试驾体验本田雅阁，开着轻松坐着舒服，怪不得是B级“销冠”

众所周知，在B级车领域，本田雅阁(图片|配置|询价)不仅仅是一款有着极高热度的车型，而且它的销量表现在每月都能做到上万的成绩。当然了，能够取得如此出色的成绩，也一定少不了它相对较高的市场保值率和不错的燃油经济性。那么，说到这里，接下来我们就对本田雅阁进行一个简单的分析。

首先来聊一下它的驾乘感受，这台车搭载的是一台1.5T的发动机，同时它的最大马力来到了194匹，峰值扭矩为260N·m，从账面参数上来看，对于一台中型车来说还是比较不错的。与此同时，本田雅阁得益于CVT变速箱的加持，所以当你开起来的时候你会感觉到一种柔顺的驾控体验，而且再加上本田大部分车型所具备的可变转向比技术，更是让你在转弯或掉头时显得非常轻松，并不会因为车身较长还感到不少操控。

另外值得一提的是，它的刹车踏板和油门踏板的设计比较独特，当你轻踩之后你会发现车辆会无动于衷，而当你轻踩之后再用力稍微一点之后，才能够给你带来想要的反馈力度。不过总的来说，它的刹车脚感还算不错，油门响应也能够给我带来不错的加速体验，整体表现还算是跟脚的。除此之外，在车速保持在60Km/h左右之后，它整体的静谧性表现的还算不错，只能够听到较小的胎噪，而这也是得益于它的前排玻璃采用了双层夹胶的设计。不过当车速达到80Km/h甚至更高之后，它整体的隔音表现就不会那么出色了，不能够很好的隔绝外界传来的风噪。

还有就是雅阁的座椅高度明显要比同级别车型更低，再加上相对更长的车头，难免会带来一些视野盲区。不过它的座椅舒适性确实值得称赞，无论是坐垫还是靠背，它内部的填充物做的非常到位，能够给我带来足够舒适性的同时，还兼顾了支撑性，不过侧翼的包裹性不是很好。

在内饰方面，雅阁还是采用了传统的对称式设计风格，不过好在该车采用了全新的悬浮式中控屏，将屏幕内部旋钮式调解按键移除之后，确实看着舒服了许多。其次，雅阁内饰整体的用料也还算不错，中控面板带有纹路的亮面饰板以及车门内衬的皮质包覆等，都营造出不错的高级质感。

来到后排之后，雅阁的后排空间表现也是非常不错的，在前排座椅调整到一个舒适的座椅之后，它的后排腿部空间能够给我预留出三拳多的距离，同时坐垫的柔软度也能够带来不错的乘坐舒适性。不过它的后排中央同样具备了大多数车型的痛点，无论是凸起的后排中央地台还是比两侧座椅更高的凸起设计，都不能带来太过享受的乘坐姿态。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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最后我们来简单说一下雅阁的外观造型，相比之下你会发现它的外观与内饰几乎是两种不同的设计风格。更显低趴的车身姿态和较长的车头，都营造出非常强烈的运动轿跑姿态，而且再加上多辐式双色运动轮毂，以及侧裙底部线条的点缀，更是进一步的提升了整车的运动气息。除此之外，雅阁尾部标志性的尾灯组造型也能够带来极高的辨识度，同时再配合上动态流水转向灯，更是带来不错的视觉高级感。

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结尾

写到最后，本田雅阁作为一款B级轿车市场中的常青树，它的整体表现确实都能够带来比较不错的用车体验，尽管在这其中有一些小的毛病，但是相信对于想买它的人来说，这些小瑕疵也是微不足道的。因为在面对它如此运动的轿跑姿态，以及足够宽适的驾乘空间和出色的燃油经济性，确实很难让人拒绝它。那么，看到最后，你对于本田雅阁这款车有何看法，欢迎在评论区留言。