曾经月销过万的凯越，为何现在变得悄无声息？

凯越曾经是不少家庭的第一辆车，因而在汽车销量榜上，在2015年之前曾长期霸榜销量排名前十车型，即便在老款车型停产前，有着相当可观的销量。然而往昔盛景不再，新款凯越的上市不仅难以恢复老凯越的盛景，其月销量更是长期在三位数徘徊，很多月甚至挂了零，这又是为什么呢？

首先在价格方面，目前凯越的经销商参考价为5.45～6.49万元，这个价格对于买车的人来说，其实门槛已经很低了。

在空间尺寸上，2020款凯越4468mm*1765mm*1469mm的车身长宽高，相比老款来说变化不大。值得一提的是新版车型2611mm的轴距，要比上一代2015款车型长了11mm。

外观方面，2020款凯越基本上继承了老款的造型，前舱和后备箱区域都不算大，整体上显得比较紧凑。与老款凯越最大的区别，就是前格栅增加了别克LOGO两侧的镀铬飞翼装饰。

内饰方面，2020款凯越也基本上沿袭了老凯越的设计风格，机械仪表盘、中控收音机与旋钮等设置在满足车辆基本功能的同时，也最大程度降低了成本。仪表台侧面中部和中控围挡区域采用光面硬塑料材质，增加了视觉层次感。

在配置方面，这个价位的车型主要还以实惠为主，因此2020款凯越手动/CVT精英型的配置还是非常简单的，只有到CVT豪华型上增加了后驻车雷达、天窗、多功能方向盘、中控屏等功能。

在内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排驾驶舱座椅调整到最舒适位置之后来到2020款凯越的后排，头部空间还剩余两指，腿部空间则还有一拳四指，与老款车型的内部空间相当。

在后备箱空间方面，凯越的行李仓容积达到了491L，对于这种尺寸的车型来说，还是相当不错的。

在动力方面，2020款款凯越全系采用最大功率107Ps的1.3L自吸发动机，搭载5挡手动（低配版）/CVT无级变速箱，其最大功率相比起上一代1.5L车型其实是有所下降的，但车辆NEDC综合油耗（手动版4.7L/100km，自动版5.0/100km）也因此取得明显改善。

总的来说，相比起老款凯越，2020款凯越在基本保持了原车型的外观与内饰特点的同时，做到了油耗和价格更低，可以说在产品设计方面还是相当有功底的。奈何长江后浪推前浪，随着时代的不断发展，随着人民生活水平的不断提高与汽车行业的快速发展，使得国民家轿的整体价格不断上探，尺寸越来越大，配置也越来越丰富。曾经的国民家轿凯越也基本完成了自己的历史使命，而新的国民级家轿，其售价和空间、配置也在一路攀升。在别克品牌内部，接过“国民家轿”大旗的全新英朗承接了凯越的销量，其巅峰时期的月销量甚至突破三万。而自主品牌车型中，比亚迪秦、长安逸动等也取得了月销稳定过万的成绩，成为了新一代国民家轿。