49.99万起售，纯电能跑95公里，宝马5系PHEV看丐版就够了

在高端中大型轿车市场上，宝马5系一直是最受欢迎的一款车，其具备的极高排他性、操控体验，都是车主津津乐道的优点。现在除了燃油版之外，宝马也推出了插电式混合动力版本，即宝马5系PHEV(图片)，不考虑省油，它可以给我们提供一种完全不同的使用体验。

价格趋势

宝马5系PHEV在售共有6款不同车型，指导价为49.99-54.65万元，终端优惠普遍在7万元左右，实际裸车价介于42.99-47.65万元。家用重点推荐2022款改款 535Le M运动套装，指导价49.99万元。

外观特点

宝马5系PHEV外观延续燃油版设计风格，同样区分为豪华套装和运动套装两个系列，分别适合追求商务化和运动化的不同消费群体，推荐的2022款改款 535Le M运动套装，外观更加激进和动感。

车头雾灯区采用大面积熏黑套件，凸显更加纯粹的豪华运动轿车身份，标配LED照明系统，具备转向辅助灯、自动头灯、自适应远近光功能；车身长度达到了5106mm，侧面腰线足够犀利，配备245/45规格轮胎，和18英寸铝合金五幅式轮毂；尾部采用熏黑灯组，保险杠进行黑化处理，带有双出排气和扩散器。

内饰特点

宝马5系PHEV内饰布局同样效仿燃油版理念，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏，后者内置iDrive车载智能系统，支持车联网、WiFi热点、OTA升级、carplay、carlife等电子化功能，真皮方向盘带有多功能按键和记忆功能。

2022款改款 535Le M运动套装采用T字形方向盘，比豪华套装要更漂亮，也符合其运动套装的定位，内部增加大面积银色饰片装饰，无论是视觉效果，还是转向手感都是顶级的。

宝马5系PHEV配备了自动空调，支持温度分区控制、PM2.5过滤，前后排均提供照明灯，内后视镜具备自动防眩目功能，外后视镜支持电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能，还配备了前后排各2个USB/type-c接口。

此外，宝马5系PHEV还配备了全车无钥匙进入、NFC/RFID遥控钥匙、电动/感应后备箱、分段式电动天窗、座舱11色氛围灯、前排手机无线充电等功能；2022款改款 535Le M运动套装支持手机APP远程控制车门、充电管理、车况查询、车辆定位等功能。

谈到主被动安全功能，2022款改款 535Le M运动套装作为入门级车型，主要配备了前后雷达、倒车影像、上坡辅助、前后通风盘式制动器、主动刹车、前方碰撞预警、被动行人保护等功能，支持通过选装包，升级L2级辅助驾驶、循迹倒车等。

空间表现

宝马5系PHEV轴距为3105mm，前后排纵向空间表现出色，像我身高1.8米，后排腿部空间超过两拳，可以轻松翘起二郎腿，2022款改款 535Le M运动套装配备了仿皮座椅，主副驾驶支持电动调节，但是没有腿托伸缩、腰部支撑调节，多少有点遗憾，座椅填充物略微偏硬，好在后排坐起来非常舒服。

动力体验

宝马5系PHEV为插电式混合动力系统，由2.0T+单电机组成，其中2.0T输出最大135千瓦/184马力，单电机额外提供最大80千瓦/109马力功率，系统综合功率215千瓦/292马力，综合扭矩高达420牛米。

三元锂电池仅支持3.9小时慢充，其NEDC纯电续航里程最高95公里，NEDC最低油耗低至1.5L，最低荷电状态下百公里油耗低至6.8L，传动系统匹配8速手自一体变速箱，零百加速快至6.7秒，比同价位5系略快。标配可调节软硬的空气悬架，对于改善乘坐舒适性很有帮助。

使用成本

宝马5系PHEV推荐2022款改款 535Le M运动套装，指导价49.99万元，优惠后全款落地价预估44.3万元，包括1.3万元全车险，终端4S店或有强制性装饰包，在购车之前建议先同销售谈清楚。

按照每年行驶2万公里计算，如果单纯市区短途代步，纯电行驶没有问题，如果考虑油电混动，混动模式下百公里油耗在8L左右，则油费预估13600元；保养周期为1万公里，行驶6万公里基础保养支出预估1.32万元。

汇总以上各项支出后，我们得出使用一年成本预估3.1万元，约合2584元/月。

全文总结

宝马5系PHEV的优势不在于比燃油版更省油，主要是让车主可以体验纯电代步+混动高续航的乐趣，更快的加速体验、同样出色的操控体验，还有并没有贵多少的价格，值得我们放弃燃油版5系，不过与老款车型相比，一些配置被阉割，多少有点不太厚道。

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