试驾传祺M8宗师系列，30多万买它到底值不值？

预算30多万买一部MPV，大多数朋友肯定会将GL8、奥德赛以及赛那、格瑞维亚列入备选清单。传祺M8(图片|配置|询价)虽然销量足够亮眼，已经能与合资对手平分秋色，但似乎在品牌附加值上要逊色一些。不过，自主品牌已进入高速发展阶段，冲击高端是必经之路。有了此前的领秀系列和大师系列作为基石，传祺M8推出了高端宗师系列，要与那些合资对手“正面硬刚”。结果如何？我们来一“试”究竟。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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MPV你是喜欢开还是喜欢坐？

这个问题，从前要我回答，那肯定是“坐第二排”啊。但也有例外，第一部让我有驾驶欲望的MPV是第二代埃尔法，只是我第一次体验到什么叫“大排量自吸的从容”！3.5L V6，你能想象右脚轻轻往下一点就能直接蹿出去吗？更别说配合6AT所带来的平顺、深厚功力，这在一部“面包车”上绝对是一种奇妙的体验。

不过在电气化时代，动力储备、动力响应变得简单许多。传祺拿出了最新的2.0T发动机，并且加持了丰田THS混动技术。老式V6表现不错的中低转速动力响应，在电机面前简直就是“班门弄斧"了。只需以很小的幅度踩踏油门，传祺M8宗师版就能悄无声息地将车速表变成你想要的那个数字。

传祺M8宗师版这套混动系统，全力加速时就如同使出一套“左右互搏”，发动机与电机共同出力，发挥出各自最大的力量。而值得表扬的是，传祺这台2.0T发动机在高负荷运转下的质感，甚至要超过丰田2.5L发动机的表现。也可能是传祺M8宗师版的隔音做得很到位，总之全油门加速时，传入车内的噪音并没有让人不快。

除了动力在MPV中足够出色，传祺M8宗师版车身刚性很强，底盘调校韧性，加上试驾车还配备了电磁可变阻尼减振，以稍高的速度快开，传祺M8宗师版完全撑得住，在MPV中绝对是偏运动的那类。

高级感？我有点担心它用力过猛

传祺M8宗师版的外观真的不用我多讲了，这种感觉懂的都懂。相信很多消费者愿意为之买单，其中最重要的原因就来自于这套设计。还别说，我从第二排下车时，看着路人望向这边的目光，还真有几分当大佬、当明星的感觉。当然，这都是我YY而已，别人很可能只是单纯的看车。总之，传祺M8的外观设计绝对是成功的。

进入车内，各种陈设所散发出来的豪华感扑面而来。不仅用了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，而且后排还配了一块15.6英寸的车顶液晶屏，并且还带有遥控器。从前，很多人羡慕改装商务车的“私家包厢”，传祺M8宗师版也完全可以实现——除了大屏，还有16扬声器雅马哈音响，中央扶手处带有加热/制冷杯架，然后再把小桌板翻开，加上氛围灯的点缀......

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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MPV的第二排体验是重点，传祺M8宗师版拿出了两张“百万规格”的独立座椅，头枕处还放入了雅马哈扬声器，加热、通风、按摩功能也是一应俱全，并且是通过触屏进行控制——这让人羡慕的仪式感。

但是，看到这诱人的豪华感，我开始担心了。首先是担心空间，乘坐空间还好，储物空间也很丰富。只是使用三排座椅后，装载空间有些捉襟见肘；其次，传祺M8宗师版很明显是奔着“顶级MPV”去的，但意图过于刻意了。且不谈外观，这套内饰在精致程度上还有提升空间。现在主流审美更讲求极简扁平化，设计太“用力”并不见得高级。