极氪001发布2023款车型，却遭到了车主维权！

大家好啊，新年开工后才留意到的一个事，也是新能源品牌的维权事件，但并不是特斯拉，而是极氪。说是近期不少已订车的准车主都在抗议极氪的做法，事情是怎样的呢？

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1月1日，极氪001突然上新，发布了2023款车型，也是相当的突然，此前极氪官方、媒体以及各个渠道都没有新款车型的信息，就突然发布上新款了，毕竟2022款车型才发布了几个月而已，谁都想不到新款来的这么快。

新款车型相比于老款进行了不少的升级，包括全车的nappa真皮座椅内饰，静音电吸门，三区的自动空调等价值3万多的配置升级，也就是说老款车型需要花费3.35万选装才能有的配置，现在新款车型免费升级成了标配，惊不惊喜？而价格方面跟老款车型变化不大。但是有一点要注意的是，2023款车型少了12600的补贴，同时老款车型的终身质保也被修改为三点系统终身质保，整车质保为6年/15万公里，也就是说新款车型并非全是优势，也相当于是多花一些钱以及损失了终身质保换来了这么些配置。

这下在新款车型发布前刚刚下订的车主坐不住了，开始向极氪讨要说法了，这时就有人说了，要有契约精神，既然买了老款车型，那就要坦然接受现实。但问题是极氪言而无信在先，因为在一开始订车的时候，合同上就写清楚了，如果车型有换代或配置调整，会提前通知车主，然后车主可以视情况变更车型。然后现实是很多车主表示，极氪从来没有提过有新款车型的任何信息，门店工作人员也说最快要到9月份才会有新款车型。

但极氪还是照顾了一下刚下订2022款车型的车主，极氪发了公告，是说可以保留原来的2022款订单，也可以更换为2023款车型，代价就是12600的补贴以及终身质保没有了，但是，但是又来了，这份公告附加了霸王条款，那就是必须在5天之内做出选择然后锁单，否则就会强制切换为新款车型，如果保留原订单的就要在3月31日前提车。（锁单就相当于二次确认，锁单后就不可以更改车型配置，就进入排产阶段了，下一步就是车到提车了）

这下那些准车主们不接受了，要知道此前下单的这些车主，可能用车并不着急或者是资金还没到位，只是为了享受补贴或其他权益提前下订，而且此前极氪的说法是提车时间可以自己定，涉及到补贴的话也只要在2023年内交钱提车就可以了。但现在强制他们尽快锁单并在在限定时间内提车，所以自然就不接受了，集体回怼极氪，极氪又在1月6日发了一份补充说明，是说对更改车型以及锁单不再强制要求了，但之前锁单等待排产的车主没机会更改了。说到这，你们是觉得极氪是照顾这些车主倾听用户声音，还是毫无原则呢？

所以现在最不满意的就是之前已经锁单排产但还未提车的用户，车型变更跟他们没什么关系了，车子到手也是老款了，可能他们并不觉得拿到了12600的补贴和终身质保是划算的，所以他们一起投诉极氪刻意隐瞒车型更新的消息。

这起事件也能看的出来问题的关键是，极氪的确没有做到在合同上约定好的提前告知用户车型更新的信息，后续公告中虽然允许一部分用户更改订单，但限定时间又引起不满，所以再次放宽时间限制，但仍然有部分车主无法更改车型从而内心不满，以上就是这起维权事件的大概情况。

ZEEKR 001

最低售价：26.90万起最高降价：3.70万

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类似的维权事件在特斯拉降价、理想车型更新时都有出现过，似乎成了新能源品牌的专属维权，反观在传统汽车品牌中却很少出现类似的维权，原因是什么呢？首先是在车型更新方面，无论是大换代还是小改款之前，网络上都会提前有很多信息，甚至去看车时销售也会告知是否是新款车型的消息，但油车一般情况下在售款都会有一定的优惠，新款刚推出时一般优惠力度较小或没优惠，对于燃油车型来说基本上就是一分价钱一分货。

而新能源车价格通常比较坚挺，但销量不好的时候也有一些例如保险补贴、充电权益等一些方面的优惠，但通常折合下来总价值也并不多，而新款车型往往又有比较大幅度的升级，简单说就是升级的这些部分并不是老款的那点优惠可以相互对冲的，这就让刚下订老款车型的用户心里不平衡，当然极氪这次维权其中最重要的环节是新款车型的信息没有提前告知用户，从而引发各种维权事件，这才是问题的关键。

那么新能源品牌为什么不能像传统燃油车那样，新款推出前老款多一些优惠，或者是对刚下订老款车型的用户进行一些权益补偿，以减小他们的心理落差呢？但这样做又会产生新的问题，那就是会让人觉得这个品牌价格波动幅度太大，从而对品牌形象产生负面影响。还有一点就是目前绝大多数的新能源品牌都是亏损状态，其实也没有太多的空间进行降价或补贴，当然也有一些品牌会这么做，不过基本上也都是用亏损来换市场。

所以可以预见的是类似的事件还会继续发生，对于我们消费者来说，最重要的是要做好足够的心理预期，对于新能源汽车来说新款车型全方位升级是必然的，没有人希望花差不多的钱买到“老款”，但总有人会成为这个“大冤种”，品牌厚道还能有些权益补偿，不然也只能是接受这一切。