200多万的孤傲玩具保时捷718 GT4手！动！挡！真比911还要贵？

哈咯大家好，豪华车报告，我是陈晨～终于终于终于耗时一年多，给上海大佬海外采购的保时捷718(图片|配置|询价)终于到店了，全国第一台，请把排面打在公屏上。

保时捷718

最低售价：56.50万起

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可能有小伙伴说不就是个718嘛，4S店还不是随便买，nonono，这台是718 GT4手！动！档！200多万的售价比保时捷911还贵，在4S店可是买不到的。

这台也是我们通过平行进口的渠道，从美国采购回来的，来，再给没看过我们过往节目的大佬们报报参数：4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，6速手动变速箱，马力来到了414匹，扭矩419牛米，百公里加速4.2秒。

这一代的保时捷718 GT4，都是赛道专供，板车托运过来的时候我都捏把汗：这底盘也太低了。

我查了一下数据，GT4系列的底盘高度，要比普通版的保时捷718降低了30mm之多，开这车出门，真的一定一定要当心坡度和减震带。

另外，GT4采用了全新的空气动力学套件，成为了这代硬顶跑车的一大亮点，比如它在前包围位置上，通过增加导风孔的方式，可以使空气快速有序的排出，减少底盘以及轮拱内的乱流，以此提升车辆的稳定性和操控性。

保时捷911

最低售价：129.80万起

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进气口也经过了放大处理，为内部冷却机构提供充足的冷空气，以此达到更有效的冷却效果。

而在后尾这个位置，重新设计过的后扰流板，不仅可以坐上去吃泡面，更是要比上代车型多20%的空气下压力，同时下方的扩散器结构，也能更有利于排走底盘的空气，加快车底的空气流通效率。

除了更优秀的空气动力学，这台车在减重方面也做了非常多的努力，轻量化前唇，车内大量的Alcantara面料，全面轻量化的20英寸轮圈，以及赛车桶形座椅，都在服务于这台车的赛道能力。

而遍布全车的GT4标志，也能让路人为止侧目，这台718，不一般。堪称是一台为速度而生的赛道机器，但因为手动挡加持，太过极致，别说国内了，美国加拿大我们扫货也没扫出来几台。

因此巨额的3C和环保费用分摊到几台车身上，确实非常昂贵，200多万，手动挡，注定了它只能是少数人才能拥有的孤傲玩具。

目前我们海外采购的几台中，这台白色已经卖掉，巨蟒绿，鲨鱼蓝，赛道黄还在陆续到港，每一台，都是全国唯一，每一台，都是限量中的限量，等待有缘人把它们领走啦～

好了，今天关于这台保时捷718GT4手动挡，就和大家闲聊到这。

保时捷718

最低售价：56.50万起

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我是陈晨，豪华车报告，我们下期再见～