭配了一块真皮方向盘。
第三、动力对比
荣威RX5搭配一台1.5T涡轮增压引擎，发动机最大功率在138kW，最大扭矩在300N·m，日常添加92号汽油就行。作为一款家用SUV，起步不算多么突出，但切换运动模式之后，提速上面会快上不少，我自己对加速进行了测试，实测下来百公里提速在9.7秒的样子，刚刚跑进10秒以内，只能说比较一般。
电动车在动力上会有优势，就拿这台比亚迪元PLUS来讲，我们同样是进行了提速测试，它的官方百公里加速成绩在7.3秒，而实际测试下来甚至能够更快，我们做到了百公里加速7.2秒。本身是搭配一台前置单电机，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m。高配版车型，续航里程倒是不差，达到510公里，在城市中驾驶，基本没有里程焦虑，并且支持快充功能，半个小时就能够从30%电量充到80%。
写到最后，从保修政策上来看，荣威RX5提供三年或10万公里质保服务，但首任车主享有发动机以及变速箱核心零部件的终身质保服务，少去了一些后顾之忧。比亚迪元PLUS，则是提供6年或10万公里质保服务，要比一些合资纯电车更有优势。从保养成本来看，电动车很少花钱，比亚迪元PLUS6万公里预估成本在1297元，而6万公里的荣威RX5预估保养成本在5806元。如果是你，在这两款车型中进行选择，你会选择谁呢？
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