预计5月上市，奇瑞瑞虎9外观大气，空间宽敞，动力差强人意

自主品牌的发展历程大致可以分为两步，模仿、自主。前几十年，国产车几乎没有原创能力，只能在合资车的基础上“照葫芦画瓢”。但因为缺乏底稿，所以仿出来的东西上不了大的台面，还经常被国人吐槽，奇瑞就是一路被吐槽过来的。不过好在如今自主品牌基本都具备了一定的实力，汽车的原创度也越来越高了。

奇瑞打造的新车瑞虎9(图片|配置|询价)已经正式亮相，之前一直处于保密状态的内饰也曝光了，新车预计会在5月份上市。作为面向竞争最激烈的中型SUV市场打造的汽车，瑞虎9的竞争力究竟怎么样呢？我们一起来了解一下。

新车的外观采用了全新的设计理念，不是瑞虎8的直筒式格栅，也不是瑞虎8PLUS那样的点阵式格栅，新车采用了多边形大尺寸垂瀑式格栅，并且中网的镀铬饰条还进行了折线化处理，丰富了前脸的立体感。大灯组造型狭长，但气势十足。

平直的上腰线贯穿车身，与前后车灯连接，使整个车身看上去更为修长舒展。瑞虎9的车顶和车身采用两种颜色，黑色的车窗立柱和车顶组合在一起，就像是悬浮在车上。而且车顶从B柱开始下压，营造出了后仰姿态。搭配上旋风样式的轮毂，运动感不言而喻。

D柱上增加了点阵装饰，增加了车辆的看点。不过在厂区里出现的“黑武士”版本取消了这个设计，或许是针对特定版本而设计的。尾部的设计符合中国传统美学轴对称布局，贯穿式尾灯左右两侧的主灯带对称布局，排气管也是两边对称。

瑞虎9算是奇瑞瑞虎系列中的旗舰车型，因此在车身尺寸上，它要比家族里的其他兄弟大不少。长宽高分别是4820mm/1930mm/1699mm，是标准的中型车尺寸。轴距方面，瑞虎9的轴距是2820mm，比瑞虎8长了110mm，空间上有更多发挥的余地。

通过测试车辆我们也了解到了瑞虎9的内饰，实话说惊喜不是很大，好在该有的品质、配置都没有少。车内使用了大量皮质材料、软性塑料以及毛面质感的材质，档次感挺高。中控台上布局了一块大尺寸曲面屏，因为已经在奇瑞瑞虎8PRO上见过类似的设计，所以也就不感觉意外了。

测试车辆的座椅为皮质材料，表面有金色缝线缝制的菱格纹路。坐垫以及靠背上都有侧翼，增加了对身体的包裹性，舒适度应该不错。其他配置方面还没有公布，但根据推测，全速域定速巡航、智能驾驶辅助配置都不会缺席。

动力性能上，新车将搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N.m。但是我觉得，作为瑞虎系列的旗舰车型，瑞虎9至少应该在动力上和其他车型有些区别。毕竟奇瑞拥有400N.m的2.0T发动机，并且已经开始量产。

不过大家也不要瞧不上这台390T的发动机，它是奇瑞鲲鹏第三代技术的成果，燃油经济性表现出色。WLTC工况下，百公里油耗7.49L。对于工薪阶层来说，是一个比较油耗的油耗水平。

点评：

奇瑞在自主品牌中的影响力虽然不如比亚迪、吉利、长城等品牌，但是在技术层面却丝毫不差，奇瑞的鲲鹏发动机也已经得到了业界认可。而且经过多年的潜心研究，奇瑞也找到了适合自己的风格，也不会再因为外观被骂了。瑞虎9的设计很大气，并且内饰品质也有档次感，对于提升瑞虎系列的竞争力会有不小的帮助。

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