四缸不行但六缸可以，全新奔驰AMG E63或将采用直六插混动力总成

近日，外媒传出消息称，根据该媒体确认，下一代奔驰AMG E63车型将采用3.0T直列六缸发动机，配电动机组成的插电混动总成，而现款E63车型是56E性能车中唯一一款还在坚持V8发动机的车型，在C63更换为2.0T四缸发动机之后，也引发了对于E63的一定猜想，虽然官方从多方面透露不会采用2.0T动力，但也没有说一定会保持V8，本次的消息曝光应该说是采用了折中的选项。

根据外媒披露，具体的动力总成将采用代号M256的3.0T直列六缸发动机，但应该会采用与M139L或者是M177等发动机相似的技术进行改造，达到与C63相近的结构和更加出色的性能。在此基础上，电动机位于后轴上协同工作，性能方面将与C63的相似，也就是说最大功率或将达到204马力，与之匹配的是可用容量4.8kwh的锂电池组，显然并不具备长距离纯电行驶的能力，只是为了提供更为先进的动力，但支持400V电气构架，对插电混动车型来讲有着不错的表现。

外媒声称最终AMG的目标是最大功率超过700马力，最大扭矩达到1200牛米，对应C63是680马力900牛米，而老款E63最大功率为612马力和850牛米，性能有着进一步的提升，未来的加速成绩可能会更加暴力，是否有望将奔驰E级首次带到2秒俱乐部则非常值得期待。而与其他车型相同，新车也将配备七种不同的驾驶模式可供选择。

除了E63外，外面也声称未来的全新E53车也将使用2.0T插电混动总成，但会有着更加简单的P2混动系统，即电动机集成于前轴变速箱之内，最终的参数将会与奔驰S级S580e类似。综合最大功率将达到517马力，最大扭矩750牛米，这同样会比现款435马力的轻混动系统要强了很多，当然由于电池组的存在，加速成绩方面可能不会有那么夸张的进化。有关该车更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。