大五座PK，冠道和揽巡谁才是家用最优解？

现如今，叫好不叫座的车型有很多，但迫于三胎出行需求，不少家庭用户将换车的目光盯向了7座MPV或SUV，可考虑到7座布局不是刚需，而且7座车型第三排舒适性和安全性都不是很好，所以考虑大五座SUV便成了时下流行的另一个主流趋势。

冠道

最低售价：15.08万起最高降价：8.90万

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揽巡

最低售价：22.89万起最高降价：4.60万

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不过，提到大五座SUV，市面上可以找到的车型多半都是紧凑级车，而像宝马X3、奔驰GLC一般的豪华大五座SUV，普遍价格居高且用车成本较高。那么，选择价位更适中的本田冠道(图片|配置|询价)、大众揽巡(图片|配置|询价)如何？后面这两款车都是标准大五座布局，若以30万购车预算为基本，二者之间谁才是家用最优解？

冠道

最低售价：15.08万起最高降价：8.90万

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揽巡

最低售价：22.89万起最高降价：4.60万

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空间方面，冠道长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距2820mm；揽巡长宽高分别为：4936/2015/1767mm，轴距2980mm。尽管两款车之间存在定位差异，但考虑到二者价格贴近，且都是大五座SUV，所以账面参数上还是有可比性的。对比来看，揽巡的尺寸优势突出，特别是超2米的车身宽度，以及近3米的轴距，为其阔绰的后排纵向/横向空间、后备箱空间打下更坚实的基础，如果更在意空间感的话，揽巡更靠谱。

动力方面，冠道的优势比较明显，同样的价格能买到动力性能优越的2.0T地球梦发动机，机型K20C3，虽不是叱咤风云的“红头机”，但核心技术依旧精深，最大输出功率272马力 ，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱，无论是动力性还是平顺性，都较为出色。不过，要想马儿跑得快，还想马儿不吃草是不可能的，结合部分车友分享的用车信息来看，冠道2.0T的平均油耗高于揽巡。

配置方面，我们不妨以指导价相近的冠道370TURBO两驱豪华版（指导价27.98万）和揽巡330TSI豪华巡逸版（指导价28.49万）为例进行对比，看看谁的配置诚意更足？

通过对比可以看出，选择揽巡多花费的钱换来了制动性能更优秀的通风盘后制动器，以及更具视觉张力的20英寸轮辋。此外，还增加了前排膝部气囊、全车安全带未系提醒，以及一整套主动安全配置，达到了L2级辅助驾驶级别，对于一家人的出行安全更有保障，建议着重考虑。

除了上面提到的配置外，和同价位的冠道相比，揽巡还多加了后驻车雷达（是的，你没看错，售价28万的冠道原厂没有配备后驻车雷达）、10.25英寸全液晶仪表、第二排座椅靠背调节、12英寸中控屏、CarPlay/CarLife手机互联、车联网、9扬声器音响、手机App远程控制、30色氛围灯、前大灯雨雾模式、车载空气净化器等配置，整体配置丰富，能满足年轻家庭用户日常基本的便捷舒适性需求，但后排独立空调、前排座椅加热需要选装，很显然更偏袒科技氛围的营造，而忽略了驾乘者对舒适性的需求。

反观冠道，不可否认的是，该车也继承了本田“配置寒酸”的传统特色，但该有的舒适性配置一个不少。具体来看，和同价位揽巡对比，冠道370TURBO两驱豪华版增加了包括雪地模式在内的三种驾驶模式，另额外配有陡坡缓降、可变悬架软硬调节、可变转向比、方向盘换挡、主动降噪、仿皮+真皮座椅、前排座椅加热/副驾驶座椅电动调节、转向辅助灯、全车多层隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠、后排独立空调等配置。从配置分布来看，冠道没有揽巡科技感丰富，甚至是“传统老气”的代表，但舒适性配置更多，更关注驾驶者对舒适性的需求。

结语

综合对比来看，冠道和揽巡之间的产品力差异主要集中在油耗、配置、内饰设计、用料等方面，其它方面的差别不大。其次，二者之间共有的特征是后排空间超大、换挡平顺、舒适性良好、后备箱空间足够、维修保养便宜等。总的比对来说，我个人更倾向于推荐冠道，虽然配置比较低廉，但终端部优惠更可观；尽管油耗略高、车机系统一般，但车内静谧性和驾乘舒适性都是加分项。