超级轿车：2024年宝马M3 CS

自E90时代以来，宝马一直在制造Clubsport车型，作为CSL之后的下一个超级汽车。上一代M3在2017年末经过增加功率以及减轻重量后改型成为CS版，这一代M3 CS将按照相同的方案推出。与F80车型基本一样，新车也仅配置了自动变速器，但一个关键区别是新M3 CS将具有xDrive（带可选RWD），而其前任车型仅有RWD规格。

宝马M的工程师团队对3.0升双涡轮S58发动机进行了重新调校，可以输出543 hp的功率，这个功率与宝马M历史上最强大的3.0 CSL相比还是略低，后者更强劲，达到553 hp，不过这个车型非常稀少。与M3 Competition xDrive相比，479 lb-ft（650N.m）的峰值扭矩没有变化。

除了在M3 Competition的基础上增加40 hp功率，M3 CS还得益于增加碳纤维强化塑料（CFRP）材质的使用量而减重约75磅（34公斤）。CFRP现在已用于发动机罩、前分流器、进气口、侧视镜盖、后扩散器和行李箱盖扰流板，就算车顶也由相同的轻质耐用材料制成，在内部的中控台和装饰条，甚至换档拨片也是如此。

为了进一步减重，该版本换装一个钛制消音器和一对由碳纤维骨架构成的前排斗式座椅，后部通风口和控制装置被拆除。经过上述这些举措，M3 CS从静止状态冲刺至60 mph（96km/h），比M3 Competition (xDrive)快0.2秒达到3.2s，最高时速为188 mph（303km/h）,而且这是在加装了M Driver s Package（电子限速标准配置）之后的结果。

尽管它是迄今为止性能最高的M3，但碳陶瓷刹车装置并非标准配置，只是作为常规复合材质的可选件。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎前部尺寸为275/35 ZR19，后部尺寸为285/30 ZR20，标准锻造车轮是哑光黑色或金青铜。

这一代M3 CS造型有些争议，不仅仅是那一对巨大的传统进气格栅。醒目的绿漆涂装配有黄色日间行车灯，这一点呼应了 M4 CS及M5 CS和赛车。红色的格栅的轮廓，裸露碳纤维的发动机罩都直接借鉴了M4 CSL。车身涂装除了这一身蛤蟆绿以外，还将有黑色蓝宝石和布鲁克林灰金属漆以及冷冻纯白等个性化颜色可选。

在座舱内部，带有电动调节和加热功能的前排座椅上有发光的“CS”标志和带有红色口缘装饰的美利奴皮革，Alcantara材质包裹的方向盘。

宝马表示，将以“有限的数量”建造这一代M3 CS，但没有透露确切的数量。参考M4 CSL的1000台制造计划，M3 CS应该不会超过这个数字。目前这款美国规格的运动轿车售价为118700美元（加上995美元的物流运输费），新车将于3月份开始在德国慕尼黑工厂投产。

宝马玩变形车的手法就像剥洋葱，一层一层停不下来。真是要把这一代车型吃干抹净，渣都不剩啊。

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