要运动还是舒适，宝马X3对比全新雷克萨斯RX

最近公司有个同事想要买车，预算50万想购入一台豪华品牌的中型SUV，试驾过宝马X3(图片|配置|询价)之后对其各方面都很满意，唯独后排空间稍微逊色一点。正巧全新的雷克萨斯RX(图片|配置|询价)刚上市，虽然官方的定位比宝马X3更高一级，但两车车身尺寸和轴距都相当接近，接下来我们就来看看宝马X3和雷克萨斯RX比起来孰优孰劣吧。

车型

宝马X3

最低售价：30.80万起最高降价：10.69万

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宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装版——44.39万元

雷克萨斯RX

最低售价：37.70万起最高降价：2.80万

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雷克萨斯RX 350h 2023款 两驱舒享版——44.20万元

宝马X3的外观内饰都保留了高度化的家族设计，整体更符合年轻人的胃口，但后排空间一直是X3的劣势，除了腿部空间小之外，坐垫短，靠背直，长时间乘坐容易疲惫。

宝马一直以出色的运动性而闻名世界，2.0T B48TU发动机搭配采埃孚8AT的这套黄金搭档基本是目前市面上最好的四缸动力总成，拥有出色动力性的同时兼顾了平顺性，低速也不易发生窜动，0-100km/h的加速时间在6.8秒，加速性能方面可以称为是同级别标杆。

底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调校上也更趋于操控性方面去设定，转向变道，或者是面对大起伏时都能很好地拉住车身，唯独在面对细碎路面时，整体会有些生硬，缺少一丝高级感。同时转向的手感一般，没有宝马车型以往那种精准的指向性。

全新雷克萨斯RX的外观看上去年轻了很多，内饰高级材料的运用也对得起它的价位，而由于横置发动机的布局，后排空间宽裕且靠背角度可调，加上柔软的海绵填充，整体更适合家用。

动力方面，雷克萨斯RX全系都用上了2.5L混动系统，同时对动力性和燃油经济性都有所提高，0-100km/h加速时间8.1秒，基本和低功率的宝马X3动力水平相同，基本也足够了。而混动系统的优势就是油门响应快，同时极其平顺。底盘采用的一样是前麦弗逊后多连杆悬架，但完全是舒适取向的调校，路面的大坑小坑传递到车内都像被裹了一层海绵一样。

总体来说雷克萨斯RX的舒适性比较强，但主观驾驶感受方面不如宝马X3。而宝马X3的后排空间与舒适性均比雷克萨斯RX差很多，如果是年轻的情侣或者是孩子小一点的三口之家的话，宝马X3无疑是更好的选择，而雷克萨斯RX则更适合年龄稍大一点，对于驾驶以及无欲无求的佛系用户，省心、低能耗、高保值一直是雷克萨斯的特点。