豪车也同堂销售？LX570通过国6B排放，自吸V8似乎更吸引潜在客户

最近日系的硬派SUV有两则重磅的消息，第一个就是全新一代兰德酷路泽国产版已经亮相，将会在近期上市。但是价格肯定超出绝大多数人的想象，也基本和豪车相当。另一个消息则更有意思，那就是中东版本的雷克萨斯LX(图片)570已经正式通过了国6B排放认证，将会通过平行进口进入国内。那么这个雷克萨斯LX570到底是个什么来头？和国产的兰德酷泽又有什么关系呢？之前亮相的LX600又是何方神圣呢？

雷克萨斯LX

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其实答案非常简单，这辆LX570就是基于上代兰德酷路泽LC200打造的高端豪华越野SUV，而目前国产的则是新一代的LC300。所以两者其实没有什么直接关系，但有意思的是，LX600则是LC300的雷克萨斯版本，等于说LX570和LX600是换代的关系。我们就在此来上个暴论，那就是这辆看起来比较老旧的LX570在国内是更值得选择的车型。当然，这话针对的是潜在的消费者或者说客户，而不是键盘前的网友。

兰德酷路泽换代之后，在其基础上研制的雷克萨斯LX也更换了平台，两者都使用3.5T涡轮增压发动机，动力相比于之前的车型是更好的，尤其是中低速，动力相当强。但是这辆LX570具有另外一个优势，那就是它搭载了很多纯油车爱好者非常崇拜的V8发动机，而且是5.7升的大排量V8自然吸气发动机。LX570发动机的数据其实很一般，最大功率只有270千瓦，最大扭矩536米，基本数据其实只和3.0T涡轮增压发动机类似，而且最大扭矩和最大功率的转速都比较靠后。优点是驾驶起来更加的平顺输出也非常的线性，对于这类车的真正用户来说，他们可能并不追求绝对的动力，反而追求这种闲庭信步的驾驶方式以及那种越踩油门越有力的感觉。再直白点说就是比较传统。

LX570的三维尺寸比较大，为5070/1980/1910毫米，轴距较短只有2850毫米。虽然车型的结构比较老，但是外观和内饰设计还算不错，对于目标客户来说也属于比较稳重豪华的设计。兰德酷路泽换代之后，雷克萨斯的LX车型也换代，称作LX600，实车已经在国内曝光。LX600虽然没有被雷克萨斯官方正式引入国内，但以雷克萨斯在自己领域的优势来看，正式进入国内是迟早的事情。而LX600也已经通过平行进口进入我国，最高售价超过200万，和雷克萨斯LX570同堂销售。虽然日系车型经常会用这种同堂销售的方式来提升销量，但是如此的顶级豪车居然也采用新老车型共存销售的方式，也会让人觉得非常诧异。

从目前各种论坛以及其他方面的消息来看，潜在的消费者似乎对搭载了5.7升V8发动机的老款LX570更有兴趣。这也是我们一直所说的兰德酷路泽以及雷克萨斯LX车系根本不是一般人的价值观可以想象的，更是无法去评判的，因为这些车型已经超出了车这个字的所有基本认知。它已经变成了一种象征，这个象征和所谓的性价比智商税等等没有任何关系，因为在他们的圈子里面是一种广泛的共识。这就好比埃尔法单看车型本身不算多好，但是它所代表的身份和地位才是最为关键的，3.5TV6还是无法和5.7升V8的。