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    长城1月销量61519辆,被比亚迪、长安、吉利、奇瑞甩在身后

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    车侃锋说2023-02-08

    长城汽车1月销量已经出来了:61519辆,这销量确实非常不理想,即便1月夹带着春节也是非常不理想的销量成绩。

    之前我们总说长城、吉利、长安、比亚迪和奇瑞是自主品牌5强,从目前的销量来看,长城销量已经掉队了,吉利、长安、奇瑞以及比亚迪在1月都交出了破10万辆的销量成绩,而长城呢?仅6万出头,如此的长城确实明显掉队了。

    哈弗1月的销量是39192辆。长城的销量扛把子品牌自然是哈弗汽车,但如今的哈弗销量也非常不理想。哈弗H6(图片|配置|询价)是曾经燃油车时代的王者车型,不过当比亚迪发布DM-i技术之后,搭载DM-i技术的宋PLUS DM-i到来之后,哈弗H6可以说是无力招架。本身哈弗H6就是哈弗的销量主力,当哈弗H6销量大跌,自然哈弗整个品牌的销量也是大跌的。

    不过哈弗H6并不是没有还手之力,毕竟哈弗H6 DHT-PHEV也上市了,这一样是插混SUV,是对标宋PLUS DM-i的,并且2023年哈弗一样会大力发展插混,现在就看哈弗能否绝地反击了。

    WEY魏牌1月的销量是1056辆,这销量成绩完全可用“惨”字来形容。如今的魏牌让我不禁联想到之前的VV5、VV6时代,哎!魏牌现在已全面插混化,已不造纯燃油车了,并且他现在走的就是高端路线。2023年魏牌会上市圆梦和蓝山,也会推出自己的首款MPV车型,现在就看2023年魏牌能否实现逆袭了。

    欧拉1月的销量是3676辆,这销量数据也谈不上多么的好。欧拉自从“芯片门”事件后,确实就在走下坡路了,如今的欧拉玩的是“复刻”,如此的欧拉也是引来很大争议的。2023年必然是纯电动车竞争非常激烈的一年,对于欧拉来说也是生死攸关的一年,就看欧拉能交出怎么样的答卷了。

    坦克1月销量是5915辆,这销量成绩还是不错的。对于坦克来说,这可以说是目前长城汽车最成功的品牌。本身坦克主打的就是高端,是专注于越野的品牌,他的平均售价是较高的。对于坦克来说,坦克300确实开了个好头,坦克500也交出了不错的成绩,2023年会还有坦克700,如此的坦克确实有碾压的姿态。

    长城皮卡1月销量是11680辆,长城本身是皮卡起家的,在皮卡领域中,长城皮卡的口碑也一直很好。在长城皮卡推出“炮”系列后,长城皮卡就迎来了转型,皮卡已不再单纯是工具车,皮卡一样可拥有舒适的体验。如今山海炮(图片|配置|询价)也到来了,这也是长城皮卡往高端走的车型。

    从长城1月的销量来看,除了坦克和皮卡销量表现不错外,哈弗、魏牌和欧拉都是较为拉跨的。1月的长城销量是6万,远远被比亚迪、吉利、长安、奇瑞甩在了身后,成了“老五”。

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